本期，我们就来介绍一下这只生猛的“胖头鱼”——A-6“入侵者”攻击机

一、

朝鲜战争期间，美国海军迫切需要一种全天候舰载攻击机，与之前已经装备的舰载攻击机相比，此种攻击机必须装备更为先进而全面的航电系统、武器系统，从而获得可靠的全天候低空突防能力，可携带较大的有效载荷，并准确的向目标进行投掷。

在朝鲜战争中，F-84几乎每天使用炸弹、火箭和凝固汽油弹攻击北朝鲜的铁路，桥梁，仓库和行军队伍

一架正在进行对地攻击的F-84

在朝鲜战争结束后，美军进行各战役检讨研究之后，发现每逢冬季，联军的伤亡必定相对增加，由于朝鲜半岛冬季寒冷的天气，在冬季时，美军的飞机对地支援，作战，空中巡逻，侦察等任务都会受到恶劣天气的影响，缺乏空中支持的联军地面部队，因此屡遭中国人民志愿军围袭。

朝鲜的冰天雪地，越南的绿色地狱，是美国军队永远的痛

基于朝鲜战争中的惨痛教训，自1955年起，美国海军向美国国内各大飞机设计与生产商征求一款“以全天候及低空攻击为先决条件，且必须拥有完善的航电设备和全天候作战能力的舰上攻击机”。同时，美国海军陆战队也需要一种有全天候作战能力、易维护、能从前线野战机场短距起降的攻击机。双方一拍即合。1956年，综合了海军陆战队的要求后，美国海军提出了全天候战术攻击机的具体指标。要求全天候作战能力强、能低空突防、航程远、能执行核攻击任务和常规任务。为充分发挥作战能力，乘员2人。此外，指标还要求新飞机应用弹射座椅等当时最先进的技术，

1957年12月底，在8家公司，共11种设计方案中，格鲁曼公司的竞标机型G-128（后称A2F-1）于1957年7月脱颖而出。

你没看错，又是格鲁曼！

A-6攻击机原型机(A2F-1)

1958年9月，A-6开始初始设计和风洞试验，1959年4月，格鲁曼公司与美军签订正式研制和生产合同。1960年春，8架原型机中首架出厂，同年4月19日首飞成功。经过进一步完善，1963年2月，弗吉尼亚州奥西纳海军航空站的第42攻击机训练中心开始接收A-6A，先期进行飞行员适应性训练。1963年7月，A-6A正式进入美国海军服役 。

总体设计

A-6的机翼为悬臂全金属中单翼，展弦比为5.31，机翼1/4弦线后掠角为25°。有液压操纵的全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。在后缘襟翼前方，装有展长与襟翼相同的嵌入。机身为全金属半硬壳结构，装两台发动机的机身腹部向内凹，后机身两侧有减速板（由于打开时处于发动机喷气流中，减速板由不锈钢制成）

A-6的三视图

座舱内安装了马丁·贝克公司MKGRU-7弹射座椅，低空飞行时座椅可向后倾，以减轻飞行员的疲劳。该机采用并列双座，轰炸领航员座席在右侧，比驾驶员席稍后、稍低。

起落架使用可收放前三点起落架，前起落架为双轮设计，向后收起，主起落架为单轮设计，向前然后向内收入进气道整流罩内，后机身腹部有着陆钩

动力部分

A-6攻击机前期型安装普拉特·惠特尼公司的J-52-P-6A涡轮喷气发动机，单台推力约37.8千牛。后期安装普拉特·惠特尼公司的J52-P-8A涡轮发动机，单台推力41.4千牛。翼下挂4个副油箱，每个载油1135升；机身中心线下挂一个副油箱，载油1514升。座舱风档的前上方装有可收放的空中受油管

J52-P-8A涡轮喷气发动机

武器系统

A-6攻击机前期型可供选择的武器有火箭弹、Mk-20“石眼”航空炸弹、Mk-77凝固汽油弹、Mk-81（114千克）或Mk-82“蛇眼”（227千克）航空炸弹、Mk-83（454千克）航空炸弹、Mk-84（908千克）航空炸弹、Mk-117（340千克）航空炸弹、CBU-78激光制导炸弹、GBU-10E/GBU-12D/GBU-16B激光制导炸弹、AGM-123A“机长”II空地导弹，AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹、AGM-62空地导弹和AIM-9L/M“响尾蛇”空对空导弹等。

满挂载（28发Mk 82炸弹）状态下的A-6E

（AGM-123A“机长”II空地导弹，该弹是在“宝石路”系列激光制导炸弹基础上加装动力装置，构成一种载机能低空发射、具有更远防区外射程、且低成本的反舰导弹）

正在发射AGM-123导弹的A-6攻击机

AGM-45“百舌鸟”，是美国军队第一种投入实战的空地反辐射导弹

AGM-62“白星眼，美国60年代初期研制的低成本电视制导的防区外武器

B61战术核弹，A-6上最危险的挂载（因为通体银白色的涂装，他又被称为“银子弹”）

正在投掷Mk-83航空炸弹的A-6攻击机

从A-6E以后，可使用的武器又增加了AGM-65“幼畜”空地导弹、AGM-84“鱼叉”反舰导弹、AGM-88“哈姆”反辐射导弹等

AGM-65“幼畜”空地导弹

（AGM-84“鱼叉”反舰导弹，由美国麦克唐纳-道格拉斯公司研制，1979年开始装备部队，也是美国海空军现役的最主要的反舰武器，可以从飞机，各类水面军舰以及潜艇上发射。

