从1月30日起，上海浦东机场禁止网约车运营在网上引起关注，随着网络舆情发酵，此事件2月3日迎来转机，上海恢复浦东机场网约车运营服务。在这96小时之间，浦东机场网约车经历了什么？

事起：

浦东机场的网约车被禁了

1月30日起，一份来自网约车司机群内的“通知”引发热议，题为《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，其中规定“特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营”。

《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》。 图自澎湃新闻

1月31日，澎湃新闻从上海市道路运输管理局获悉，该《通知》属实。上海一家网约车平台已收到了上述《通知》。

上海市道路运输管理局有关负责人表示，2016年上海出台了《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，根据规定，网约车平台不得发布机场、火车站巡游车营业站区域内的召车信息；网约车驾驶员不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客。该负责人表示，上述《通知》是对于该规定的重申。

发酵：

媒体声音：“一刀切”不如多问问

光明网评论员表示，“网约车被禁止在浦东机场运营”一规定事实上已经是近8年前的规定了，如今无论是互联网经济还是社会生活的基本面，都已经发生了巨大的改变，这一规定是否还符合时宜值得打个问号。尤其考虑到这项对网约车的限制，强调了“特别是春运期间”，正好卡在了运输需求的高峰时段。这等于在最繁忙的时候强行改变了许许多多用户的习惯，这是否会给本就繁忙的春运添堵，不妨多听听各方意见。

南方都市报评论称“禁止网约车在浦东机场运营，以违法方式‘添堵’”。从法理上说，禁止网约车在某一特定地点运营是滥用行政权力排除竞争。上海市道路运输管理局以“通知”的方式“禁止”网约车在浦东机场运营，是一种排除竞争的规定。

资深媒体人胡锡进也在其个人社交账号上发表看法，他表示2016年的相关规定事实上并未生效，现在突然重提该规定并严格执行，对公众来说，就是新规。而且虹桥机场网约车仍可前往，那里就可以不执行规定？这不成了“一市两规”？他个人愿意相信上海市运管局发的这个禁令是一个疏忽，发出该决定本身和之后的解释都没有认真体会民众的意见，对此事的综合影响亦考虑不足。

这项新的举措出台涉及市场和民生，更需公平公正。市场之中，正因有服务至上、价格实惠的良性竞争，才可能给消费者提供多元选择和更好的服务体验。相关管理部门还需要从群众切身利益出发，多问问群众意见，因势利导，及时优化，才能维护好春运期间群众的回家之路。

蹊跷：

浦东机场仍有一平台“空港出行”能订车：6元跑一公里

2月2日，有网友曝出，上海浦东机场内设有“空港出行”服务，可线上下单，预约司机，但价格比网约车贵。

图自潇湘晨报

据潇湘晨报报道显示，浦东机场的“空港出行·机场接送机管家”推出了“新春券包”“新年出行”等春运节庆活动，其中一则套餐显示，上海范围60公里内收费360元。

据官网显示的信息介绍，“空港出行”服务是上海空港旅游服务有限公司推出的产品。天眼查App显示，上海空港旅游服务有限公司成立于1996年，是一家以从事航空运输业为主的企业，注册资本5000万人民币，2018年10月起被上海市长宁区人民法院认定为限制高消费企业。记者注意到，其法定代表人陈某某名下有16家公司，均在存续状态。

转机：

上海交通委接到市民多起投诉？

官方：恢复浦东机场区域内网约车运营

2月3日，上海交通委工作人员表示，他们近两日也接到许多市民关于此事的投诉，他们已经统一受理，后续相关部门会进行处置并告知处置结果。

2月3日晚，澎湃新闻发布消息显示，根据广大市民乘客的建议，上海市交通委决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。

上海市交通委将要求各网约车平台规范运营，做好驾驶员管理工作，遵守浦东机场交通组织安排。同时，市交通委将积极组织运力，不断提升服务，满足广大市民乘客出行需求。

深阅读：

多地鼓励网约车司机前往枢纽站场接单

2月1日，广州市人民政府新闻办公室召开2024年春节活动系列新闻发布会。广州市交通运输局新闻发言人会上表示，2024年广州春运客流大幅增加，为了加强接驳换乘服务，广州将协调网约车平台加大信息推送力度，鼓励网约车司机前往枢纽站场接单。

近日，北京市交通委发布消息称，鼓励网约车参与场站交通保障。北京市交通部门按照“一站一策”“一场一方案”的原则制定了春运期间的出租汽车运力保障方案，与网约平台、聚合平台、网召平台建立健全联络沟通机制，及时了解掌握重点保障地区特点、航班和列车班次客流动态及天气状况等情况。同时，组织辖区企业建立保障车队，按照运力需求变化情况，适时启动应急保障预案进行运力保障。协调相关部门设置网约车专用停车区域，优化保障组织流线，鼓励网约车参与做好场站地区特别是夜间11时以后的运力保障。

消息来源：澎湃新闻、潇湘晨报、新京报、南方都市报、光明网