奇瑞艾瑞泽 8 PRO 官图公布

奇瑞汽车今日公布了艾瑞泽 8 PRO 外观官图，定位“A+ 级自主燃油家轿”，预计新车将于近期上市。

据官方介绍，艾瑞泽 8 PRO 采用宽体造型设计，配备低矮下压的发盖、低风阻外后视镜、Fastback 流线型车身设计、平整光滑的下车身和底盘以及后扰流板等。

此前，奇瑞透露，2025 款奇瑞艾瑞泽 8 将于 4 月上市。（来源：IT之家）

小米 SU7 今年首月销量第一

小米 SU7 问世 9 个月时间买卖出 13.5 万辆，交出完美答卷。而新年第一个月，小米 SU7 就斩获了新势力车型销量第一，1 月销量 22897 辆，领先第二名超过 50%。

排名第二的是小鹏 MONA M03，1 月销量 15225 辆，排名第三的是理想 L6，1 月卖出 13990 辆。（来源：快科技）

日产 2025-2026 新车规划曝光

有汽车媒体 2 月 14 日发布博文，称日产汽车（Nissan）在 2024 财年第三季度财务业绩发布会上宣布了削减成本和未来车型规划。

本次，日产预告了将在 2025 年和 2026 年推出的六款新车型，包括两款奇骏（Rogue / X-Trail）的新版本。

日产计划 2025 年推出插电混动版奇骏，预告图显示其外观与三菱欧蓝德（Outlander）高度相似。同时，更新的 LED 大灯和熟悉的奇骏轮廓，暗示这是一次中期改款。

全新一代聆风将于 2025 年以纯电动跨界车的形式推出，定位低于 Ariya。日产还计划在欧洲市场推出一款全新小型电动掀背车，外观酷似下一代玛驰（Micra）。该车型由雷诺设计，或将成为雷诺 5 E-Tech Electric 的姊妹车型，但采用日产的独特设计。

日产计划 2026 年在日本市场推出改款的轻型车（kei car）和大型 MPV，可能是 Dayz 和 Elgrand 的改款版本。最后，日产还重点介绍了已在中国市场亮相的 N7 电动轿车。（来源：IT之家）

领克 900 EM-P 插混旗舰 SUV 将于第二季度上市

领克汽车宣布旗下领克 900 EM-P SUV 将于今年二季度正式上市，该车基于 SPA Evo 大型电混车专属架构打造，在今年 1 月 3 日首次亮相。该车将搭载英伟达 Thor 芯片及自研浩瀚智驾，定位于“领克旗舰大六座 SUV”。

目前该车已现身，该车提供极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银等五种车身颜色，可选 20/21 英寸轮毂。

座舱采用 2+2+2 式 6 座布局，配备有 30 英寸 6K 中控和中岛后排屏幕，搭载高通骁龙 8295 座舱芯片，全液晶仪表尺寸为 12.66 英寸，同时引入全新造型的双辐式方向盘及怀挡式换挡机构。

规格方面，长宽高分别为 5240x1999x1810 毫米，轴距 3160 毫米。提供三套动力系统，包括 2.0T+DHT Pro+P4 电机、2.0T+DHT Pro + 双 P4 电机、1.5T+DHT Evo+P4 电机，其中配备单 P4 电机车型的电机最大功率为 230 千瓦，双 P4 电机的单个电机最大功率为 150 千瓦。（来源：IT之家）

丰田将发新一代燃料电池系统

最新消息，丰田的第三代燃料电池系统将于 2 月 19 日在东京举行的国际氢气与燃料电池博览会上正式亮相。

官方承诺，通过在电池设计和制造工艺上的创新，系统制造成本将大幅降低。

除了降低成本外，丰田的新系统还声称具备比前代系统高达两倍的耐用性，可与柴油发动机相媲美。

丰田表示，该燃料电池最终实现了续航范围提升 20% 的目标。以现款 Mirai 为例，车辆单次加氢最大行驶里程为 402 英里（约 647 公里），而搭载第三代氢燃料新系统后，理论上能行驶 480 英里（约 772.49 公里）。

预计该系统将在 2026 年后推出，并将在北美、欧洲、中国和日本等市场逐步量产应用。

这是硬着头皮都要做下去了？