现在涡轮增压大行其道，在各个级别领域，搭载小排量涡轮增压发动机的车型越来越多，自然吸气发动机成为小众。虽然涡轮增压发动机在动力输出方面有着绝对的优势，而自然吸气的平顺和可靠性依然被不少消费者所追求。今天我们给大家推荐几款自然吸气的车型，包括紧凑型轿车、中级车和SUV，它们的排量都在2.0L及以上，看看热爱自然吸气的你是否中意。

紧凑型轿车：马自达昂克赛拉

2.0L车型指导价：13.99-16.89万元

马自达的设计手法在同级车中算是一股清流，昂克赛拉的前脸给人一种柔和又不失犀利的观感，中网边缘延伸开的飞翼式镀铬条与大灯融为一体，颜值较高。侧面没有明显的长腰线，而是通过凹凸的型面刻画出光影效果，轮胎尺寸为18寸，在紧凑型轿车中算是比较大的。车尾设计很简洁，横向尾灯和大灯呼应，牌照框放在保险杠位置，使得尾箱盖看起来很清爽。

内饰方面，昂克赛拉也有自己的想法。中控台造型很简洁，有大量的软质覆盖，同时马自达不推崇大尺寸中控屏，一块8.8英寸的屏幕以悬浮的形式矗立在台面上。方向盘造型略感纤细，按键区域有金属质感的装饰，整体座舱氛围还是比较精致的。

动力方面，本次重点推荐昂克赛拉的2.0L车型，毕竟1.5L车型的排量确实没法提供多好的动力性能。它的2.0L发动机最大马力158匹，最大扭矩202牛·米，虽然和一众1.4T涡轮增压发动机比相比，参数还是比较一般，但是其平顺跟脚的动力响应还是受不少消费者认可的。传动部分，昂克赛拉配备一台6AT自动变速箱，工信部百公里综合油耗为 5.8L。

中级轿车：丰田凯美瑞

2.5L车型指导价：21.98-23.48万元

在过去，凯美瑞的标签是中年人座驾，而这代凯美瑞一改中庸形象，变得运动起来。车头下方的横向格栅装饰和狭长的大灯搭配出动感的效果。侧面线条也比较流畅，为了保证座舱空间，并没有追求轿跑风格的车顶样式。车尾设计虽然整体不如车头动感，但是尾箱盖上微微凸起的小鸭尾还是有一丝运动气息的。

内饰部分，2021款的凯美瑞有一定的调整，Y字型线条依然存在，这种非规整的设计让它看起来非常飘逸，新款内饰最大的变化就是它的中控屏，从原先的嵌入式改为现在的悬浮式，尺寸更大，同时内载的功能也得到丰富，更符合当下的使用需求。个人感觉，丰田的方向盘造型有很大的升级空间，现在的样式看起来不够精致。

动力方面，作为一台中级车，我们更推荐凯美瑞的2.5L车型，排量更大，动力输出更加强劲。这台发动机最大马力209匹，最大扭矩250牛·米，传动部分为一台8AT自动变速箱，工信部百公里综合油耗为6L，这个油耗对一台中级车来说是非常出色的。

SUV：现代帕里斯帝

3.5L车型指导价：29.88-32.98万元

帕里斯帝的车头轮廓还是非常霸气威武的，大面积中网采用不规则样式，辨识度挺高。大灯为当下的流行的分体式，并有一条灯带贯穿日间行车灯和大灯组，视觉效果出众。作为一台中大型SUV，帕里斯帝的侧面造型还是非常敦实的，看上去很有安全感。车尾设计依然走的粗犷风，尾灯竖向排布，并有银色饰条点缀，效果不错。

帕里斯帝的内饰设计很有意思，初看中控台，还以为它用的是当下流行的双联屏，仔细一看，其实不是，中控屏只是和仪表盘的帽檐连在了一起。在木纹饰板的装饰下，内饰氛围比较居家，换挡机构采用按键式，这也是目前现代很多车型采用的一种设计了。

动力方面，帕里斯帝给消费者上了道硬菜，搭载一台3.5L的V6发动机，这在目前的汽车市场是很少见的，尤其是30万左右的市场。这台发动机最大马力272匹，最大扭矩336牛·米。传动部分为一台8AT自动变速箱，中高配车型提供四驱系统。

就现在的汽车行业发展趋势来说，自然吸气发动机会陆续被厂家放弃，今天推荐的三款自然吸气车型相信很多网友也都关注过，大家如果要购买的话，不妨早做打算，谁知道它们的下一代车型还能否继续坚持自然吸气呢？