随着环境污染的加剧，这几年小排量汽车逐渐兴起，大排量汽车除了在跑车上还存在外，普通人能接触到的大排量汽车几乎不见踪影。小排量带T已经是时代发展的趋势，1.0T、1.2T、1.3T等发动机频频出现在轿车当中，其中的代表车型就是凌派、卡罗拉以及奔驰A级，像凌派这样的甚至还是三缸发动机。
曾几何时，大排量的自吸发动机比比皆是，当初雅阁还有3.0L V6动力的选择，天籁更是有3.5L V6排量的选择，而现在，基本都是2.0L排量了，自吸发动机在轿车上似乎2.5L排量已经算是大排量了。即便是2.5L排量的轿车，一般人能够承受的就剩5款，而3.0L V6自吸发动机车型更是只有1款车型。现在我们就来看看都有谁。
红旗H7
排量3.0L V6
3.0L V6车型售价：31.78万元
红旗H7在红旗品牌中的表现并不算出色，毕竟红旗H5和红旗HS5才是主要销量担当，而热度担当呢非红旗H9莫属了。也正是因为家族其它兄弟车型表现出色，才使得红旗H7的知名度并不高，而且市场保有量也寥寥无几。
但是这并不妨碍红旗H7是目前市面上30万级唯一拥有大排量自吸发动机的车型，红旗H7拥有1.8T、2.0T以及3.0L V6三种动力选择，其中3.0L V6车型的官方指导价为31.78万元，是现在能买到的最便宜的3.0L V6发动机车型。
这台3.0L V6发动机最大马力仅为231Ps，最大扭矩为300N·m，匹配的是6AT变速箱，更重要的是它还是喝的92号汽油这样的“粗粮”，每百公里综合油耗仅为7.1L。
马自达阿特兹
排量2.5L
2.5L车型售价区间：19.98-24.78万元
在2.5L车型中，马自达阿特兹是最便宜且操控最好的一款，另外在外观设计上也是数一数二的，魂动红的车漆深入人心，当然了如果有剐蹭维修费也会贵上不少。
对于马自达来说，2.5L+6AT的组合绝对是阿特兹的灵魂所在。由马自达自主研发的创驰蓝天2.5L发动机拥有13:1的高压缩比。一般来说高压缩比发动机都是要烧95号汽油，而马自达的创驰蓝天发动机排气歧管由于采用了4-2-1的结构，可有效减少残留气体，92号汽油便可。
最大192Ps的马力以及252N·m的扭矩，配上可靠且流畅的6AT变速箱，不论是推背感还是平顺性，马自达阿特兹绝对是同级车型中驾驶体验最好的，有着东瀛宝马之称。
2020款马自达阿特兹因异响问题频发让很多消费者望而却步，而在2021款车型上，异响问题已经得到了解决，现在正是入手的好时机。
凯美瑞/亚洲龙
排量2.5L
2.5L车型售价区间：21.98-26.98/20.88-28.98万元
凯美瑞和亚洲龙均是丰田TNGA平台打造，两者在动力以及配置上都高度一致，只是在设计上有略微的不同，所以说这两者选谁都问题不大，主要看个人喜好。
在动力上，2.5L排量的凯美瑞和亚洲龙均有燃油版和油电混动版两种选择，其中2.5L燃油版发动机最大马力为209Ps，最大扭矩为250N·m，配8AT变速箱。而混动车型由一台2.5L发动机和丰田THS混动系统组成，系统综合功率为160kW，配E-CVT变速箱，凯美瑞混动每百公里综合油耗仅需4.1L，而亚洲龙混动车型的每百公里综合油耗为4.3L。
除了凯美瑞和亚洲龙外，雷克萨斯ES也有2.5L车型的选择，同样分为燃油版和混动版，燃油版2.5L车型的最大马力为207Ps，最大扭矩为234N·m；而混动版车型的系统综合功率为160kW，与凯美瑞和亚洲龙在动力上的差距并不大，所以这里就不拿出来单独说了。
斯巴鲁力狮
排量：2.5L
售价区间：20.48-24.78万元
由于是进口的缘故，加上斯巴鲁在国内的影响力和知名度有限，导致力狮对很多朋友来说，甚至都没听说过这款车。
斯巴鲁力狮其实是在国内能买到的2.5L轿车中，唯一一款全系标配2.5L发动机的车型，定位为B级轿车。此外，与其它搭载2.5L发动机的轿车不同，力狮采用的是2.5L水平对置发动机。
水平对置发动机现在在市面上并不常见，它的优势在于可以降低车辆重心，增强车辆行驶的稳定性，但是水平对置结构较为复杂，机油润滑等问题很难解决，使得绝大多数车企都放弃了水平对置发动机，仅有保时捷和斯巴鲁还在采用。
斯巴鲁力狮搭载的这台2.5L水平对置发动机最大马力为171Ps，最大扭矩为235N·m，与之匹配的是CVT变速箱。就性能来说，斯巴鲁力狮的这台发动机在同排量2.5L发动机中，性能算不上亮眼。不过由于是水平对置发动机，整车还是有着不错的操控性。
写在最后：
现在节能减排已经成时代发展的主题，搭载大排量发动机的车型越来越少，在十年前谁也不会想到在自然吸气发动机中，2.5L排量在十年后会成为大排量发动机了。面对现在市面上越来越多的小排量涡轮增压发动机，大排量发动机在未来必定会更加稀有，或许在不久之后连2.5L排量的自吸发动机也会成为历史，喜欢大排量自吸发动机的消费者可要抓紧了。