马自达转子回归,电动的MGB 斯巴鲁打破吉尼斯纪录

终于,有没有和小编一样已经等了好几年马自达终于将它的旋转引擎带回来。是的,你没有听错,现在,它终于发生了,尽管不是像我们所希望的那样,而是在一辆像复兴的RX-7这样的跑车上。

取而代之的是,马自达第一款搭载旋转发动机的是现代马自达MX-30电动跨界车。

据小编获悉,在这款车中,平稳运转的发动机将充当续航里程的扩展器(基本上,是一个燃料供给的发电机,就是用来扩大MX-30在充电站之间的行驶距离,这波操作,你猜到了吗?)

这一负责人轮换信息直接来自马自达总裁兼首席执行官马本雅明(Akira Marumoto)。制造商将在明年推出早期的扶轮辅助模式,预计最终的MX-30电动车将于2022年登陆日本,各位迫不及待的“马粉”们,你们的等待是值得的。

再来看看消息不断的讴歌,尽管2021款讴歌MDX的设计屡屡被泄露,但小编最近还是得到了即将到来的Acura MDX原型真容版。小编觉得这次2021款讴歌MDX看起来比以往任何时候都长,更瘦,更锋利。

首先最明显的变化是全新的驾驶区,增加了一个全数字化的驾驶员显示屏,该品牌被称之为Acura Precision驾驶舱,是不是听名字就感觉到很有未来感,接下来是一个全新的中央通道,其中包含一个驾驶模式选择器,小编认为它与NSX超级跑车中发现的极为相似。另一个巨大的屏幕位于仪表盘上方,显示出一个经过改造的信息娱乐系统,这比以前更加优雅了。

再来看座椅的新外观,现在有更多的细节在对比缝线和滚边,以及复杂的绗缝。看起来座椅通风也有小孔,这些小细节做的真是用心。对比鲜明的滚边皮革继续延伸到新MDX的第二排(甚至第三排)。

重点来了,就是这个25扬声器的ELS工作室3D音频系统。它的扬声器格栅后面有LED灯,这可是类似于奔驰和宝马的高端系统。看来MDX正在向高端市场进军,真是豪华奢侈干和性能两不误。新的MDX原型将于10月14日全面发布。

RBW EV Classic Cars推出了一个新的原型车,使用经典的MGB跑车的内外饰设计和现代的电动动力总成。

在原本的发动机位置可以容纳多达八块锂电池,它们将为95 匹马力的后置电动机提供电能。让这辆车可以在9秒内加速到96公里/时,最高时速129公里/时。

标配型号配备了六块电池,续航里程为257公里。使用七块电池可以将其增加到322公里,8块电池的续航里程还没有公布。将6块电池充满得需要8个小时。

虽然外壳是“旧”的,但这辆车还是配备了双叉臂独立悬架和带有制动力回收的刹车系统。内饰方面也使用大面积皮革包裹,还有一块显示屏。

怎么样,老车新造电动化,看起来非常不错,也很有精神。就是9万英镑的售价不太美丽,坐等老年代步车厂造吧。

丰田的顾客和SUV的车迷朋友们,小编将为您带来一个外网获悉的震惊消息,请屏住呼吸,往下看。这则消息来自汽车管理局,该机构引用了IH8上一篇,现在已被删除的“一切陆地巡洋舰”的帖子。

根据帖子,丰田将在2021车型年后停止使用陆地巡洋舰的铭牌,而雷克萨斯LX将继续使用,但将会采用V6涡轮增压发动机,而不是目前的5.7LV8发动机。

而且汽车管理局还用一位经销商的消息来源证实了这一传闻的真实性,“没有幻想它会回来,它现在已经完全死了。”这个消息来源希望可以被匿名,原因不用去说大家也会明白。

但这到底是传言还是确凿的事实,还是需要得到汽车制造商的证实,但值得注意的是,目前的J200一代已经出现在2007年,没有具体的后续报告。

它只做了许多整容,以保持造型新鲜和吸引力的SUV饥渴的市场。不知道有没有和小编一样不希望它能够被得到证实,希望只是传言。

咱们国庆放假的时候,斯巴鲁搞了一个大新闻。在上周末举行的美国最大斯巴鲁爱好者年度聚会-Subiefest 2020上,创造了一项新的吉尼斯世界纪录。

一共有1751辆斯巴鲁出现在这次聚会上,打破了之前的记录。不过想想国外的疫情,这些车主也真是心大。

另外在今年的Subiefest上,斯巴鲁第二代BRZ的预告图也出来了,相信也会很快亮相。据说会搭载的2.4升发动机,是自吸还是涡轮增压还不太清楚。

不过因为排量税的原因,进入国内肯定会比现款贵上不少。

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