来源：吉安发布

8月8日

《新建长沙至赣州高速铁路江西段

CGJXZQ-1~10标段施工总价

承包招标中标候选人公示》发布

长赣高铁江西段

将于今年8月15日正式开工建设

计划工期5年

据了解

江西段新建线路

正线长度297.573公里

其中正线桥梁长度110.979km

隧道长度157.986km

桥隧比88.24%

在吉安境内长约123.9公里

设永新南站、井冈山东站、遂川站

此前7月25日，湖南段施工招标公告就已发布，湖南段施工单位已进场进行施工准备工作。至此，国家中长期及“十三五”、“十四五”规划铁路项目长赣高铁将会在今年8月全面开工建设。

1、招标条件

新建长沙至赣州高速铁路江西段已由国家发展改革委以《关于新建长沙至赣州高速铁路项目可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕1499号）和中国国家铁路集团有限公司、湖南省人民政府、江西省人民政府以《关于新建长沙至赣州高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2025〕146号）批准建设。

建设单位为江西省铁路发展有限公司，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司资本金、江西省资本金、地方投资及银行贷款，项目出资比例为资本金占70%、银行贷款占30%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为昌九城际铁路股份有限公司（代建单位）。

2、项目概况

建设地点：江西省萍乡市、吉安市、赣州市，湖南省株洲市。

建设规模：新建长沙至赣州高速铁路线路起自常德经益阳至长沙高铁长沙西站，经湖南省长沙市，江西省萍乡市、吉安市、赣州市，终至赣州枢纽赣县站。

江西段新建线路正线长度297.573公里，其中正线桥梁长度110.979km，隧道长度157.986km，桥隧比88.24%。

全线共设车站9座，分别为上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西站，其中萍乡北、赣州西站为既有站，其余均为新建站。

同步建设渝长沪联络线、赣州西联络线、赣厦联络线、赣县联络线，扩建赣州西动车运用所。

代建湖南段正线长度4.956公里，其中正线桥梁长度0.653km，隧道长度4.303km。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计速度：350公里/小时。

3、招标范围

新建长沙至赣州高速铁路江西段DK127+980～DK140+772、DK145+728～DK437+850，正线长297.573公里（右线绕行段长2.300km）；代建湖南段DK140+772～DK145+728，正线长4.956公里。以上区段站前工程及站前站后接口工程。

萍乡地区配套工程。（1）新建渝长沪联络线上、下行合计长6.29单线公里，站前工程及站前站后接口工程；（2）萍乡北站站改工程（含涉及既有线站改配套的相关工程）；（3）萍乡北综合维修工区站前及四电、房建等工程；（4）萍乡北站站区综合楼（含还建10千伏配电所以及过渡工程）。

赣州地区配套工程。（1）新建赣州西联络线长11.57公里，上行线单线绕行长5.49公里，站前工程及站前站后接口工程；赣州西站站改工程（含涉及既有线站改配套的相关工程）；（2）新建赣厦联络线，上、下行合计长3.50单线公里，站前工程及站前站后接口工程；

（3）改建赣县联络线合计长1.29单线公里，站前、四电工程及站前站后接口工程；赣县站（含优新线路所）站改工程（含涉及既有线站改配套的相关工程）；（4）扩建赣州西动车所全部工程；（5）改建动走1线及新建动走2线站前、四电及站前站后接口等工程。

征地拆迁费用纳入招标的相关项目。

4、标段划分及中标信息

本次施工招标划分为10个标段，详见下表。其中铺轨工程分别由3标和8标承担。

计划工期：1826日历天，计划开工日期2025年8月15日，计划竣工日期2030年8月15日。

长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，也是该通道最后未开工的段落。

渝长厦通道全长约1700公里，起止点为厦门和重庆，途经长沙，由7月1日即将通车的重庆至黔江高铁，已建成黔张常铁路、常益长高铁、赣瑞龙铁路、龙厦铁路以及拟建的长赣高铁组成，设计时速200-350公里不等。

长赣高铁自2014年启动规划研究，2018年通过预可研审查、2019年通过可研审查，2022年获国家发改委可研批复，2024年11月完成环评审批，2025年5月完成初步设计批复。

该项目作为渝厦通道"最后一环"，建成后将实现西接重庆、东连厦门的全线贯通，使西北-东南向高铁通道完全成型。

据了解

该铁路在江西境内

新建线路正线长度297.573公里

在吉安境内长约123.9公里

设永新南站、井冈山东站、遂川站

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①永新南站位于江西省吉安市永新县境内，车场规模为2台4线。方案以“日永月新·革命丰碑·旌旗永扬”为设计理念，运用建筑意象的凝练表达与当代建构技艺，将地域文脉与革命精神熔铸于站房建筑设计中。

在建筑形态设计营造上，设计团队以“永新精神”为创作蓝本，通过三段式立面构成打造纪念碑式的庄严意象；舒展如翼的双向飞檐取势于红旗漫卷的动态美感，渐升的屋顶曲线暗喻革命征程的波澜壮阔，基座与屋面的黄金比例分割彰显稳如磐石的红色根基。特别是悬挑的飞檐翘角，形成蓄势待发的历史张力，恰似一座凝固的红色史诗纪念碑。

②井冈山东站位于井冈山市新城区拿山乡贵溪村东侧，车站南端上跨G319、拿山河，距市政府2km，距既有井冈山站3km，距茨坪景区26km。车站按3 台7 线（含正线）规模布置，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。

③遂川站位于遂川县东北侧泉江镇坳背村，东南侧紧邻奥海科技公司、105 国道，距县政府5km。车站按2 台4 线（含正线）规模布置，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。

内容来源：综合铁道建设规划