前两天在网上看到一辆越野车在烂路上豁车的视频，镜头拉近一看原来是五十铃竞技者，这款越野车确实非常经典，尤其是背着小备胎的大倾角后尾窗，在当时乃至现在都独一无二。

其次车坛还有许多经典车型，如路虎卫士、宝马E46 M3 、兰博基尼Murcielago等，当然这都是海外车型，其实国内也有经典车型，虽然它们的设计感、历史传承等与海外车型还有差距，但这几款却十分适合国内市场，大卖10年依旧热火，可以说是国内自主汽车发展的缩影。

哈弗H6

厂商指导价：10.20-13.40万元

2018年销量：452552辆

哈弗H6可以说是一款国民SUV，2011年哈弗H6上市，这款从设计到品质都非常均衡的SUV一上市便引发了销售热潮，并被评为“中国2012年度SUV”。除了过硬的品质，10万左右的售价开启了国内“10万紧凑型SUV”的市场，相比同级合资SUV价格只需一半左右，强大的性价比是销量背后的"功臣"。

多年来，哈弗H6始终盘踞国内SUV销量第一，在国内大街小巷都可以看到它的身影，在消费者眼中已经有了不错的口碑和知名度，当然，随着自主品牌纷纷崛起，长城也给哈弗H6不断的升级改款，推出各种新版本车型。然而，在最主要的动力方面，主推依旧是那款三菱4G系列1.5T发动机，存在起步肉、油耗偏高的毛病。

2017年11月份，这款卖了7年之久的“老车”终于迎来换代，全新一代哈弗H6上市，产品力更加强劲，并且最关键的是搭载代号为GW4B15的全新1.5T直喷发动机，最大169马力，峰值扭矩285牛·米，彻底弥补了H6的历史短板，产品方面再无吐槽点。哈弗H6如今也采取新老同堂销售策略，依旧稳坐国内SUV销量宝座。

吉利帝豪

厂商指导价：6.98-10.08万元

2018年销量：246933辆

如果说到自主品牌的代表家轿，非吉利帝豪莫属。在自主品牌的发展期，吉利帝豪（帝豪EC7）的推出对于市场而言是一个惊喜，也是一个“重磅炸弹”，2009年8月，帝豪EC7上市，这款各方面表现优异并搭载自动变速箱，荣膺C-NCAP五星安全评定、E-NCAP四星安全认定的自主轿车，配合强劲的性价比迅速迈入月销万辆俱乐部，“帝豪”也成为一款家喻户晓的车型。

时至今日，帝豪EC7已经更名帝豪，近10年来，它持续夺得自主家轿销冠宝座，当然，吉利也不断的对它进行升级改款，对比当年的EC7，帝豪的外形进行了大幅升级，内饰则进行了重新设计，产品力是不断增强的，算上市场优惠价格却是走低的，性价比卓著，因此在市场依然长盛不衰。

吉利帝豪是成功的，它给了国民一个"花少钱买家用大车"的选择，虽然如今合资家轿价格纷纷下探，甚至与自主品牌正面PK，但以帝豪为代表的自主轿车依然能够取得不错的销量成绩。对于自主家轿而言，帝豪可以说是一个里程碑式的成功。

奇瑞-瑞虎3

厂商指导价：5.99-9.29万元

2018年销量：84686辆

说起瑞虎，应该有不少人对它深有感情，这款4.4米长的SUV是奇瑞的第一款SUV，从2005年3月诞生起就备受关注，外形方面有上几代RAV4的影子，但经过了自主创新，再加上小备胎设计，颜值还是很高的，搭载1.6L、1.8L、2.0L发动机，选择非常丰富，上市后销量也不错。

对于这款热火的SUV车型，上市10多年来，奇瑞也一直对其升级改造，如今已经更名为瑞虎3，外观方面大幅升级，更加富有时代感，内饰也是运营了家族化的设计，动力如今只匹配了一款1.6L发动机，价格也从当年的8-12万降到了如今的5.99万起，定位小型SUV征战市场。10多年过去了，这款SUV在2018年依然取得了84686辆的销售成绩，非常不错。

当然，如今的自主品牌SUV发展很快，市场竞争激烈，瑞虎3虽然名头不错，但面对咄咄逼人的竞品，瑞虎3的销售势头有放缓的趋势，除了竞争的原因，还有就是其单一的1.6L动力有些羸弱，这方面稍有不足。有了奇瑞瑞虎打下的基础，如今，瑞虎也衍生成了一个SUV家族，如瑞虎3X、瑞虎5X、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等，一起征战市场。

你还知道哪些自主经典车型呢？