只要一谈到奔驰，话题中总是少不了豪华。不管是品牌还是设计，豪华已经成为奔驰的代言词之一。但作为汽车发明者，奔驰并不想始终如一。在树立了豪华标杆之后，奔驰开启新的豪华主义境界。而全新一代奔驰S级，正是奔驰新豪华主义的代表车型。
1月29日，在“汽车发明者”梅赛德斯-奔驰迎来135岁华诞的当天，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车（底盘代号W223）上市，此次全新S级轿车上市共推出S 400 L 商务型、S 400 L 豪华型、S 450 L、S 450 L 4MATIC以及S 500 L 4MATIC五款车型，厂商建议零售价格区间为人民币899800元至1818800元。
新豪华主义的最佳代言人!
从1951年问世至今，奔驰S级以其优雅的外形、豪华的内饰，舒适的乘坐感受及悠久的历史积淀，赢得了诸多消费者的尊重和信赖。数十年来，奔驰S级一直稳坐D级豪华轿车销量冠军。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“2014年以来，中国一直是S级轿车的全球第一大市场。去年，S级轿车的全球销量中有超过40%来自中国。”
值一提的是，奔驰S级的消费群体正在不断趋于年轻化。在中国市场，更是有着全球最年轻的S级轿车客户群体，他们的平均年龄仅为39岁。
面对中国市场愈加年轻的梅赛德斯-奔驰S级轿车客户，以及新四化引发的一系列行业变革。于是，在十代S级非常成功的市场基础上，奔驰大刀阔斧地对全新一代S级进行了“颠覆传统，前瞻未来”的改革，从设计、数字、体验三个维度，将动感、优雅、智能进行再度升级，带来“新豪华主义”的产品体验。
重引豪华新风尚
2020年9月份，第11代奔驰S级在中国北京迎来全球首秀。而当很多人在第一眼看到实车之后，无不对全新一代S级的造型设计稍感意料，没有用更夸张的格栅或者很多细节装饰去展现王者气质，而是通过优雅的车身比例和极其简洁的线条，凸显“感性·纯粹”设计理念。外观上大刀阔斧，让全新一代S级年轻了二十岁。
具体来看，相比上一代奔驰S级轿车，全新一代S级轿车车身长度为5289毫米（较前代车型+34毫米），宽度为1921毫米（+22毫米），高度为1503毫米（+12毫米），轴距增加51毫米，达到3216毫米。修长的发动机舱、加长的轴距与均衡的后悬构成完美的经典轿车比例，精巧的曲面与富有雕塑感的外观随光影流转熠熠生辉，如此巨大的车身看上去却十分精致。
最吸引人的还是全新一代奔驰S级的大灯设计，同级独有的智能数字大灯也首次应用于梅赛德斯-奔驰的量产车型当中。每盏大灯均包含一个照明模块，其中三个强大的LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，造就全车超过260万像素的照明分辨率，从而实现了高度精确与清晰的光线分布，有效提升了行车安全。
而水平延展的双段式尾灯内部构造精美，内置有如钻石般切割闪耀的几何光源，点亮时更伴有动画效果。
全新S级轿车内饰简直就是豪华车市场的教科书。进入新一代S级车内，最大的感觉就是豪华与科技并存。顶级品质的用材、精湛匠心的工艺与精致典雅的氛围，打造出堪比贵宾厅般的尊崇体验。全新布局的仪表台覆盖大面积精美木饰，随光影水平蔓延；采用悬浮设计的垂瀑式中控屏自然纵向舒展，以一道优雅的弧形曲面与中央控制台有机融合，环抱式座舱错落有致，曲直相宜，营造出如豪华游艇般的内饰质感。
同级独有的Burmester高端4D环绕立体声音响系统包含31个扬声器和8个振荡器，每个座椅的振荡强度可单独调节，打造4D环绕立体声的效果。吸音泡沫和空气过滤系统，让车内的空间更加静谧、舒适。
树立数字豪华新标杆
过去的近70年里，奔驰S级历经十代，用自己独特的语言向人们诠释了它对豪华轿车的理解。而且每一代S级，都带来了奔驰最先进的成果和造车理念。如第三代奔驰S级的空气悬架，第五代ABS防抱死刹车系统（首款量产）等，以至于每一代奔驰S级的到来，都会带来惊喜，甚至推动汽车技术的革命。
