在2025年3月，上汽大众全新途昂Pro以“智能与性能兼备”的姿态正式登场。作为大众Pro家族的最新成员，这款中大型SUV不仅凭借第五代EA888发动机的“机皇级”表现重新定义了燃油车的性能标杆，更以L2+级智能驾驶系统和全场景智能座舱的革新，展现了传统燃油车在智能化时代的竞争力。此次，我们在北京雁栖湖全面体验了这款车型的硬核实力。

途昂Pro的智能化核心在于其搭载的大众新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统。这套系统基于中国复杂路况开发，覆盖城市、高速、山路等多种场景，支持L2+级辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航（0-130km/h）、智能车道保持、智能拨杆变道、加塞应对与避障等。在实际试驾中，这套系统表现出极高的适应性和可靠性。首先，车辆能够精准识别前车距离，自动调整车速，即使面对频繁加塞的车辆，系统也能迅速响应，保持安全车距。动态投影车道线与AR实景导航结合，通过大疆双目摄像头实时捕捉路况，转弯提示清晰直观，大幅降低驾驶压力。

此外，RPA遥控泊车和智能泊车辅助功能进一步解决了狭窄车位停车的痛点。通过手机APP或车机操作，车辆可自动完成泊入与驶出，实测中泊车路径规划精准，对障碍物的识别灵敏度较高。

智能座舱方面，途昂Pro采用MOS 3.0 GP智慧车联系统，支持六屏联动（包括15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸仪表盘等），并首次搭载DeepSeek大模型，实现语音交互、车载腾讯生态、动态路线规划等功能的深度融合。例如，语音助手对自然语义的识别率显著提升，一句“打开天窗并播放周杰伦的歌”即可快速执行；副驾屏则可通过独立账号登录，满足娱乐与办公的双重需求。

在电动化浪潮下，途昂Pro的第五代EA888发动机以五大核心技术突破，证明了内燃机依然具备不可替代的价值。与保时捷同源的VTG技术，通过实时调整涡轮叶片角度，解决了传统涡轮迟滞问题。低转速时涡轮响应更快，高转速时增压效率更高。试驾中，车辆起步瞬间即可感受到充沛扭矩输出，中后段加速依然线性有力，官方零百加速7.6秒的成绩在实测中甚至略有超越。喷油压力达到500bar（相当于海底5000米水压），燃油雾化更精细，结合大滚流比气道设计，燃烧效率提升显著。WLTC工况油耗低至8.35L/100km，相比同级别燃油车节油近10%，甚至接近部分混合动力车型水平。米勒循环通过延长膨胀冲程，实现“少油多功”的效果，配合全工况油气比优化，动力输出与环保性能达到平衡。实际驾驶中，发动机噪音控制优异，高速巡航时车内静谧性媲美电动车。通过高温尾气快速催化反应，有效降低污染物排放。该设计不仅满足国六标准，更预留了应对未来欧七法规的冗余。匹配7速湿式双离合变速箱，换挡平顺性显著提升。DCC自适应电子悬架与4MOTION四驱系统的组合，在黄山多弯山路上展现了德系底盘的传统优势——悬架软硬可调，过弯侧倾抑制出色，非铺装路面的滤震表现也令人满意。

途昂Pro的尺寸升级至5158×1991×1788mm（轴距2980mm），第三排头部空间通过车顶内凹设计优化，实测身高175cm的乘客膝部余量达一拳。二排座椅支持260mm前后滑动，配合“女王副驾”的一键135°躺姿功能，长途舒适性显著提升。

途昂Pro以26.99万-31.99万元的“一口价”策略，直接对标理想L7、问界M7等新能源竞品。其核心优势在于： L2+级智驾与智能座舱的完成度不逊于新势力。 第五代EA888发动机在性能与耐用性上远超同级燃油车，整车终身质保政策（首任车主）进一步消除用户疑虑。

结语：

途昂Pro的登场，不仅是上汽大众对燃油车市场的坚守，更是技术创新的宣言。它证明，在电动化与智能化并行的时代，燃油车依然可以通过动力革新与智能升级，满足用户对性能、舒适与可靠性的多重需求。对于追求“一步到位”的家庭用户而言，途昂Pro无疑是一款兼具理性与感性的全能之选。