上个月，北京市的赵明拿到了期盼已久的驾照，因为觉得自己的上路经验还不够，他从网上找了一家提供汽车陪练业务的公司。没想到驾驶经验没怎么学到，亏却吃了不少。“师傅刚开始很热情，但没多久就开始推销额外消费，被我拒绝后马上变脸。”像赵明一样，如今越来越多司机在拿到驾照后倾向于找一个专业陪练，增加驾驶经验，确保行车安全。然而，记者近日调查发现，尽管汽车陪练市场不断发展成熟，但仍时有乱象发生，亟待规范。

应该说，新手司机找汽车陪练熟悉驾驶技术，是个不错的选择。职业陪练的出现，有效适应了市场需求。但与此同时，也有必要正视目前市场中存在的各种陪驾乱象。其中尤为突出的，就是由于竞争激烈，不少汽车陪练采取先低价哄司机缴费上车，随后找很多理由加价。基于陪练的人工、燃油、损耗等成本考虑，100元左右每小时是正常市场价格，但不少陪练商家打出了每小时50元左右的低价，然后想方设法忽悠甚至威胁学员报更高级的班。若学员不愿意多花钱，申请退款，则会扣除高额的违约金。这种做法，一方面利用低价扰乱市场经营秩序，另一方面侵犯了消费者的权益，涉嫌价格欺诈。

而伴随着低价无序竞争出现的，往往还有陪练教练车辆老旧、私家车充当教练车以及陪练教练缺乏相应资质等问题。这些不稳定因素，不但会严重影响学员练车的效果和质量，更为道路交通安全埋下了隐患。

出现这些问题，固然与经营者缺乏必要诚信意识，违规宣传收费得不到有效纠治脱不了关系，但最根本的一点，还是在于我国汽车陪练市场到目前为止却仍缺乏必要的行业准则。一方面，缺乏严格明确的市场经营准入机制，使得一些不符合起码安全、技术要求的公司和陪练进入这一市场。另一方面，缺乏必要的具体市场经营规则，如服务合同缺乏统一规范的内容规定，为不法违规经营者随意解释陪练内容，进而随意加价收费打开了方便之门。

汽车陪练不能继续在缺规的道路上“裸奔”了。要规范当前汽车陪练行业，相关职能部门应加快研究行业整体发展思路，进行市场调研，对不同人群需求进行市场细分，对陪练公司的技术条件、硬件设施、服务内容等方面要求有大致把握。然后，针对目前汽车陪练缺乏市场准入规则、具体经营中缺乏执行细则等问题，及时研究出台规定。这既是为驾培学员负责，更是为行业发展和道路安全负责。同时，为了对明显违法价格法、反不正当竞争法的陪练行为进行严厉打击，有必要建立完善的用户评价机制，畅通投诉渠道，倒逼行业规范发展。