奔驰G500 4×4²

Mercedes-Benz

什么是真正的越野车？

今天给大家带来的这台奔驰G500 4×4²才是真正具备绝对顶级越野实力的越野车。4×4²已不局限于我们常说的承载式与非承载式车身的区别。它的原型当然还是我们熟知的那台“火柴盒”

当第一眼看到4×4²独处时，并未感到太明显的区别。而把一台G级同排对比，就可以看出明显差异。那个曾经印象中的大块头，在4×4²面前显得如此娇小

跟紧我们的镜头，一起来探寻它的与众不同

首先进入眼帘的正脸来势汹汹。2018款及以前的大G，都是平直线条见棱见角，相比2019大改款后的大G更加经典，更加爷们儿！

玩越野车的朋友，在出门儿豁车之前，必要爆改一番，悬挂的升高是必改项。否则，极端越野路况，过不去多尴尬。这台4×4²底盘在与普通大G比起来就能明显看出高度差异。普通版大G离地间隙220mm已经足以应对大部分越野路况，而4×4²呢，足足高了一倍多，达到了450mm。什么概念？我拿了一个我们常见的饮水机水桶和一个桶装二锅头放在车下

你没看错，这个接近半米的离地间隙，可以直接骑过去。只是前后差速锁的“大鼓包”会蹭到水桶瓶口而已。二锅头桶在此面前简直就是弟弟了

涉水深度达到了整整1米的高度，就算和雨神萧敬腾常伴都不怕

4×4²的车头杠皮内，说是布满了散热装置毫不夸张，几乎所有进风网看进去都是这种散热器。同样是为了户外严酷的恶劣环境所备，要知道4.0 V8引擎的制热能力如何，更何况它还是一台双涡轮增压发动机

夸张的下唇护板采用铝合金材质，为防止与接近角过大物体接触作为保护，甚至在极端越野状态可以利用这个护板架骑上去，护板的厚度足有近一公分，如此夸张的体量又需要有足够的坚固度，只有采用全铝才可以得到有效的减重效果

整车采用大量碳纤维材料减重。起初我还认为轮眉是拼接而成，细看才发现整个轮眉是全碳的，白色是贴附在碳纤件上，为达到和车身融洽的整体感。车顶和内饰随处可见碳纤部件

悬挂当然是必须要看的，这也是一台真正的越野车的重中之重。4×4²的每个轮悬都采用双减震设计，这样才可以保证在极端路况下，承托足够的支撑才得以负担起这个2.2吨的身躯

减震品牌为KW，必须顶级不含糊

4×4²不用架起车身，就可以看到底盘的部分结构。着实让人眼前一亮，大G外观硬，底盘更硬！各种横置和纵置粗壮的加强连杆尽显眼前

重点来了！

这个可以说是G500 4×4²的核心所在。可以看出，我们常见的传动轴不是直接驱动车轮，而是在每个车轮配备一组传动齿组，传动轴带动其中齿轮组转动，再次传输动力到车轮。此结构最大的好处，是使传动轴可以位于高于轮芯位置，从而使整个传动轴上移，达到更高的离地间隙。此结构被称为【门桥结构】

我们都清楚，当越野时，不仅仅是接近角与离去角大就可以的，在大部分越野车中最令人头疼的就是差速锁的这个大鼓包，限制了底盘中部的可通过性

中部和后悬挂分别增加了多根粗壮的加强连杆，对于整个车架的刚性最大化保障，同样所有加强结构绝不低于最小离地点

再有就是私家固定车位，私人安装充电桩的。这就更不用说了，就算人家没充电桩，您也不能占人家固定车位。车位紧张，您临时停着等个人，不离车，主人回来及时给人家挪开也没问题。但千万别车停那，人走了，还不留电话，“后果自负”这几个字不是在哪都有提醒您的

轮胎必然采用越野胎了，尺寸为325/55 R22，品牌倍耐力。只可惜并未直接配备防脱圈轮毂，还是给车主留有一定升级空间

尾部超大油箱用铝合金护板完全保护封闭起来，材料厚度依然非常足

尾部拿掉了“小书包”，而备胎也并没有安置其它位置，是直接取消的。那扎胎咋整？请继续看后文

来到车内，依然是熟悉的双炮筒仪表。看多了新款大G的全液晶后，回过头再看这个炮筒，并没有太多不适，我个人还是更喜欢这种原始的机械感

内饰功能部分没有什么太多介绍的，基本与普通G500没太大区别。4×4²的标识仅有座椅靠背可见

哈曼卡顿的音响喇叭数量可选，14个还是19个喇叭，对于一台不太讲究隔音的2018款大G而言，还是有一定影响的

座椅的包裹度在越野过程中，给予身体足够的全方位支撑，靠座椅旁边的四个方向按键控制，座椅内部分别充气调整实现——高级！

上面提到的扎胎问题，解决方案藏在后备箱的右侧

两罐自动补胎胶和一个专用补胎充气泵。这没什么新鲜的，新鲜的是这个↓

用来固定补胎装备的隔板全部是铁的！而且很厚实！车内有必要这么硬么？

老大G真的是哪哪都硬，不拘小节。后门把手的材质和做工，让我想起了10年前我那台奥拓

全新G上市后，4×4²版本在国内平行进口车得以降价，最低309万起

最后来看看参数吧

基本参数：4.0升421匹马力、V8双涡轮增压、7速变速箱. 离地距离 450mm、涉水能力 1米、轮胎间距 1.744mm、3种驱动模式、22寸轮毂、每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧 22轮豪华包：滑动天窗、Alcantara内饰（Alcantara方向盘、门板、内顶、拼接座椅）、中控碳纤维装饰、导航、倒车影像、双区空调、哈曼音响、前电眼、前中后三把差速锁、前对置六活塞红卡钳、打孔刹车盘、蓝牙、DESIGNO外部装饰包、不锈钢双车底保护、自动启停、隐私玻璃. 运动包：22寸轮毂、碳纤维轮眉、金属脚踏、多功能方向盘（定速巡航、换挡拨片）、底盘舒适度调节. LED灯光包：复式氙气大灯、LED 日间行车灯、车顶碳纤维扰流板带LED上雾灯. 驾驶辅助包：胎压监测、盲点辅助系统、定速巡航、并线辅助、智能领航限距功能、防抱死制动系统 ( ABS ) ， 制动辅助系统 ( BAS ). 豪华座椅包：多轮廓电动包裹座椅、前排座椅加热带通风、座椅记忆、二排座椅加热.

无出其右，新车必然要加以保护。来此的施工目的也正是冲着XPEL隐形车衣来的。接下来为施工后的效果美图，欣赏请自备口水布