福特耳熟能详，但江铃福特，你又了解多少呢？1995年，福特入股江铃，成为江铃汽车第二大股东，并推出商务系列车型，江铃福特全顺。那时的江铃全顺，妥妥同级扛把子。原本以为，江铃会安分守己地搞好商务车，不曾想，也开始进军乘用车，推出了江铃福特撼路者。遗憾的是，撼路者因为粗糙的做工，没有一炮而响，反而给江铃福特埋下不少隐患，以至于后期推出的驭胜品牌和驭胜S330也以失败告终。

用屡败屡战来形容江铃福特的乘用车之路，最合适不过。随后，换壳驭胜S330的领界S登场了。只可惜，在2021年度C-NCAP第一次评价结中，作为唯一获得了三星评价的车型，也是令人唏嘘不已。

紧接着，江铃福特又推出领裕，明面上来看，这是一款福特车型，可发动机来自于老旧的福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机，变速箱也是相对落后的6DCT变速箱，且全系都没有配备四驱系统。因此，凭借孱弱的产品力，这款车的销量也是异常惨淡。

至于江铃福特领睿，也毫无诚意可言，所搭载的发动机，大概率就是江铃驭胜S330上所搭载的代号为4G15发动机的升级版本。由此来看，江铃福特的乘用车产品除了那个福特标很福特，剩下的也只有很江铃了？所以，说江铃福特有点像来打酱油的，刘继升总应该不会有意见吧！只不过，就算打酱油，又能打多少呢？