6月11日15时，石家庄骄阳似火，热浪滚滚。在地铁4号线石铜路站至友谊南大街站区间建设现场，建设者们顶着高温酷暑坚守岗位，加紧施工。

6月11日15时，石家庄地铁4号线石铜路站至友谊南大街站区间建设现场，防水材料粘贴工吴旭红正往管片上涂抹胶水。 河北日报记者 张晓超摄

“为确保任务节点准时完成，也为了保障施工安全，盾构机一旦开工，就不能轻易停下来。”中交一公局石家庄地铁4号线一期工程一工区机电总工程兆彬说，尽管天气炎热，40多名建设者仍坚持奋战在施工一线。

“早晨六点就开工了，中午休息了一会儿，下午加紧干。”在一垛垛管片构件之间，来自山西的防水材料粘贴工吴旭红正提着胶桶往管片上涂抹胶水，她今天的任务是涂完90片，以供隧道管片安装使用。

露天作业本来就晒，加上四周的钢筋水泥构件吸热，吴旭红的工作区温度就更高了。为了防止晒伤，她戴着套袖、手套、口罩，把自己捂得严严实实，汗水不住地从安全帽里往下流。

吴旭红刚涂抹好一垛管片，手拿对讲机的郭义才就走了过来。“龙门吊司机，大车往左走，吊管片。”郭义才是司索工，负责指挥龙门吊吊装物料，以及进场材料的装车、卸车。他穿梭在各个工序之间，查看物料堆放是否平整，盯守龙门吊操作是否规范，一天下来要走一两万步，身上的工服被汗水浸出一圈圈白色盐渍。

“小车往前一点，再往后一点，好！吊带牢固，起钩！井下司索注意，管片过去了！”在郭义才的指挥下，龙门吊将一垛管片缓缓吊起，向隧道预留口移去，稳稳地送到地下。

在地下18米作业面，“复兴1号”盾构机正争分夺秒向前掘进。“这里空间密闭，大功率机械热量不容易散掉，隧道内长期高温高湿。”程兆彬说，盾构机驾驶员还好，驾驶室里安装了空调，在后面负责安装管片的工人就得经受高温“烤”验了。

一块管片有4吨重，虽然有吊机、拼装机、气动扳手等辅助，但双梁工、拼装手、螺栓工等工种的工人也得出把子力气。伴随着机具的轰鸣声，汗水顺着工人们黝黑的面颊一直向下流。

盛夏，项目建设最大的困难就是高温，项目部对作业时间进行了调整，尽量避开高温时段。同时，在施工现场设置纳凉点，配备藿香正气水等防暑降温药品，定期配送矿泉水、绿豆汤和西瓜，全力保障建设者劳动安全。（记者 张晓超）