菲律宾空战1941~42

目录：

1、美军战略

2、远东空军

第二节 远东空军

远东空军的起源

1912年3月12日，菲律宾马尼拉，威廉麦金利堡的马球场开设了菲律宾航空学校，使用18架莱特-B型飞机训练飞行员，1915年1月12日，训练学校的最后一架飞机坠毁，航空学校停业。

菲律宾航空学校教练机，莱特-B型

美国第一个驻扎海外的航空单位是1916年1月，第2航空中队的4架马丁 S双座水上观测机，前往马尼拉湾科雷吉多要要塞的米尔斯堡，帮助炮兵进行弹着观测训练。第一次世界大战结束后，这个单位被遣散。

马丁 S双座水上观测机

1919年12月，美国再次向菲律宾派遣一个航空单位。1920年3月20日，美国第一观测大队成立，他包括佛罗里达州的第1中队，菲律宾科雷多吉要塞要塞的第2中队，以及菲律宾马尼拉斯托森堡（Fort Stotsenburg）的第3中队。

1922年9月1日，菲律宾得到了一个新的中队，第28中队，驻扎尼克尔斯机场。

1922年12月2日，第28中队与科雷多吉要塞的第2观测中队、斯托森堡的第3中队重组为第4混合大队（4th Composite Group）。（同时组建的第5混合大队驻扎在夏威夷群岛，守卫珍珠港。）

第4混合大队（4th Composite Group）

第2观测中队；

第3驱逐中队；

第28轰炸中队；

1923年1月25日，第4混合大队下属的三个中队换装波音 DH-4（英国的德.哈维兰Airco DH.4侦察轰炸机，由波音公司授权生产）：

波音 DH-4B型，使用不同于德.哈维兰Airco DH.4原版的莱特R-1风冷引擎。

收破烂的第4混合大队

这个第4混合大队，隶属于美国陆军管理的菲律宾司令部，是未来远东空军的前身。

1922年华盛顿海军军备限制会议尽管没有提及对空中力量的限制条约，但各方同意维持菲律宾地区的防御现状。

1924年至1931年间，由于美国经济大萧条，停止交付新飞机，第4混合大队先后接收了以下几种型号的飞机：

波音PW-9（1926-1931）战斗机；

波音P-12E（1930-1937）战斗机；

Martin NBS-1（1924-1930）轰炸机;

Keystone LB-5（1929-1931）轰炸机;

Keystone B-3 A（1931-1937）轰炸机;

波音DH-4退役后的主要观测飞机是

Thomas-Morse O-19（1931-1937）。

1931年之后，第4混合大队成为美国大陆和夏威夷单位那些废弃过时飞机的接收地 。

建立菲律宾空军

1939年9月，随着日本在亚洲的侵略逐渐扩大，菲律宾殖民地的压力越来越大，战争部原本的计划是这里属于美国可以牺牲的区域，并没有打算加强菲律宾地区的防御。

1940年5月31日，菲律宾司令部，迎来了新任指挥官——原菲律宾第26骑兵团富有进攻精神的乔治.格鲁纳特少将（George C. Grunert)。

乔治.格鲁纳特少将（George C. Grunert)

乔治.格鲁纳特少将作为菲律宾司令部的负责人，对现有菲律宾空中力量的现状十分不满。1940年7月，菲律宾的第4混合大队的51名飞行员中只有26人有飞行执照，他们装备如下：

28 架波音P-26A “玩具枪Peashooter”战斗机（1937年运往菲律宾34架）；

第28轰炸中队装备17 架马丁B-10轰炸机；

10架道格拉斯O-46观测机；

5架ZO-19E水上观测飞机，他们现在仅供训练使用；

1940年10月，美国总统罗斯福批准美国陆军对菲律宾空军的增援，第17驱逐中队和第20驱逐中队，两个装备赛维斯基P-35战斗机的机队被派往菲律宾。但战争部认为这只是处理剩余物资的一次行动，而不是对菲律宾国防政策的转变，因此他们仍旧持消极态度。

瑞典是P35的唯一国外用户，在战前一共购买120架，其中52架为双座位教练型，但军火禁运前，瑞典仅得到2架P35。60架转给美国空军，其中12架卖给了厄瓜多尔，剩余48架运往菲律宾，装备第17驱逐中队和第20驱逐中队。

乔治.格鲁纳特准备大刀阔斧的对菲律宾空军进行现代化升级改造，他向国内提出的建议得到了陆军高层支持，1941年3月，乔治.格鲁纳特少将要求美国派一名优秀的空军军官来菲律宾司令部任职。

1941年5月6日，刚刚在纽约完成培训课程的亨利.B克拉盖特（Henry B. Clagett）准将来到菲律宾，受命担任新成立的菲律宾空军指挥官，同时他肩负着马歇尔将军的秘密使命，5月前往中国战场，对日本空军的战斗进行考察和评估。

亨利.B克拉盖特准将抵达时，菲律宾空军第4混合大队只有克拉克机场和尼尔斯机场可以使用，位于海边的伊巴机场作为射击训练用场地。

他抵达后立即将不称职的军官调离，建立新的指挥体系，然后开始物色地点建设新机场。

两个月之后，麦克阿瑟将军上任，取代了菲律宾司令部的乔治.格鲁纳特少将。菲律宾空军马上将改组成为新的远东空军（Far East Air Force），隶属于麦克阿瑟的远东司令部麾下。

远东空军的建立和部署

1941年7月，日军入侵法属印度支那（现在的越南、老挝、柬埔寨），迫使美国战争部重新评估菲律宾在太平洋的地位。此时菲律宾的空军仍然是一支象征性的力量，隶属于菲律宾司令部。

