本文是“燃烧的岛群”第540篇原创文章，作者：Moskit

前言

到12月底为止，“马拉”号已经用她的2座主炮发射了407枚弹药。“马拉”号修复的消息几乎在她开火的同时就传遍了列宁格勒的大街小巷，地面部队都在奋力争取“马拉”号的火力支援。波罗的海舰队则在港口里刷上了红色的标语——

“ 只要马拉号还在开火，列宁格勒就不会灭亡！”

在《红旗波罗的海舰队舰艇生存能力斗争公报》（1943年第2期）的研究报告中，对“马拉”号战列舰在1941年9月23日的轰炸中受到的损失描述如下：

“ 1号炮塔弹药库殉爆导致其完全被摧毁，炮塔结构已经完全崩毁了，顶部和侧面装甲板都被暴风吹进了海里。强烈的爆炸还波及了2号炮塔，将它从底座上抬起并且摔在了右舷。（剩余船体的）25-52号隔舱被完全摧毁。

被炸飞的船头除了带走1号炮塔基座，撕碎了前部舰桥以外，还扯断了所有连通舰桥下方1号锅炉的蒸汽管道。1号锅炉舱被爆炸摧毁，2号锅炉舱也被严重毁坏。

跟着船头一起飞走的还有其内部的锅炉辅机，导致剩下的2个锅炉舱也无法运作，全舰处于停电状态。舰体在爆炸时向右倾斜了约5度，然后慢慢靠向了左舷的防波堤。”

图1.受损示意图：红色的1号锅炉舱已经消失了，蓝色的2号锅炉舱严重损坏，黄色的3号和4号锅炉舱则无法使用

炸弹击穿了2层甲板落入了1号炮塔弹药库并且在内部引爆了弹药库内存放的发射药，万幸的是爆炸没有一同引爆305毫米主炮的弹头。船体底部被爆炸击穿，水几乎是一瞬间就涌进了弹药库内部阻止了进一步的爆炸，不少305毫米炮弹落入了军港海底。

值得一提的是，在爆炸现场附近还发现了储存着的完好无损的鱼雷（甘古特这样的老式超无畏舰基本都装备了水下鱼雷发射管），如果这些鱼雷被引爆，“马拉”号作为一艘军舰的生涯可能在9月23日就结束了。

爆炸扭曲了前部舰体，扯碎了前部舰桥，也带走了代理舰长伊万诺夫（P.K. Ivanov）和325名水兵的性命。

图2.“马拉”号使用的450毫米鱼雷

爆炸发生的位置更靠近左舷，舰首的1号至20号隔舱已经被推到了离剩下的舰体一定距离的岸边，21号至53号隔舱区域（也就是前部舰桥下方），1号锅炉舱和第一个烟囱几乎全部被炸碎：水线以上船体只剩下了两侧的装甲板，右舷露出水面的高度为4米，而左舷只有2米。“ （船只）这里的甲板已经完全消失了...潜水员可以直接从这里到达船体内部”（《红旗波罗的海舰队舰艇生存能力斗争公报》）1号炮塔已经四分五裂，主体部分被抛到了船体一侧的水里，而有一块侧板甚至飞到了4号炮塔附近。

图3.“马拉”号的受损示意图

船体的其余部分，包括3个炮塔和船中部轮机舱仍然浮在水面上并且微微右倾。不过爆炸的威力冲开了2号锅炉舱后连通2号炮塔的水密舱门，使得2号炮塔的弹药库也被水淹没了。由于爆炸冲击波在舰体内部的传递，未受损的舰体此时也开始沿着接缝和铆钉漏水。蒸汽管线和辅机的破坏让剩余的锅炉无法运作，也就是说船上的水泵现在是用不了了。船头的柴油发电机不知所踪，船尾的柴油发电机则因德军9月16日的空袭受损还在维修。水兵们试图重启剩下的2个锅炉，但是因为燃料舱也被灌进了一部分水，这项尝试也以失败告终。

图4.受损后坐沉的“马拉”号，德军航拍图片

为了将舰体的右倾挽救回来，开始向舰体左侧的舱室注水，不过这样的举措只是让右倾从5度减少到3.5度。船只此时已经搁浅，除非让她重新浮起来，否则是没法纠正倾斜问题了。勇敢的水兵们拿着手电筒和提灯进入断电的战舰内部，封堵孔洞，填塞接缝，在舱壁上安装支架，尽可能地阻止进水量的进一步增大。

这样的工作持续了两个多小时，当电筒的电池用尽的时候，所有水兵都被强制命令离开战舰，因为实在是太危险了。当船尾的柴油发电机修好的时候，战舰重新通上了电，部分船员回到战舰开始工作，但“马拉”号已经进水超过1万吨了。

24日上午，排水工作已经能够稳定开展，船体的倾斜程度也得到了进一步的改善。由于此区域的海水深度只有11米，舰体的大部分结构仍处于水面以上，方便了修理工作的进行。船体内部的水线保持在中层舰体和下层舰体之间，所以生活区都没有受到海水的侵蚀。

图5.被爆炸扯碎的舰桥的一部分

至1941年10月底，船体内的孔洞都被补上，排水工作也已经完成了。水兵们设法恢复了船体供电并且修复了3号和4号炮塔。不过因为2号炮塔的弹药库前的隔舱已经被彻底破坏了，目前很难将其修复了。

船上还有10门完好的120毫米副炮，都被拆下来送到了城市南部的前线上。10月31日，“马拉”号重新加入到炮击城市附近德军的行列中来，用2座305毫米炮塔的炮击宣告了自己的重生。

图6.爆炸中被炸飞的1号炮塔的主体结构，照片是在2号炮塔上拍摄的，可以看到船体前部结构基本都消失了

在陆军部队报告“ 遭到了新出现的强火力袭击之后”，德国空军对喀琅施塔特港区进行的战术侦察让他们无奈地擦去了战术板上代表“马拉”号战列舰被击毁的标识。德国人很不喜欢波罗的海舰队给他们准备的这个惊喜，并且打算再次击沉“马拉”号。

11月初，德国人调集150-210毫米口径的火炮对喀琅施塔特港区进行轰击。这些火炮的精度不足以在跨越了整个列宁格勒城区后精确命中“马拉”号。不过在1941年12月12日，德国人在空中侦察和校射的帮助下，对“马拉”号进行了短暂的精确打击。有23枚口径不一的炮弹落在了“马拉”号的周围，另有2枚炮弹直接命中了“马拉”号。炮弹打穿了第一层37毫米甲板并被引爆，没有造成大的损害，舰队空军也很快赶来驱离了敌军飞机。

图7.正在炮击列宁格勒的K5（E）

12月下旬，德国人调来了一个强劲的对手，装备有280毫米 K5（E）铁道炮的第686铁道炮兵连（Eisenbahn-Artillerie-Batterie 686）。德国人通过加特契纳（Gatchina）的铁路支线将列车炮送到了新彼得霍夫（New Peterhof）。几乎是到达的同时，第686铁道炮兵连就着手准备炮击“马拉”号。

12月28日，K5（E）对“马拉”号展开了十分猛烈的炮击，有65枚280毫米炮弹呼啸着飞进喀琅施塔特港区。4枚炮弹打中了港口内的目标，第1枚击中了运输船“宝瓶座1”号并将其击沉，第2枚打在了“马拉”号废弃的舰首部分，另外2枚命中了“马拉”号舰体。