新冠疫情今年夏天在东南亚地区的爆发导致全球半导体短缺状况在第三季度加剧，大众集团在华销售遭受严重影响，导致量产品牌终端库存不足并交付延迟。高端市场的表现持续增长，奥迪品牌在2021年前三季度表现强劲，销量同比增长9.9%；保时捷品牌同样表现出色，同比劲增11.1%。

在255万辆的数据中，定位更亲民的大众品牌与其旗下子品牌（捷达）就贡献了185.7万辆，依旧是中国市场最受欢迎的汽车品牌。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“全球半导体芯片短缺对集团第三季度表现造成重要影响。新冠疫情在东南亚的爆发导致芯片生产工厂再次关闭，严重影响对中国市场的芯片供应。目前，集团很难满足中国市场的巨大需求，我们正在与所有合作伙伴紧密合作，通过优化资源以及采取进一步应对措施以减轻影响。我们当下的首要任务是全力以赴消化积压订单。面对挑战，我们仍然实现了在华电动化攻势的提速。今年前三季度，集团新能源汽车销量较去年同期翻番，累计超过9.3万辆。纯电动汽车销量增长势头强劲，相较上半年的整体销量，第三季度的单季度销量即劲增60%。ID.家族正朝着8至10万辆的年度销售目标迈进。”

值得一提的是，大众汽车品牌在中国的电动化转型正在加快步伐。第五款ID.家族车型ID.3将于几周后上市，进一步拓展大众汽车在中国新能源汽车市场的覆盖面，并巩固销量增长势头。”