随着城市化发展的逐渐深入，现如今能够展现出越野车用武之地的机会越来越少了。毕竟适合城市路况的SUV车型越来越多，原本纯粹的越野车，也仅仅是存在于那些有着越野梦的少数人心中。而说到"纯粹"二字，真正意义上的越野车可能大家都会第一时间想到奔驰G级、路虎卫士、兰德酷路泽，这类享誉全球的越野悍将。虽然这些汽车产品拥有的越野性和品质自然是毋庸置疑的，但是对于平民消费者而言，高昂的价格显得太过于遥远。那么，汽车市场之中有没有一款价格相对亲民，而又有着纯粹越野性能的SUV吗？

答案，当然是否定的，因为今天的主角--日产途达便是价格便宜且越野性显著的代表车型之一。喜欢越野车的朋友都知道，越野车最大的特点就是非承载式车身（即大梁）和四轮驱动，而只有配备这两样装备的SUV，才能够称得上最纯粹的越野车。而目前的许多SUV为了适应城市路况，一般只保留了四驱系统，而将非承载式车身改为了承载式车身。但日产途达却是为数不多，降两者集于一身的越野车。下面就来聊一聊这款平民合资越野的代表，配大梁+四驱，带普拉多的气场，还直降1万5。

不错，作为一款纯粹的越野车，日产途达所采用的车身结构便是少见的非承载式车身。而由于这种车身结构的重心较高，因此途达的最小离地间隙也达到了225mm，通过性十分不错；在此基础上，日产途达从高配车型开始还配备了一套分时四驱系统。该四驱系统具有相对稳定可靠的品质，机械素质也很显著，同时所表现出的越野能力也值得肯定，加之还配备了机械牙嵌式后差速锁和B-LSD电子制动差速锁，进一步提升了它的越野性。

除了越野能力比较突出之外，作为一款定位中型SUV的车型，途达还有着高大的车身。因为途达的车身长宽高达到了4882*1850*1835mm，轴距长度也达到了2850mm；而同价位之中的标杆车型汉兰达则具有4890*1925*1720mm的车身三围，相比之下不难看出，两款车有着近乎一致的车长，而车宽方面则是汉兰达占优，车高方面途达占优。同样，得益于途达具有的超1.8米车高，使得途达乘坐起来，头部空间表现十分宽裕。加上车内中央扶手、后座出风口以及以及后座隐私玻璃的配备，使其也有着与同级城市SUV媲美的舒适享受。

而且作为越野车的它，在安全性方面同样出色。它的车身自重达1.8吨，不仅采用了高强度车身机构设计，而且它在A柱、B柱、底板、侧梁等涉及到碰撞安全的部位，全部采用了超高强度的钢材打造，最大限度上提升了整车的抗碰撞能力。在此基础上，途达全车还配备有7个安全气囊、牵引力控制系统、刹车辅助系统以及ESP车身稳定控制系统等安全配置，进一步为车内乘员带来全方位的安全防护。

当然，作为越野爱好者来说，除了内在要有越野的品质之外，外在也必须有着强大的气场。途达整车外观所展示出的硬派型格，十分符合人们对于越野车的印象。前脸宽大的U型镀铬看起来格外凶悍，结合上四边造型设计的大灯，以及十分夸张的下包围，使其散发出和丰田普拉多一样霸气、魁梧的气场。此外，大尺寸的铝合金轮毂、狭长的侧踏板以及超1.8米的车高，进一步展示出它的硬派气质。

总之，作为一款越野车来讲，从内到外日产途达都将它的品质诠释得十分到位，毕竟越野车该有的东西它一样没少。最为关键的是，尽管目前它的官方指导价为16.98万-24.58万元，在越野车之中已经算是比较亲民。然而它在市场终端上还给出了1万5左右的优惠力度，因此它目前的经销商参考价已经跌至15.5万。就这样的价格来说，它完全算是平民合资越野车的典型代表了。那么，对于这款合资越野，各位车友怎么看呢？