大众原先在公布 Trinity Project 计划时，预计这辆电动旗舰车款将会在 2026 年就登场，只是，随着计划的进行，问世时程也一再延宕，近日根据外媒报导指出，大众Trinity 可能要到 2032 年才有机会登场；不过，相对于 Trinity 的延后，纯电版高尔夫则有机会提前至 2029 年登场，虽然以电动车市场急遽的更迭节奏来看，大众有必要加快研发节奏，才有机会不被领先者拉开太多差距。

之所以 Trinity 计划的一再调整，与集团当家主事人的变更有关系，同时电动车平台开发节奏也有很大影响，对应了集团在中国市场的布局策略，入股 Rivian 后能否带来更大助益，这些后续都很可能还会有不小幅度调整。

大众在 2021 年时发布了一个打造电动旗舰车款的计划，这款名为 Trinity 的品牌纯电旗舰作品，最重要的就是将其电动车平台，当时大众表示会采用最先进的新平台来打造，该电动车平台在续航、效能与性能表现上都会有着大幅进步，在后续公布的资料中，大众也确认了 Trinity 将采用 SSP 平台 (Scalable Systems Platform) 的规划。

针对电动车平台的开发，大众集团现行主要有两大方向，分别是 MEB (Modular electric drive matrix) 平台后续要升级为 MEB+平台，也就是现行包含了 ID.系列、斯柯达 Enyaq、奥迪 Q4 等车系所使用的 MEB 平台，后继产品将会采用 MEB+平台来打造；而主要以豪华品牌为主的 PPE (Premium Platform Electric) 平台，目前则是陆续已经在保时捷与奥迪产品中出现。

依据原先大众集团所透露的规划，在 2026 年开始，大众集团就会展开 SSP 平台的运用，这也符合原本 Trinity 计划预估 2026 年登场的设定，这项旗舰电动车计划是在 大众集团前总裁 Herbert Diess 时期所制定，不过大众集团在 2022 年 7 月下旬决议，由时任保时捷总裁的 Oliver Blume 接任 Herbert Diess 职位，在不同总裁执掌下策略也做出不同调整。

现行集团豪华品牌所使用的 PPE 平台、一般品牌的 MEB 平台，将会使用更长的一段时间，这也意味着原订会采用新平台 SSP 的产品计划，很可能会因此而有所调整，根据报导指出，原本作为品牌首款 SSP 平台作品的 Trinity 可能要延后到 2032 年才会登场，但纯电版高尔夫却很可能会采用 SSP 平台，并在 2029 年时亮相。

外媒报道指出，大众甚至于会提早发表时程，这也是如果大众集团想要维持在电动市场的一席之地，相当有必要的规划，奥迪麾下的 A4 也将采用 SSP 平台，并预计 2028 年底发表，在大众则还有新世代 ID.4、名为 T-Sport 的跨界产品，会使用 SSP 平台并在 2030 年左右陆续登场。