在美国三军通用编号当中，AGM-84为空射型，RGM-84为舰射型，UGM-84则是水下潜艇发射型，一般统称为AGM-84，它们的基本结构也都是相同的。）

（AGM-88“哈姆”反辐射导弹，20世纪70年代美国研制的一型机载高速反辐射导弹。该导弹由美国得克萨斯仪表公司为美国海、空军研制，生产，主要用于压制、摧毁地面和舰上防空导弹系统的雷达和高炮控制雷达。）

航电系统

A-6攻击机装备了先进的全天候电子系统，这套系统被命名为数字化综合攻击导航设备（Digital Integrated Attack Navigation Equipment——DIANE）。该先进系统的基础是大型雷达罩内的两部雷达天线，一部是诺顿AN/APQ-92搜索雷达天线，另一部是海军航电厂的AN/APQ-112跟踪雷达天线。另外该系统还包括AN/ASN-31惯导系统、CP-729A大气数据计算机、利顿AN/APQ-61弹道计算机、AN/VAV-1垂直显示器、AN/APN-141无线电高度表、AN/ASQ-57综合电子控制、AN/APN-153多普勒导航系统，以及自动测向器、塔康战术导航系统和敌我识别系统。

A-6攻击机的机载雷达

A-6还改装了移动目标批示系统，增加侦察移动目标的能力，雷达还配备了AN/ASQ-33数字计算机。费尔柴尔德公司的信号数据转换器可以把60多个传感器传来的模拟信号转换成数字信号，送到导航/攻击系统的计算机中。此外，机上装有AN/ARC-159超高频电台、AN/APX-72敌我识别器 。

服役动态

越南战争

越战中最先装备A-6的作战部队是“福莱斯特”号航母上的第75舰载攻击机中队，1963年7月开始交付。经过1965年春季的备战，该中队5月被编入“独立”号航母上的第17航空联队，驶向越南战场。同年7月开始轰炸北越目标，包括桥梁、电厂、兵营、军需仓库和铁路设施。1965年11月，“小鹰”号航母载着第85攻击机中队抵达越南。刚开始，A-6虽然有一些不足之处，但随着新的设备被安装到A-6A上，其性能得到了完善 。

福莱斯特号航空母舰，美国海军福莱斯特级航空母舰的首舰，首艘为装备喷气式飞机而设计建造的航母。

从1965年到1973年，A-6A在越南共执行了35000架次的战斗任务，投弹量甚至超过了B-52轰炸机。

在航母上准备起飞的A-6

与F-4同框的A-6

在航母上的A-6A攻击机

“草原烈火”行动

1986年3月22日，由于认定一系列针对美国的恐怖活动由利比亚支持，美国海军“珊瑚海”号、“萨拉托加”号、“美国”号3个航母战斗群进入利比亚沿海的锡德拉湾，开始了“草原烈火”行动。3月24日15时至20时14分，利军连续发射地空导弹，均被美军干扰，无一命中。21时16分，从“美国”号航母上起飞的2架A-6E用“鱼叉”反舰导弹击沉利比亚军队1艘战士级导弹快艇。23时15分，另1架A-6E用Mk-20“石眼”集束炸弹重创利军纳努契卡级大型导弹艇。3月25日凌晨，从“萨拉托加”号和“珊瑚海”号航母上各起飞1架的A-6，分别击沉和击伤了1艘导弹艇

“黄金峡谷”行动

“草原烈火”行动后不久，美国与利比亚之间的冲突加剧。“美国”号和“珊瑚海”号航母战斗群重返锡德拉湾，参加“黄金峡谷”行动。1986年4月15日0时20分到1时20分，14架A-6E攻击机、6架A-7E攻击机、6架F/A-18战斗机、14架EA-6B电子干扰机、负责协调两个空战群行动的E-2C预警机、护航的F-14战斗机、救援直升机以及其他勤务飞机共100余架，从“珊瑚海”号和“美国”号航母上起飞。14架A-6E与配合它们行动的支援飞机飞向班加西，其余的舰载机则加入了F-111F飞机的行列，飞向的黎波里。

