2020年你所在城市人均罚款在全国是什么等级吗？

前段时间佛山一个岔道口年罚款收入1.2亿上了热搜，霎时间，全国人民都开始关注罚款，还有人上传了2020年全国交通罚款排名的图片，29个省市，天津以人均885元登上排行榜首位，要知道天津最低收入才1680元，这一对比，占了一半。

看着入不敷出还要交罚款的城市，同情还没来得及，一转头发现2020年罚款3000亿元中，网约车贡献了130亿元，更头大，我们网约车司机一年才赚多少，一个双证车友6年流水48.86万元，除去油费25万，保养、车损20万，不吃不喝毛估估只有3.86万元！

而130亿罚款不只是这些司机贡献，大头是单证或无证司机一万两万三万攒出来的，这部分人来自底层，被官方追打，被乘客厌恶，被同行司机唾弃，看到这些的人，你们只看到了冰山一角。

双证不赚钱，单证和无证更不愿考证

单证或无证是不想办证吗？不，办证并不需要多少钱和时间，但办证意味着孤注一掷，没有后退可言。随着滴滴、滴答、一喂出行等网约车平台崛起，创造了上千万就业的同时，也带来了新的“贫穷”。

允许出租车线上竞争

其实早在之前，多地已经发出网约车市场饱和的声明，提醒司机小心进入，然而在最近T3出行、滴滴等平台又开起了融合出租车项目，这种出租车很超级，既可以像网约车那样线上接单，也可以像传统出租车那样招扬接单，打车的乘客本就固定，这操作无疑是让本不赚钱的网约车司机过得更艰难。

平台垄断，司机没有逃生之地

据沙利文数据统计，2019年滴滴市场占有率90%，它创造了网约车，也创造了新的贫穷。带血抽佣、迷之规则、不合规车辆、偏袒乘客的客服等等问题层出不穷，120元车费到手只有76元，抽佣37%，因为抽佣被地方、官方屡次约谈，但问题依然没有解决。

始作俑者依然放肆

平台对不合规司机的操作：你来时我欢迎，你走时我帮忙。

随着网约车市场日渐成熟，监管越来越关注不合规司机，一边是全民可查的合规小程序，一边是大数据监察，不合规司机被罚的体无完肤，而这一切的背后，是平台的“无意”操作。

允许不合规司机注册、接单，且违规后还有补助，但监管手中的数据，也由平台提供。

不合规司机以为没有双证就不会掉进网约车平台的圈套，但实际上只要接单，就会被抽成，就难逃被平台割韭菜的命运。

不合规司机何去何从

说实话，网约车红利期早就过了，想守株待钱根本不可能，需要踏踏实实、勤勤恳恳真的付出12个小时以上才能谋生，双证和单证都是一样，如果你做不到，趁早别加入，如果你只是想赚兼外快，顺风车是个好选择，贴吧有接单渠道，短途滴滴哈啰滴答一喂出行都可以，长途在一喂顺风车接单，但不管是哪个平台，司机依然是个辛苦的工作，想好了，再来赚这份钱。

对此，你怎么看？