宝骏诞生于8年前，由上汽、通用、五菱三方合作组资成立。在国内品牌不算受欢迎的年代它跟纯国产品牌相比有了一些优势，特别是在三大件上面，通用技术的了它最大的卖点。不过事实是与人相违的，在短短的8年里，国产品牌远没有现在这样普遍受认可，尽管宝骏拥有合资品牌这一重大筹码，依旧被消费者被默认为国产品牌。它推出的第一款车宝骏630最终销量不得人意。

直到2014年，宝骏推出了当时市面上比较少有的家用MPV车型宝骏730, 才领得风骚。730之成功，首先在于其基于准确的定位，其次更突出在于它的营销。

在730推出之前，其与宝骏进行了联网销售，宝骏车和五菱可以在彼此4s店购买和维修。这对于宝骏来说，它能获得更大的效益，五菱的客户有可能转化成宝骏的客户几率。宝骏从730开始，基本上开了挂，新车型基本销量颇高，比如说之前的宝骏560，现在的宝骏510 ，宝骏360等等一系列。

宝骏还运用了低价的策略用来吸引消费者用户，虽然说国内经济水平都有所提升，但普通阶层占据的人口基数依然是最大的，拥有亲民价格的宝骏也实现了那部分人拥有汽车的愿望。不过，尽管宝骏的销售数量值达到很高的地步，但是很多宝骏用户对车标设计感到廉价感。然而宝骏似乎一直不放在心里。令人意外的是，有消息称宝骏使用了最新的车标。

新车标的申请时间想来不长，但是车标设计估计花费很多时间，而宝骏一直在着手准备。不得不说宝骏不声不响的就准备了一个大招。