卖房所获的3668万净利润，仅是上半年*ST海马亏损额的2%。

9月24日*ST海马发布公告披露卖房进展，显示自5月相继出售海南和上海两处房产共401套房后，截至目前仅卖出156套，应收款项7573万元，已收回5709万元，对公司净利润影响3668万元。

时隔4月，在海马将扭转公司账面的希望寄希于房地产后，市场并未给它太多惊喜。今年半年报披露的数据显示，公司上半年营业收入23.22亿元，同比下滑14.67%，归属于上市公司股东净利润－1.78亿元，扣非净利－3.46亿元。此次转让出去的156套房产，对公司净利润影响达3668万元，这一金额，仅是上半年公司亏损额的2%。

中车网查询获悉道，此次出售的房屋，大多仅为平均面积30平米的员工房，房屋的实际作用受到一定限制。距其年报披露，*ST海马目前持有的投资性房地产以原值计算约为2.59亿元，以每间30平米、2000元/平方的原市值计算，*ST海马手上大约握有4317套房产。若此番全部售空，以其披露的市值均价最低可卖13.7亿元（海口房屋均价计算）、最高可卖30.8亿元（上海房屋均价计算）。巧妇难为无米之炊，海马手握房产是真的，但卖不出去也是真的。

纵观其市场布局可发现，*ST海马为重振旗鼓，除去在卖房上的兢兢业业外，其创始人回归及新车上市也为海马引来不少关注。

5月15日，*ST海马发布董事会十届九次会议决议公告，宣布景柱重新当选海马汽车董事长。7月董事长景柱携新车8S亮相新品发布会，新车会展上直接对标销量冠军车型哈弗H6，新车上市已有近3月，海马并未在过往两期销量报表中单独披露8S的销量情况。

但结合6、7、8月份的单独数据来看，新款8S的销量情况难言乐观。今年6月海马SUV销量2282辆，7月SUV销量2617辆，8月SUV1494辆，上市首月车型销量较上月仅差335辆，上市第二月的成绩较上月还减少1123辆，在此数据下，8S不仅上市未火，还面临着上市早衰的风险。

除去8S外，*ST海马在今年4月的上海车展期间，表示年内还将推出两款新车，分别为全新福美来F7和一款长续航电动汽车。目前来看，此次诺言的时限仅有逾两月的时间，翻看海马官方网站及相关媒体报道，并未见有这两款车型即将上市的消息。

但*ST海马的发展自有其一套章程。燃油车道路行不通，就在新能源领域触脚发展。今年7月，*ST海马表示其全资子公司海马汽车有限公司拟设立合资公司青雁科技，致力于新能源汽车领域发展。其中海马汽车有限公司以现金方式认缴出资1.02亿元，持有青雁科技51%股权；海马资本以现金方式认缴出资9800万元，持有青雁科技49%股权。

同日，海马汽车有限公司还与青风置业有限公司签订《股权转让协议》，前者将其所持有的河南海马物业服务有限公司39%股权以1.16亿元的价格转让给青风置业，并为公司带来约4300万元收益。

但令人尴尬的是，*ST海马宣布开始加码新能源领域的时候，国内该领域的红利期已然悄悄退去。今年6月底新能源退补政策的实施，大幅影响到各个在新能源领域发展的车企及大市场环境。此番海马的加入已落人半步，并且翻看其已上市的两款新能源车型爱尚EV及普力马EV，续航里程分别为202公里和150公里，此数据放在市场上并无竞争力可言。海马此次侧重新能源，希望在该领域大展身手，但以其曾经的产品表现来看，不免令人有些担忧。

房子卖不出去，旗下产品除两款毫无竞争力的新能源车型外，仅有8S一款车型符合国六排放标准。忧心忡忡的创始人景柱因担心海马未来发展选择重回操刀，但目前来看，*ST海马的“光明与前途”仍不知在何方。