而这一次，第11代奔驰S级同样带来了丰富且极具看点的黑科技。首先，最引人关注的就是首推12.8英寸的OLED中央显示屏。这是一块堪比iPad Pro的显示屏，显示清晰、能耗低、功能全面，实际操作反馈灵敏度适中，还设有生物学识别功能，可以更好地提供个性化车辆设置。
另外，全新一代S级在座舱内精简了大量物理按键，带增强现实功能的平视显示系统显示面积相当于77英寸的显示器，采用了源自顶尖高清院线放映所使用的数字微镜器件的成像单元。在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中。
车辆的“读心语音助理”与“智能感应助理”更加智能化，“读心语音助理”的自然语言识别功能支持27种语言，并且后排乘客也可使用“读心语音助理”。“智能感应助理”最多可识别20个控制需求。此外，MBUX智能人机交互系统、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等超过50项电子组件均可通过OTA在线升级进行软件更新。
尤其是在众多智能科技的加持下，全新奔驰S级轿车进一步加强了对安全性的保障，借助20多个传感器与立体摄像头，全新S级轿车所搭载的超过10项新一代智能安全驾驶辅助系统，为客户带来不同场景下的全方位安全保护与驾驶辅助。
其中，智能魔术车身控制系统可以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况，不仅能够调节车身的侧倾、俯仰以及高度，还可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度。作为预防性安全系统（PRE-SAFE）侧碰保护功能的全新特性，当车辆面临严重侧面碰撞危险时，智能魔术车身控制系统可在0.1秒内把车身抬高最多80毫米，从而将撞击力量转移至韧性更强的底盘车架。
根据官方的说，在特定行驶场景下，全新S级轿车还可实现L3级别的自动驾驶。全新S级轿车采用经过升级的主动式盲点辅助系统，“智能感应助理”能够识别车内成员接近门把手的开门动作，一旦驾驶者或副驾驶伸手开门，而车旁两侧有其他道路使用者接近，下车警示功能就会发出警告。
这一次全新S级还增加了同级独有的后排正向安全气囊，能够显著减轻后排乘客头颈部所受的冲击负荷。在安全方面，全新S级再次树立了行业标杆。
坐奔驰，也能开奔驰
在豪华市场，很多人都听过“开宝马、坐奔驰”这句话。在很多人心中，奔驰S级的乘坐体验远比驾驶体验更好。但是，在新一代S级上却拥有不同的变化。
此次上市的全新S级轿车全系配备直列6缸3.0升发动机，并搭载48伏ISG智能电机系统，带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驭体验，最大输出功率为320+16千瓦，最大峰值扭矩达520牛·米。
除了高效澎湃的动力，后轮主动转向系统进一步提升了全新S级轿车的操控体验。当车辆高速行驶时，后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性，在城区低速行驶时，车辆转向直径可减少近1米，从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。
全新S级车身采用了大量铝材，并通过对铝材与高强度热成型钢的优化布局，令白车身减重多达60公斤，更极大提升了车辆安全碰撞水平。不仅如此，借助丰富的智能驾驶辅助系统，对新车驾驶品质无不带来极大的提升。
如今，在汽车“新四化”和豪华车消费日趋年轻化的背景下，全新一代奔驰S级在这个不断变革的豪华车市场，又一次打破传统不断创新。从表到里，从外到内，从车到人，以崭新的新豪华主义形象逐步建模、生成，并引领豪华市场前沿。