有人的地方就有江湖，江湖刀光剑影、尔虞我诈，二手车市场也亦如此。

今年春节期间，电影《流浪地球》火了，里面有一句台词深入人心“道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪”，我们广大卡友常年奔驰在大江南北，也许对这句台词的理解比谁都更深刻。

所以今天咱不聊行车安全，聊聊二手事故车修复后鉴定案例。

▎案例

上周，一朋友开辆轻卡运货发生大事故，万幸人没事，劫后余生。

之后车被拉到修理厂修复，车子被撞击的严重，整个驾驶室三分之一严重凹陷变形，保险公司定损员经过残值评定：不更换驾驶室总成，切割驾驶室损坏的两面，其他损坏的配件进行更换。我再见到这车时，已经快完工了。

由于不更换整个驾驶总成或空壳，修理厂只需把车身凹陷部位延原厂焊接处切割，然后再焊接新的部件，焊接好后，磨平、喷漆、打胶。

由于主驾驶那侧撞得最严重，包括车门、A柱、侧围整个切割，我们可以看到左侧车身已经修复好了，但是毕竟是修理厂手工修复，做工粗糙点，此部位长期日晒雨淋，估计会脱漆、生锈、产生裂痕等。

对于切割焊接的修复，车顶是我们买二手商用车时应该重视留意的地方，因为更多时候，我们是根据发现的多方面线索去推断该车是个怎样的车况，事先对该车一无所知。

我们可以看到这车车顶，切割后留下未痊愈的疤痕，时间久了，车身结构的密封性会受到影响。

有些车修复的很精细，车子又经过几个月运输，车身一层灰覆盖，在我们买二手车时，外边很多细节很难发现。

但是有一点是不变的，如果是驾驶室某部位切割再焊接，驾驶室内侧焊接痕迹是抹平不了，更多是内饰板覆盖着，拨开后就很容易发现。这车后围与左侧围是焊接的，从主驾驶座椅后拨开内饰板就一展无遗。

大家可能都知道：汽车车身结构是先经过钢板冲压定型成车身板件，再将车身板件按照工序焊接而成，因此原厂焊接处都有均匀分布的焊点，但是经过后期修复的事故车，或多或少跟原厂有差异，所以我们买二手车需要仔细观察鉴别，不可马虎。

这车由于撞击更换了左侧车门，车门拿的是副厂件，副厂件和原厂件在用途上本质没区别，但是在工艺、材料、耐用等方面有差异，大家这方面都懂。

副厂车门安装后，关紧车门，贴合度稍微欠佳，门空隙上下不均，其实用手指触摸可以感受到异样，用手敲击车门，声音沉闷无力，给人感受就像敲一层铁皮，买二手车时可以留意些小细节。

▎总结

一次交通事故，能幸存是用了毕生的运气，切勿报以侥幸，车祸猛如虎，开车在外，交通法则必须谨记于心。

新手买二手车，切不可看了一两篇鉴定车况的文章或视频，认为自己做足了功课，而独自前往买车，二手车车况千差万别，鱼龙混杂。借用诗人陆游一句诗“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，大家相互学习，一起交流。（文/卡家号：二手货车部落）