曾经，大航海时代用航海，

打破了“天圆地方”的谬论，

郑和下西洋、哥伦布发现新大陆，

......

人类历史上的很多次文明进步，

都与航海有关，

而商贸和文化的沟通，更是航海的意义。

中国是世界航海文明的发祥地之一，据史料记载，郑和下西洋，比哥伦布发现美洲新大陆早87年，比达伽玛绕过好望角早98年，比麦哲伦到达菲律宾早116年。因此郑和也被国人奉为世界航海的先驱。郑和航海所蕴涵的民族精神已超越国界，成为世界文化遗产。

中国也是世界航运的大国，根据IMO组织的数据评估，2020年中国是世界第三大船东国，也是第一大造船国。

我国外贸进出口物资90%由海运承担，航运、港口、渔业、造船、海洋石油开发等产业在国民经济和社会发展中占据十分重要的地位。

国际航海日的由来和意义

每年3月17日是国际航海节日, “世界海事日”最早出现在1978年，由于当年3月17日正值《国际海事组织公约》生效二十周年。

1977年11月的国际海事组织第十届大会通过决议，决定今后每年3月17日为“世界海事日”，因此1978年3月17日成为第一个世界海事日。

对于中国而言，每年举办“国际航海日”活动，不仅仅是国家从航运大国走向航运强国的一个记事本，也是国家拥抱并创新建设现代航运文化，宣传航运国际共同体的一个海洋文化历程。

台湾地区把3月17日也定为“航海节”，交通部认为，海峡两岸在同一天庆祝节日，联结两岸航运界华人的感情纽带。促进海峡两岸文化和经贸交流，迅速地推动并实现“二岸三通”，推进祖国的统一。

中国通过“海上丝绸之路”提出“一带一路”倡议，宣传人类命运共同体的普世价值观，为航海文化注入新的活力，赋予航海文化强大的价值与荣誉。

在COVID-19的艰苦环境中，航海人舍己为人，忍辱负重，为人类战胜病毒做出了不可磨灭的贡献，可以说所有的航海人都是人类前进与发展的英雄。

新航运时代，让船舶在网上航行

航海，是全球贸易与各国商品流通的最重要的经济命脉，引领着全球化生活的改变。

小到我们在商店里看到的夹克、鞋子、平板电脑、手机等等诸多日常用品，大到汽车、配件、农作物、以及人类需要的石油燃气等等大宗散杂货。

可以说90%的全球贸易总量都是通过水上运输的方式，打开世界贸易的大门，使得琳琅满目的物品流通于世界各地。

在全球数字化大发展的背景下，国际贸易活动也在做数字化转型，海运带来的影响更加显而易见，是机遇更是挑战。

传统船代业也将从过去无序、混乱的服务体系走向充分竞争。

如何用数字化手段服务于港航？

E-PORTS以标准化打造的服务流程体系，真正将船代服务实现实时化、可视化、可信任化（E-PORTS与上海市政府有关部门、上海国际航运研究中心、美国ABS船级社合作，梳理业务链条，创建了中国第一个国际船舶代理服务标准化），将行业发展推向新的高度。

传统上，“船”“港”“货”三方之间的沟通依赖于第三方船代。

船代构建了船舶在港的综合管理服务体系，船代需要为船舶到港安排“一关三检”、安排码头泊位、安排并跟踪货物装卸等几乎所有船舶在港活动，之后安排船舶离港驶往目的港。

与此同时，船舶到港加油、更换船员、购买配件等活动，也需要船代沟通安排。所以一艘船到港装卸货，一般需要船代协助沟通30余个角色，必要的角色也有超过10个，需要大量的信息互换。如果某个环节沟通不畅，就会导致船舶在港时间的延长，产生数万美元甚至数十万美元的额外费用。

此外，国际贸易活动涉及全球各个国家，每个国家的政策法规差异较大，甚至一个国家的各港口的船舶到港制度也不尽相同。船东如果想开辟一条新的航线，尤其需要当地船代的协助。以往船东找寻找船代往往靠经验、靠人脉介绍，这造成沟通链条的多重并存在巨大的信息不对称。

这种传统模式也导致信任问题，行业经常出现支付结算的纠纷，船代尾款收不回来，拖欠船东的尾款不愿支付。大量的海事纠纷因此而产生，但是靠泊港口没有留存任何证据，不存在共认的实时记录。

E-PORTS打造的SaaS平台“易船代”，正是促进国际贸易活动相关方与船代顺畅沟通的“路由器”，并实现船舶在港记录全程化、可视化、一体化信息可管控的高度共享和协同，助力行业加速发展。

全球经济发展浪潮之下，船舶使世界流转，使贸易流通。2021年，进入新纪元的中国航运人，也将以“后浪”之势，肩负引领国际航运使命，追逐纯粹的深蓝之梦，让船舶真正在网上航行！

附：

E-PORTS作为第三方全球智能船舶服务管理平台，为客户提供船舶在全球港口综合服务的统一管理，通过航运服务数据信息化共享方式，简化传统船舶服务的繁冗度，解决了一个数据多次传递导致的信息滞后问题，提高船舶服务管理效率，并根据各港口服务优势有效合理安排船舶具体在港进行的船舶服务内容，提高船舶在港服务效率、降低船舶服务经营管理成本，加强客户对在港船舶服务业务的把控力，实现在线一港式船舶服务信息化管理。服务内容包含不限于船舶在港期间的船舶代理商服务管理、物料备件燃油供应商服务管理、技术检验公司等服务商的协调服务管理。