大众原先在公布 Trinity Project 计划时,预计这辆电动旗舰车款将会在 2026 年就登场,只是,随着计划的进行,问世时程也一再延宕,近日根据外媒报导指出,大众Trinity 可能要到 2032 年才有机会登场;不过,相对于 Trinity 的延后,纯电版高尔夫则有机会提前至 2029 年登场,虽然以电动车市场急遽的更迭节奏来看,大众有必要加快研发节奏,才有机会不被领先者拉开太多差距。
之所以 Trinity 计划的一再调整,与集团当家主事人的变更有关系,同时电动车平台开发节奏也有很大影响,对应了集团在中国市场的布局策略,入股 Rivian 后能否带来更大助益,这些后续都很可能还会有不小幅度调整。
大众在 2021 年时发布了一个打造电动旗舰车款的计划,这款名为 Trinity 的品牌纯电旗舰作品,最重要的就是将其电动车平台,当时大众表示会采用最先进的新平台来打造,该电动车平台在续航、效能与性能表现上都会有着大幅进步,在后续公布的资料中,大众也确认了 Trinity 将采用 SSP 平台 (Scalable Systems Platform) 的规划。
针对电动车平台的开发,大众集团现行主要有两大方向,分别是 MEB (Modular electric drive matrix) 平台后续要升级为 MEB+平台,也就是现行包含了 ID.系列、斯柯达 Enyaq、奥迪 Q4 等车系所使用的 MEB 平台,后继产品将会采用 MEB+平台来打造;而主要以豪华品牌为主的 PPE (Premium Platform Electric) 平台,目前则是陆续已经在保时捷与奥迪产品中出现。
依据原先大众集团所透露的规划,在 2026 年开始,大众集团就会展开 SSP 平台的运用,这也符合原本 Trinity 计划预估 2026 年登场的设定,这项旗舰电动车计划是在 大众集团前总裁 Herbert Diess 时期所制定,不过大众集团在 2022 年 7 月下旬决议,由时任保时捷总裁的 Oliver Blume 接任 Herbert Diess 职位,在不同总裁执掌下策略也做出不同调整。
现行集团豪华品牌所使用的 PPE 平台、一般品牌的 MEB 平台,将会使用更长的一段时间,这也意味着原订会采用新平台 SSP 的产品计划,很可能会因此而有所调整,根据报导指出,原本作为品牌首款 SSP 平台作品的 Trinity 可能要延后到 2032 年才会登场,但纯电版高尔夫却很可能会采用 SSP 平台,并在 2029 年时亮相。
外媒报道指出,大众甚至于会提早发表时程,这也是如果大众集团想要维持在电动市场的一席之地,相当有必要的规划,奥迪麾下的 A4 也将采用 SSP 平台,并预计 2028 年底发表,在大众则还有新世代 ID.4、名为 T-Sport 的跨界产品,会使用 SSP 平台并在 2030 年左右陆续登场。