MOTOGP 2018赛季在一周之前已经结束了，但是2019赛季的冬测已经开始， 首战冬测在瓦伦西亚进行中 。MOTOGP 2019赛季将有很大变化！几位车手已经转会至新车队，使用新车进行测试。车手的转会车队的大换血将会让2019赛季变得十分精彩又扑朔迷离。
2018赛季，如日中天的Repsol Honda车手马奎斯拿下9个分站冠军，并早早在日本站就笑纳年度总冠军，战斗力爆灯，明年能否再度称王？
在杜卡迪没有取得理想成绩的洛伦佐，已经来到Repsol Honda车队报到，与老乡小马成为队友，组成“地表最强”战队，两人将会碰撞出怎样的火花呢？
相比往年的高光表现，多维今年仅取得4个分站胜利，但仍蝉联年度亚军。换了新队友，是不是可以期待一下呢?
下面是2019年赛季的十个重大新闻：
1. MIGUEL OLIVEIRA和HAFIZH SYAHRIN进入KTM卫星车队
HAFIZH SYAHRIN与TECH 3车队续约至2019赛季结束。就像之前报道过，TECH 3车队将在2019赛季使用KTM的厂车。 MOTO 2的明日之星 MIGUELOLIVEIRA 也加盟了TECH3 车队。明年TECH3车队将和KTM厂队一样，使用同一台RC16战车。这一台被寄予厚望的RC16，测试车手也是刚刚退役的MOTOGP传奇车手DANI PEDROSA。
2. 全新的SIC PETRONAS YAMAHA SPRINTA 车队
有一支全新的车队加入了MOTOGP19年的赛季，雪邦国际赛道发布了自己的GP车队—SIC PETRONAS YAMAHA SPRINTA RACING TEAM，使用的是雅马哈的厂车。SIC车队的车手分别是2017年MOTO2的冠军车手FRANCO MORBIDELLI 和FABIO QUARTARARO. 更有趣的是，虽然SIC作为一支全新的卫星车队，但是在19赛季将使用的是和ROSSI、VINALEZ同样的 A-SPEC YAMAHA YZR-M1厂车。
3. MARC MARQUEZ + JORGE LORENZO = 梦幻组合?
五冠王JORGE LORENZO在早些时间就已经确认转会至本田厂队；本田车队承诺将为LORENZO提供为其量身定制和调校的GP厂车，众所周知LORENZO与MARQUEZ的驾驶风格完全不同，本田车队是否会偏向哪位世界冠军？这很难说，还是让我们期待接下来两位世界冠军的表现吧。
4. JOHANN ZARCO 转会至KTM厂队
两届MOTO2世界冠军，经历了2017的菜鸟赛季，在2018年夺得了卫星车队冠军车手。仅仅两年，取得了如此战绩，ZARCO被KTM厂队相中，将于2019赛季为红牛KTM车队效力。ZARCO在过去MOTOGP赛场的表现可圈可点，具备了很强的竞争力。让我们期待ZARCO在19赛季获得自己的GP组首胜。
5. DANILO PETRUCCI 转会 DUCATI 厂队
DANILO PETRUCCI 2018赛季在DUCATI卫星车队充分证明了自己的实力，由于LORENZO转会到本田厂队，明年PETRUCCI将会与DOVIZIOSO成为队友，共同驾驶DUCATI厂车出战2019赛季。
6. JACK MILLER 采用DUCATTI GP19厂车
杜卡迪卫星车队的JACK MILLER将在19赛季使用与厂队相同的GP19赛车。JACK MILLER的实力不容忽视，采用厂车后希望明年能够重回领奖台。
7. 新标准 IMU
与F1赛事不同，在换上统一ECU后，各支队伍的圈速变得相差不多，MOTOGP的比赛显得更加精彩。19赛季MOTOGP将更进一步，将IMU(中央测量单元)也统一。新的IMU可以测量车身的仰角、倾角等数据，并实时将这些数据传送给ECU进行牵引力控制的调整。就像是街道上配备弯道ABS系统的摩托车，但MOTOGP并不允许ABS。在统一了IMU后，车队与车队间的差距将变得更小。
8. Standard CAN Bus Connector
标准CAN （控制器局域网模块）总线连接器是ECU与IMU的中介装置。同样也是操控与ECU命令转变的中介装置。19赛季，标准CAN总线链接器也将被统一。
9. 凯旋TRIUMPH加入 MOTO2
