总部设在北好莱坞的Emory Motorsports，自1996年以来一直都在打造全球最具指标性，但又极个性化的保时捷 356，但从没有一个作品能够将工程设计和经典保时捷爱好者的感性推向极致，直到356 RSR的出现，终于得以达到极致。

店主Rod Emory表示，“RSR是一个无止境的热血小悍驹。太多人担心别人会怎么想它，但我想以我想要的方式造车，有些人会喜欢它；有些人会讨厌它，但最终我认为人们会欣赏它，无论因为细节程度、还是制作它的工艺。”开始制作之前，原本它只是一辆生锈的1960 356 B Coupe，Emory解释说，“我们希望从保时捷的各种型号和年份中吸取所有最好的作品，并将它们组合在一个车型当中，打造令人兴奋的一辆终极356！”

凭藉其独特的制造技术，团队使用更宽、更具侵略性的特制铝合金钣件更换原车的生锈车身，某些部分则是用英式车轮(English Wheel)手工卷制而成的，这一制程类似于最初德国Gmünd工厂所使用的工艺。

全新车身随后在与1990年964 C2的底盘进行了精心配合，使得Emory能够采用先进的KW悬吊，更宽的轮胎以及更大来自964的制动系统，以确保该车能够处理其来自911的动力：接近400马力水平对置“四缸”双涡轮增压引擎。

这款引擎就如其可拆卸铝制车身一样，采用完全定制的设计。与俄勒冈州的Rothsport Racing一起设计和制造，整个动力系统的结构来自964，但开发了一个全新的曲轴和曲轴箱，而能够让引擎的尺寸减小到四缸，毕竟它是356，只能装得下四缸引擎，最后则配置了两个Garrett涡轮机来弥补少了两缸的动力损失。当然，也是因为空间的问题，两个涡轮就集中放置在车尾正中央的下方，无消音器的配置，声浪想必是超级震撼！

细节当然并不止于此。车内的踏板、空调出风口和仪表盘都是由琥珀色玻璃纤维制成，就像917一样。而935的滚花增压控制旋钮则位于仪表盘右侧，而定制的桶形座椅采用Nomex风格的编织，与当年的908中所使用的材质相似。

保时捷 356 RSR不仅向保时捷赛车运动历史致敬，同时也保持了明显的加州风格。但最重要的是它也融合了所有Porsche新老款车型的精美情感，即使是最顽固的保时捷纯粹主义者也一定会感到高兴的！