汽配行业管理存在的问题主要有以下十点：

问题一：一个汽车配件生产厂家，必然生产多个品牌以及多个车型的汽车配件，企业需要对多品牌、多车型配件进行管理。

问题二：由于汽配件存在进口件、国产件、自制件区别，其中运输方式、周期、提前期及进货渠道等不同，需对不同配件类型进行不同销售预测方法，并且计划需要考虑到预测和销售订单的滚动计划。

问题三：随着整车生产逐步由传统统一型号配置销售发展到个性化选配，对于配套的配件厂家来说产品个性化需求也日益增多，随之而来是对应配件新产品的开发，产品个性化的过程管理难题。

问题四：汽配厂家销售途径一般分为自营性生产销售和给整车厂配套生产销售。对于配套生产方面，汽配生产厂家很难获取整车厂的真实市场销售数据，缺乏预测分析能力，无法做到生产计划的准确性。

问题五：汽车配件种类繁多，根据不同材质、规格、型号区分等级管理，在物流层面需对所有配件统一管理，在信息流层面需对不同规格等级的配件区分管理，对重要配件需进行批号，序列号追溯管理。

问题六：汽配件普遍存在同一配件存在多个通用件和替代件，替代规则多样，一对多、多对一以及多对多的替代规则管理复杂，需要在业务各个管控环节当中考虑这些规则。

问题七：配件库存既要满足销售或生产需求，又需考虑库存数量在安全库存范围之内，所以在库配件在业务需求时会进行配件的组装和拆分，对在库库存形态和数量发生的变化需要进行过程记录。

问题八：按单生产、按单装配、以销定产是汽车配件行业特点之一。生产的需求源头为销售订单，在销售订单管理中需对每一项销售配件查看其在生产过程的中的进度和状态。

问题九：配件生产成本除开包括材料费，人工费，制造费用等作业成本，还包括房租，水电等其它费用成本。对作业成本需进行ABC作业法进行成本归集，对费用成本需进行成本分摊管理。

问题十：供应商评估将对其价格，质量，到货率，服务率等多维度进行评估，需根据日常业务数据自动按照评估体系产生供应商评估参数，并能根据参数设定评估加权系数自动计算供应商评估等级。

汽配行业有自身的一套完成完整的供应链体系:“供应—>制造—>销售—>服务”，从原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销、售后服务。通常针对行业存在的问题主要的解决方法有：

1）关于各零部件的集中管理，各集成部分与整车关联处理方面。通过零部件、配件的集中管理平台，建立各零部件和各系统配置以及整车的联系来提供解决办法。让整车车辆的物理构成、成本构成一目了然。

2）关于大量零部件的产经销、库存、售后服务处理方面。关联配件与订单，快速响应服务、库存，也可进行单独配件的贸易。让配件业务变得条理，提高工作效率。

3）关于供销关系链中基本关系资料管理的方面。通过对分供商、独立生产商、内外销客户等CRM需求进行集成，保证各类关系资源透明化。

4）关于销售环节的规范方面。需要规范产品内部核价、外部报价、大宗订单处理、生产需求分析、生产跟踪、出货、商检、报关等，最终让公司各业务环节数据规范化。规范化的产经销、出货管理，提高业务人员效率。

5）关于产品详细资料资源方面。对产品从订单生产到整车入库的跟踪，实现业务人员、贸易部门通过软件对订单进行渗透跟踪，规范具体订单生产各主干参数信息，实时反馈生产、出货动态，实现车、单一致，搭建产品销售和生产库存的桥梁

6）关于结算和产经销、物流脱节的问题。建立完善业务收/付款，各种业务后财务、纯财务业务一体化的软件框架，保证财务结算人员及时了解处理、发布、反馈相关财务内容。提高财务人员工作效率，缓解工作内容，让帐目更加清晰。

汽配行业信息化管理的好处。

（1）提升管理。对业务流程中的信息进行有效的管理，实现及时的查询。包括订单执行情况的跟踪、预警；资金的流转情况；核销、退税等信息的查询。

（2）进行风险控制。体现在对权限的有效划分。

（3）对公司产品、客户资料的有效管理。减少因人员交接所产生的数据信息无法衔接的问题。