梅赛德斯发布最新电动轿车配备677马力的电动机

商业密码2月17日（邵峰）近日消息，梅赛德斯的 AMG 性能部门以制造手工汽油发动机而闻名，但时代在变，电动机是新事物。梅赛德斯刚刚发布了其最新的 AMG 车型梅赛德斯-AMG EQE，这是一款全电动高性能中型轿车。

配备两台专为 AMG 设计的高输出电动机——一台用于前轮，一台用于后轮——如果配备得当，梅赛德斯-AMG 将能够产生高达 677 马力的功率。

该性能模型基于秋季发布的电动梅赛德斯 EQE 轿车。与其他梅赛德斯 EQ 车型一样，它不是梅赛德斯汽油动力汽车之一的修改版，而是由特定的纯电动工程平台构建而成。由于不需要在引擎盖下放置汽油发动机，因此 EQE 的引擎盖比汽油动力 E 级更短，整体形状更圆润。

由于这款电动 AMG 车型不会出现该品牌标志性的发动机爆裂声，因此车内和车外的扬声器将产生戏剧性的声音。内部声音会根据汽车所处的模式和驾驶方式而有所不同，从安静的嗡嗡声到带有喷气声的侵略性隆隆声。当汽车被锁定时，还会播放一种特殊的“事件声音”。到了晚上，车头灯会随着汽车的打开和关闭而投射出动画图案。

与汽油发动机相比，电动机可以相对轻松地产生大量动力，并且电池价格高昂，电动性能车市场已经很火爆。在理想条件下，特斯拉 Model S Plaid 可以在两秒内达到高速公路的速度，而汽车制造商也提供了保时捷Taycan Turbo 和奥迪 RS e-Tron GT 等快速零排放汽车，梅赛德斯作为最新的电池驱动高性能汽车首次亮相。马力豪车。它加入了更强大的梅赛德斯-AMG EQS，这是一款更大的汽车，能够在短时间内产生高达 751 马力的功率

当配备可选的 Dynamic Plus 套件时，AMG EQE 的电机可以在 Race Start 加速模式下短暂产生高达 677 马力的功率，在大约 3.2 秒内将汽车从零加速到每小时 60 英里。否则，在 Sport+ 模式下行驶时，电机的最大输出为 617 马力。（这也是未配备 Dynamic Plus 套件的版本的最大输出功率。）这是更主流的梅赛德斯 EQE 350 电动汽车马力的两倍多。

梅赛德斯-AMG的汽油动力汽车也有全轮驱动，但据梅赛德斯称，EQE的双电机全轮驱动系统可以更精确地控制前轮或后轮的动力。在舒适模式下，动力分配更加均匀，效率更高，但在运动模式下，更多的动力将传送到后轮。

四轮转向将成为 AMG EQE 的标准配置。有了这个系统，汽车的后轮以与前轮相反的方向以低速转动，从而实现更近的转弯。在时速超过 37 英里时，所有四个车轮都朝同一方向转动，以实现更顺畅的车道变换。根据驾驶模式和情况，自动可调悬架将允许更平稳的行驶或更牢固的控制。在运动模式下或以非常高的速度行驶时，汽车也会降低到地面。

它将与梅赛德斯所谓的“Hyperscreen”一起使用，它用一块玻璃板覆盖整个仪表板，使整个区域，从一侧到另一侧，看起来就像是一个巨大的触摸屏。但实际上，下面有三个单独的屏幕。该汽车制造商表示，梅赛德斯-AMG EQE 将于明年初上市销售。该车的价格尚未公布。