提到恒大、富力、绿地，很多人的第一反应，他们都是大型房地产公司；如果是球迷，第一反应也许是，他们都是中超球队背后的金主，广州和上海的中超球队得益于他们的支持。

而今天，如果再提到这几个名字，引起人们联想的恐怕将有一些变化，因为他们都开始成为新能源汽车的投资方。据不完全统计，近4年间已有不下10家地产商入局汽车圈，计划投资总额近4000亿元！

最新的一家，是近日富力集团宣布入股华泰汽车。富力与华泰的“牵手”被称为是富力集团的一次战略转型升级。虽然，这次合作富力到底投资多少金额、占股多少比例，并没有同时向外界宣布。

此前，2015年绿地集团花费15.5亿元收购中国知名汽车经销商集团润东集团30%股权；恒大也是在造车上频频出手，成立恒大新能源汽车后一路豪气地“买买买”，近期又在沈阳等地投资千亿元建设新能源汽车基地，未来预计投入金额综合达3000亿元以上；宝能2017年~2018年间投资逾600亿元控股观致汽车、规划新能源产业园方面，2019年宝能再次增持观致汽车的股份，达到63%；而地产商碧桂园，也宣布建设新能源汽车小镇。

此外，华夏幸福曾在2017年高调进军新能源汽车领域，入股造车新车企合众新能源成为最大股东。

可见，在新一波造车大潮中，以恒大、宝能、富力、华夏幸福、碧桂园等为代表的地产商“大鳄”们已经成为不可忽视的一股造车新力量。只不过造车有一定门槛，外行入局要打通技术、研发、制造、销售等环节的难度不容小觑。

据统计，这些地产商在汽车产业的“涉猎”范围主要是：整车制造、动力电池、新能源产业基地、产业园以及汽车经销商渠道领域。