19赛季凯旋将作为MOTO2的引擎供应商。765CC的三缸发动机，由STREET TRIPLE RS上进化而来，将会带来更大扭矩和功率。凯旋的发动机在MOTOGP官方测试中已经由了十分亮眼的表现，刷新了MOTO2的最快圈速。
10. 全新的 Moto3 和 Moto2 排位赛规则
MOTO3和MOTO2的练习赛、排位赛规则将会在2019赛季按照GP组别的规则进行改动。不同的区别是，将有14个不同的车手根据FP1、FP2和FP3的成绩自动进入第二节排位赛—Q2。Q1最快的4位车手也将进入Q2。
2019年车手、所属车队及使用赛车名单(共22人)
背号
车手
国籍
所属车队
使用赛车
04
Andrea Dovizioso
意大利
DUCATI TEAM
DUCATI Desmosedici GP19
05
Johann Zarco
法国
RED BULL KTM FACTORY RACING
KTM RC16
09
Danilo Petrucci
意大利
DUCATI TEAM
DUCATI Desmosedici GP19
12
Maverick Viñales
西班牙
YAMAHA FACTORY RACING
YAMAHA YZR-M1
17
Karel Abraham
捷克
REALE AVINTIA RACING
DUCATI Desmosedici GP18
20
Fabio Quartararo(MOTO2升)
法国
PETRONAS YAMAHA SRT
YAMAHA YZR-M1
21
Franco Morbidelli
意大利
PETRONAS YAMAHA SRT
YAMAHA YZR-M1
29
Andrea Iannone
意大利
APRILIA RACING TEAM GRESINI
APRILIA RS-GP
30
Takaaki Nakagami
日本
LCR HONDA IDEMITSU
HONDA RC213V
35
Cal Crutchlow
英国
LCR HONDA CASTROL
HONDA RC213V
36
Joan Mir(MOTO2升)
西班牙
TEAM SUZUKI ECSTAR
Suzuki GSX-RR
41
Aleix Espargaro(哥)
西班牙
APRILIA RACING TEAM GRESINI
APRILIA RS-GP
42
Alex Rins
西班牙
TEAM SUZUKI ECSTAR
Suzuki GSX-RR
43
Jack Miller
澳大利亚
ALMA PRAMAC RACING
DUCATI Desmosedici GP19
44
Pol Espargaro(弟)
西班牙
RED BULL KTM FACTORY RACING
KTM RC16
46
Valentino Rossi
意大利
YAMAHA FACTORY RACING
YAMAHA YZR-M1
53
Tito Rabat
西班牙
REALE AVINTIA RACING
DUCATI Desmosedici GP18
55
Hafizh Syahrin
马来西亚
KTM TECH 3 RACING
KTM RC16
63
Francesco Bagnaia(Moto2冠軍升)
意大利
ALMA PRAMAC RACING
DUCATI Desmosedici GP18
88
Miguel Oliveira(Moto2升)
葡萄牙
KTM TECH 3 RACING
KTM RC16
93
Marc Marquez
西班牙
REPSOL HONDA TEAM
HONDA RC213V
99
Jorge Lorenzo
西班牙
REPSOL HONDA TEAM
HONDA RC213V
车队动态
Marc VDS放弃GP级别赛事
YAMAHA TECH 3转入KTM阵营
ASPAR由DUCATI阵营转YAMAHA
厂车组别
DUCATI、HONDA、SUZUKI、YAMAHA，赛季限制7具引擎并冻结升级，测试严格，外卡三次。
厂车II组别
APRILIA、KTM，提供超软胎，赛季限制9具引擎并冻结升级，测试较自由，外卡六次。
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