1时54分，行动开始前6分钟，4架EF-111电子战飞机和14架EA-6B电子干扰机同时施放强干扰信号，对利比亚防空系统实施干扰，使利比亚军队的雷达全部失灵，无线电通信中断。同时，在“鹰眼”和EA-6B的引导之下，6架F/A-18战斗机发射了30枚“哈姆”反辐射导弹，6架A-7攻击机发射了10多枚“百舌鸟”反辐射导弹。利比亚5座防空雷达站被摧毁，其余的雷达被迫关机。在班加西方向，2时整，14架A-6E攻击机披挂227公斤的MK-82激光制导炸弹和MK-20集束炸弹，扑向各自的目标。

从“珊瑚海”号航母起飞的8架A-6E攻击机杀向贝尼纳空军基地。从“美国”号航母起飞的6架A-6E则直取利比亚兵营。随着精确制导炸弹的声声巨响，既定的目标纷纷被摧毁。在这次行动中，A-6E的表现尤为出色。它突破了利比亚严密的防空系统，躲过近100枚导弹的攻击，在漆黑的夜里低空投放激光制导炸弹，并准确的命中了目标

波斯湾上的对决

1988年4月18日，美国以护航的名义派军舰进入鏖战正酣的波斯湾。当日14时26分，伊朗海军2架“海豚”直升机袭击了“斯坎湾”号石油钻井平台。几分钟后，位于阿拉伯海的美海军“企业”号航母上起飞的4架A-6E攻击机飞抵现场，伊军直升机立即低空逃走。但伊朗海军企图继续攻击石油钻井平台的3艘夸赫级巡逻艇被A-6E发现。最终，1艘被击沉，另2艘高速逃离。

（AS 365“海豚”，是法国宇航工业公司在70年代至80年代发展研制的一种多用途军、民两用直升机）

伊朗改装的快艇，装备小口径高射炮和火箭发射器。伊朗在“两伊战争”中大量使用这种小艇。

16时21分，伊朗海军“萨汉德”号护卫舰向美舰发射1枚“鱼叉”反舰导弹，被美舰干扰，未能命中。16时34分，2架A-6E对该护卫舰进行反击，分别使用1枚“鱼叉”空舰导弹和1枚“宝石路”II激光制导炸弹将其重创，最后该舰被美舰击沉。

（当时伊朗海军最大的“萨汉德”号护卫舰，为巴列维时期政府向英国订购的4艘“沃斯珀”MK5护卫舰之一。）

燃起大火的“萨汉德”号护卫舰，即将沉没。

18时17分，伊朗海军“萨巴兰”号护卫舰向飞过头顶的4架A-6E发射了4枚英制“海猫”舰空导弹，因距离较远，均未命中。A-6E立即还击，其中1枚1枚“宝石路”II激光制导炸弹命中“萨巴兰”号舰桥，舰长当场身亡。为避免引起伊朗的强烈反应，A-6E最终没有击沉该舰

向伊朗军舰投掷集束炸弹的A-6攻击机

逃脱的萨巴兰号护卫舰

“沙漠风暴”

沙漠风暴”行动（即海湾战争）是A-6E的谢幕演出，也是A-6系列攻击机的最后一次表演。在海湾战争期间，美国投入了115架A-6攻击机(主要是E型)。其中包括海军在红海和波斯湾部署的6艘航母上的6个飞行联队和海军陆战队的两个飞行中队。部署在红海的航母有CV-60(载有CVW-17联队)，CV-66(载有CVW-3联队)，CV-67(载有CVW-1联队)；在波斯湾的航母有CVN-71(载有CVW-8联队)，CV-41(载有CVW-5联队)，CV-61(载有CVW-2联队)。6个舰载飞行联队所属的VA-35、VA-36、VA-65、VA-75、VA-85、VA-115、VA-145、VA-155和VA-185共9个飞行中队(95架飞机)。海军陆战队的VMA-224和VMA-533两个飞行中队共20架飞机。海军的95架飞机总共出动了4045架次，战斗损失4架。实力损失率为4.2%，架次损失率为0.01%。陆战队的20架飞机总共出动了854架次，没有发生战斗损失。

除空袭外，A-6E还承担了攻击伊拉克舰船的任务。1991年1月18日，从“突击者”号和“中途岛”号航母起飞的A-6E击毁了伊军导弹艇和勤务船各1艘。1月22日夜，“中途岛”号航母的A-6E用集束炸弹击沉伊军1艘气垫艇。1月24日，“罗斯福”号航母的A-6E击沉和重创伊军布雷艇各1艘。1月29日，A-6E攻击伊军巡逻艇群，击沉和重创共10艘巡逻艇，当日也又击沉了伊军3艘导弹艇。至此，伊拉克弱小的海军几乎不复存在。

落寞离去

海湾战争后，A-6E逐渐退出现役。从1993年期，每个舰载航空联队只保留1个A-6E攻击机中队。1996年12月19日，A-6E从“企业”号航母上起飞，进行最后一次海上飞行。1997年2月28日，最后两个A-6E攻击机中队（第196舰载攻击机中队和第75舰载攻击机中队，分属太平洋舰队和大西洋舰队）退役。退役后的A-6E大部分被回炉，还有一些被拆解后放入海中，只有极少数的被一些博物馆收藏。