日前，买车网从蔚来官方获悉，首台用于量产的160千瓦EDS电驱动系统在南京先进制造技术中心下线。此次量产电机的下线标志着蔚来ES6量产前的最后一块拼图已经完成，蔚来ES6量产在即。

在四年时间里，蔚来成功开发了240千瓦电驱动系统、160千瓦电驱动系统、70千瓦时电储能系统和84千瓦时电储能系统。

蔚来ES6外观整体设计沿用了家族式设计，与家族旗下首款车型设计几乎一致。新车前来采用了X-bar设计理念，车头灯依旧采用了分体式设计，其蔚来汽车独有的辨识度还是值得认可的。

蔚来ES6搭载了永磁同步电机和感应异步电机，其中同步电机的最大功率为160千瓦，最大扭矩305牛·米，能量转化率为96.7%；异步电机的最大功率为240千瓦，最大扭矩420牛·米。这种双电机的组合方式能兼顾爆发力和续航能力，是实现高性能和长续航的最佳组合。