在格斗圈，拳手之间互相约战已经屡见不鲜。近日著名自由搏击选手方便发布微博喊话UFC中国名将李景亮，要求来一场真刀真枪的拳击赛。李景亮也很快回复，表示欢迎方便来打综合格斗，双方也可以打自由搏击。约战不仅仅是发生在格斗圈，汽车圈也同样如此，而且频率更高。市场上的很多车型，因为定位和售价的原因成为了竞争对手，很多消费者在选车时也很难抉择，而解决这个问题最好的方式就是直接来一场较量。
回合一：外观对比，哈弗F7更懂年消费者
哈弗F7采用了大尺寸的六边形进气格栅，内部以熏黑网格设计，配合两侧矩阵式LED光源，看起来非常的大气。下面的雾灯也加入了镀铬饰条装饰，更显质感，底部全新的下进气格栅也设计得十分运动，张力十足。
车身侧面一条贯穿式上扬的腰线让车身看上去更加的立体，B、C柱营造出悬浮式车顶视觉效果，独特的D柱银河夹角设计增加车辆侧面运动感。尾部设计也非常饱满，两侧LED灯组由一条贯穿镀铬饰条相连，整体性很强，双边双出的尾排形式设计，进一步彰显了整车的运动效果。
社长点评：
哈弗F7和现代ix35可以说是两种风格，哈弗F7的外观时尚、动感，非常迎合当下的主流年轻消费群体的审美，而现代ix35的外观比较硬派，但是方方正正又显得个性不足，而且还带来现代胜达的既视感。
回合二：内饰空间，哈弗F7品质感更高，空间更大
哈弗F7的内饰采用环抱式驾驶座舱设计，中控台偏向驾驶员一侧，两侧空调出风口由一根镀铬饰条连接，提升了整个内饰的层次感。全液晶仪表盘可以根据需求切换出时尚/动感/科技三种主题，加上嵌入式的9英寸不规则中控大屏，科技感十足。带换挡拨片的三辐平底式方向盘和电子挡把增添了几分运动风格。整车中控台采用了大量的软质材料包覆，搭配仿手工缝线处理，而且采用了类似豪华品牌的门板装饰，依据人体工程学打造的座椅，包裹性和支撑性也都非常出色，整个内饰品质感更出色。
现代ix35的内饰造型比较中规中矩，采用了传统的对称式中控台布局，宽大平直的线条使用显得层次感不足。仪表盘、方向盘以及机械手刹都显得特别传统，只有9.6英寸的中控屏为内饰提升了一些科技感。整个中控台采用了大量的硬质塑料包裹，廉价感十足，而且仿皮座椅略显单薄，包裹性不足，肩部的硬质感明显，只有很少的地方采用软质填充，质感还特别薄。空间部分，哈弗F7的长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距达到了2725mm，而现代ix35的长宽高分别为4435mm/1850mm/1715mm，轴距只有2640mm，所以两款车型的空间差距还是非常明显。
社长点评：
2018款现代ix35的内饰相比老款已经有了很大的改善，但相比哈弗F7在品质感上还是差了不少距离，而且现在消费者比较喜欢科技感的内饰，现代ix35多少显得有些落伍。至于空间方面，车长、轴距都占据优势的哈弗F7，车内空间使用也非常充足。
回合三：智能安全配置，哈弗F7更安全智能，质价比更高
消费者最纠结的就是在车辆的配置上，毕竟谁都想一分钱得到一分钱的价值，对于这两款价位相近的车型，配置上的差异还是比较大的。首先来说说安全配置，两款车型除了拥有主/副驾驶座安全气囊，ABS防抱死，车身稳定控制等常规安全配置外，哈弗F7还比现代ix35多出了前/后排头部气囊、并线辅助、TSR道路交通限速智能标志识别、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航等多项配置，而且相比现代ix35常规的倒车影像，哈弗F7的360°全景环视系统更是新手司机的福音。
除了安全配置外，哈弗F7在智能舒适性配置方面也是大大领先于现代ix35。比如哈弗F7拥有全景天窗、手机无线充电、前排座椅加热、通风、全自动空调以及车内香氛装置，都为车内乘员带来舒适的车内环境。LED远近光灯，LED雾灯以及自适应远近光，点亮效果都要比现代ix35的卤素灯更好。
当然最值得一说的是，相比于现代ix35实现简单的CarPlay 和CarLife功能，哈弗F7的智能车机手机互联更加强大。哈弗F7的智能车机互联系统涵盖了超级语境识别、车联网、在线娱乐等功能，比如超级语境识别就囊括了近千条语义识别，涵盖“衣食住行用”各个方面，语音识别率高达97%，可以通过语音实现开关空调、车窗、音乐等操作。此外哈弗F7还拥有智能APP远程控制，可以实现远程打开空调，无论严寒还是酷暑，都可以拥有一个舒适的车内环境。
回合四：动力操控，哈弗F7动力强劲，操控体验更佳
哈弗F7搭载了一台采用6大先进技术+顶级制造检验标准打造的2.0GDIT发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为345N.m，1200-1400rpm超低涡轮介入转速，百公里加速时间8.8秒，动力非常的强劲。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，该变速箱拥有85项独立知识产权，荣膺“世界十佳变速器”奖项，0.2秒快速换挡、传递效率高达95%，换挡也非常的平顺。
现代ix35依然沿用了老款的动力总成，搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为193N.m，百公里加速时间超过10秒，已经落后同排量的自然吸气发动机。传动部分与之匹配的是第二代6AT变速箱，换挡整体比较平顺，但不少消费者吐槽在3挡换2挡以及低速收油时，会有些顿挫感。
哈弗F7与现代ix35在底盘调教方面也有不同，两车在前悬架都是麦弗逊式独立悬架，而哈弗F7的后悬架是双横臂式独立悬架，现代ix35的后悬架是多连杆独立悬架。相比之下，哈弗F7的底盘调价在通过性以及操控性方面都要优于现代ix35，而且还多出了雪地模式，特别适合北方的消费者。
社长点评：
哈弗F7的“2.0GDIT+7DCT”黄金动力组合在同级车型中都是佼佼者，反观现代ix35的“2.0L+6AT”组合已经显得特别落后，驾驶体验上也要逊色很多，即便是和哈弗F7的“1.5GDIT+7DCT”版本相比也要差上不少。
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