概念车图以及相关资料已经连续曝光快 1 年的全新一代日产 Z（第七代），终于在今天正式全球发布，它是国内之前引进之 370Z 的后继车型，也是丰田 GR Supra 最直接对手！

后驱更有玩头

还记得 2017 年那时，我们与东风日产联手举办了第一届 "GT-R TrackDay" 活动，当时邀请了漂移大神土屋圭市到现场共襄盛举，提供给他作为漂移表演的用车正是 370Z Nismo 版！是的，虽然 GT-R 是日产品牌最强战神，但就玩漂移这回事来说，它不一定比后驱的 370Z 适合，并且 ……370Z 的价格更亲民 ……

而自从丰田 " 自降身价 "，在玩经典复兴时把 GR Supra 的定位拉低不直面老对手 GT-R，并因此获得市场热烈反响之后，日产也终于有了信心，把 Z 系列这同样带有情怀因子的最新作品推出。它和 GR Supra 一样，同样的后驱中跑、同样的 2 座布局、同样有 3.0T 动力单元，根据目前得知的海外预售价 40000 美元起来判断，如果日后被引进国内销售，小编猜它的售价应该会定在和 GR Supra 3.0T 车型差不多的区间。

之前有人判断这车应该会被起名 400Z！结果正式发布后虽然仅是简单的 "Z" 一名，但其搭载的 VQ30DDTT 发动机确实有 298kW 最大功率，换算成马力就是 400hp 上下，而最大扭矩则是 475Nm，可以选择搭配 6 速手动变速箱或 9 速手自一体变速箱。这动力如果配手排 …… 嗯！爽！

补充一下，这是 Z 系列车型继第四代之后，再度回归搭载涡轮增压发动机，感觉离那个时代纯粹的 JDM 又更近了一些 ……

更有意思的是，Z 还提供限滑差速器这项选装件，后驱＋手排＋3.0T＋手拉式手刹车＋限滑差速器，摆明就是让你玩漂移的嘛！

高度概念车

看到全新的 Z，明显可以发现它几乎与一年前亮相的 Z Proto 概念车高度接近，外观上仅仅就是多了一个小尾翼，算是比较迎合时代设计风格。但唯独对于前大灯造型，小编是觉得如果设计能更大气一点会更酷！

车尾造型感觉是向 Z32 一代 300ZX 致敬的手笔，个人觉得全新的 Z 车尾似乎车尾更好看一点，你觉得呢？

内饰可就比外观更精彩许多了！先说说运动元素吧！筒型座椅，以及仪表台上涡轮压力、涡轮转速、电气系统电压三环表，看起来就有一种弯岸改装车的气势！

液晶仪表内同样也能显示机油温度、水温、涡轮压力等数据，画面感很运动。至于中控屏内提供了许多 APP 功能，这可是历代 Z 系列都欠奉的。

真的！就是要这样的配色，这样紧凑的布局，这样满载的科技感与机械感，才有战斗的感觉，对于新 Z 的内饰铺陈个人给一百分！

Z 够经典吗？

当然！日产 Z 系列早在 1969 年就出现了，第一代车型就被定调为长车头、后驱、中尺寸 GT，算是在日系车中相对独特的一派。当时分为日版和美版车型，日版叫做 Fairlady Z，美版叫做 Datsun 240Z。

第二代车型于 1978 年推出，值得关注的是美版车型有 L28ET 涡轮增压发动机进驻，名为 280ZX，性能取向更鲜明

第三代车型于 1983 年推出，外观改圆为方！

第四代（Z32）于 1989 年推出，也就是玩 JDM 人们眼中最经典的那款车型，其有 VG 系列的自吸 / 涡轮增压两种发动机可供选择，喜欢大马力的人会选 300ZX 涡轮增压版，但实际上由于这台机器毛病比较多，目前留下来的是自吸车型多些。

第五代～第六代车型（2002~2021 年）算是雷诺 - 日产时代的作品，动力系统全数改用大排量自吸 VQ 系列机器，国内亦有引进。

好吧！说了那么多，第七代 Z 会引进国内吗？嘿嘿！目前不可得知，但如果照这车目前预售，2022 年才正式交车，并且还有限量版车型推出的玩法来看，估计引进可能性蛮高的，大家期待吧！