在e:NP1、e:NP2销量持续惨淡的情况下，广汽本田又将自身新能源发展的希望寄托在本田P7这款中型纯电SUV上。然而，本田P7还是走上了e:NP系列车型的老路。广汽本田P7上市后不仅未能实现一炮走红，销量反而迅速陷入低迷的状态。

根据数据显示，4月份广汽本田P7销量仅400余辆，5月份降至仅100余辆。结合本田P7目前的市场表现来看，不得不说，广汽本田在纯电领域的“试水”再次失败。

而需要指出的是，广汽本田在此之前似乎就已做好在新能源市场“大干一场”的准备，拿出巨额投建新能源工厂。据悉，广汽本田投资35亿元，建造的年产能12万辆的广汽本田新能源工厂于今年3月份正式完工，广汽本田P7为该工厂生产的首个新能源车型。但是如今广汽本田P7上市后惨淡的销量表现，让很多网友禁不住要问，广汽本田投资的这个新能源工厂刚投入使用，就要面临危机了吗？

当然，按照广汽本田的规划，未来三年内还将推出三款以上的新能源车型。而广汽本田新能源工厂产能是否会过剩，还要取决于未来即将推出的新车型的市场表现。 不过，广汽本田P7并没有开一个好头，是否对未来将投放的车型产生不利影响？未来全新新能源车型又能否使广汽本田在新能源市场扳回一局？有待进一步的探究。

而广汽本田P7上市后如此萧条的表现，是很多人早就预料到的。在广汽本田P7上市之前，其姊妹车东风本田S7就因定价偏高而遭到网友们的吐槽。再加上产品竞争力不足，东风本田S7上市后销量就惨遭扑街。而同日上市的丰田铂智将售价打到了10.98万元到15.98万元，同时还喊出了将产品的高阶智驾、激光雷达与14万元级别划了等号，从而实现了上市后迅速打开市场。

尽管广汽本田P7在安全性能、科技配置方面也可圈可点，但是较高的售价区间，也让其面临了更多的强劲对手。而由于此前广汽本田并没有在新能源市场积累下较好的口碑，这也使得本田P7并不能有效的吸引消费者的关注，从而造成了销量的惨淡。

此外，5月份广汽本田整体销量还惨遭“腰斩”。数据显示，5月份广汽本田销量仅1.3万辆，同比下滑58%，降幅为今年以来单月最大的一次。虽然此前连续四年广汽本田销量持续下滑，但月销量还能保持在2万+辆。而5月份广汽本田销量跌至仅1万多辆，这确实有些让人意外。要知道，几年前广汽本田飞度、缤智、凌派等单一车型月销量就能轻松过万辆，而广汽本田巅峰期月销量甚至超过了7万辆。

而广汽本田销量大幅下滑的根本原因在于，在国内新能源势力的冲击下，仍吃燃油车“老本”的广汽本田已跟不上市场的发展节奏。同时，在新能源汽车面前，曾以“省油”为优势的广汽本田燃油车已不具优势可言，飞度、缤智、冠道、凌派等多款车型销量集体“跳水”也就不难理解了。

写在最后

被视为“救命稻草”的广汽本田P7上市后“遇冷”，迟迟打不开市场，这也让深陷在销量困境中的广汽本田很难看到翻身的希望。虽然说广汽本田P7后期可以通过扩大营销传播，增加优惠力度的方面，来刺激销量提升。但是要想彻底扭转市场的颓势，还需要广汽本田付出更多的努力。