富兰克林·罗斯福总统决定不顾1946年许诺给与菲律宾独立的承诺，将菲律宾联邦军队国有化，7月26日，远东美国陆军司令部成立，麦克阿瑟将军以少将军衔上任，菲律宾空军同时改组新的远东空军（Far East Air Force）。

远东空军（Far East Air Force）标志

美国陆军航空兵USAAF计划派遣4个重型轰炸机大队，2个战斗机大队加强菲律宾远东空军。如果这个计划完成，菲律宾将拥有不弱于日本对手的空军实力，包括130架战斗机，272架轰炸机（其中165架为重型轰炸机，68架预备机）。

远东空军的编制

（1）第5拦截司令部

指挥官：亨利·B·克拉格特准将/哈罗德·H·乔治上校

辖两个战斗机大队，合计108架战斗机

第24战斗机大队，指挥官：Orrin Grover少校

辖第3、17、20驱逐中队，装备P40战斗机；

第35战斗机大队，指挥官：George P Tourtellot

辖第21，34、70驱逐中队，混合装备P40和P35战斗机；

未参战的第35驱逐大队

1939年12月22日组建第35驱逐机大队。使用P-35，P-36，P-39，P-40飞机训练。其中21FS和34FS派驻菲律宾临时属于第24驱逐大队， 1941年11月第35大队部和另一个中队70FS于开战前3天，12月5日启程派往马尼拉，由于日本袭击珍珠港，这些单位被调回本土。

（2）第5轰炸司令部

指挥官：尤金·尤班克中校（Eugene Eubank）

辖两个轰炸机大队，合计96架重型轰炸机

第19轰炸机大队，指挥官：尤金·尤班克中校（Eugene Eubank）

辖第14、28、30、93中队；

第7轰炸大队，指挥官：

辖第9，11、22、436中队；

（3）第5空军基地

第27轰炸大队（轻型），指挥官：

辖第16、17、91中队，因为在海上运输的陆航A-24（海军SBD-3A无畏式俯冲轰炸机的陆航版本）飞机52架没有运抵菲律宾，这个单位暂时没有飞机可以参战。

菲律宾陆军第10中队，装备美国人淘汰的B-10轰炸机。

但这个计划不容易实施，很多计划中的轰炸机和战斗机还在生产线上，第一批31架P40战斗机已经运出，还有50架从工厂直接装船运往菲律宾，这些飞机陆续于10月2日抵达。

原定转往远东的第19轰炸大队的9架空中堡垒（B-17），9月5日从夏威夷起飞，途径中途岛，威克岛、莫尔兹比港和澳大利亚北部达尔文，10000英里长途的水上飞行抵达菲律宾克拉克机场。

24架P-40战斗机于10月19日离开旧金山，11月9日再装运40架。马歇尔将军估计，截至12月31日，菲律宾应该共有240架最新型的战斗机。

1941年12月1日，开战前1周，美国的战机部署情况如下：

从上表看，珍珠港的航空兵力都不如菲律宾远东空军，此外，菲律宾还有海军第10巡逻中队的30架PBY 卡特琳娜飞艇没有计入。

1941年12月8日战争爆发时，美国陆航只有913架飞机，其中61架重型轰炸机，59架轻型轰炸机，以及636架战斗机。重型轰炸机菲律宾得到了35架，而新式战斗机的1/6都在菲律宾，因此美国对菲律宾的增援可以说已经是尽力了。

新官上任

1941年秋天，麦克阿瑟将军点名调任空军高级军官刘易斯·布雷顿少将。这项要求获得批准，10月初，刘易斯·布雷顿被解除了对陆航第三航空军的指挥权，赴任新成立的远东空军司令。

远东空军司令刘易斯·布雷顿少将

刘易斯·布雷顿少将认为一支有效的空军的前提条件不仅是足够多的现代化轰炸机和战斗机，而且还要有足够的机场、维护和修理设施以及防御这些设施的防空炮兵和雷达预警服务，而这些菲律宾都没有，仅有克拉克机场可以起降重型轰炸机。

布雷顿很快意识到严重问题。他警告总参谋长马歇尔将军和阿诺德将军，战争部正将其最强大的进攻武器（重型轰炸机）置于危险之中。用布雷顿的话说：“在没有提供足够保护的情况下，在菲律宾部署重型轰炸机部队，完全忽视欧洲战争的教训”。

战争部的计划是于1942年4月完成菲律宾的防御准备，马歇尔和阿诺德认为在相关单位部署到位和展开前，必须冒一些风险，这些风险是可以接受的。

为了回应布雷顿的担忧，马歇尔允许远东空军进行积极的侦察行动，海军第10巡逻中队（VP-101，VP-102）两个单位的近30架PBY 卡特琳娜飞艇已经抵达菲律宾，在亚洲舰队托马斯·C·哈特海军上将的指挥下，负责远程巡逻警戒。

刘易斯·布雷顿少将上任后主要做了以下几件事：

（1）打通战略轰炸机的运输线路；

（2）扩建基础设施和建立防空警戒系统；

（3）战斗机和轰炸机的训练；

建设机场

在马尼拉八十英里的范围内，有六个适合战斗机起飞的机场（克拉克Clark, 尼克尔斯Nichols、尼尔森Nielson,、伊巴Iba、德尔卡门Del Carmen、罗赛尔斯Rosales），尘土飞扬，事故频发，在吕宋岛外还有六个陆军机场，主要用于疏散飞机，当地必要的设施都很差。

吕宋岛最大的克拉克机场，是唯一可以起飞重型轰炸机的基地

尼克尔斯机场，战前仅仅改造，铺设了混凝土跑道

8月，麦克阿瑟拨款230万美元，10月又拨款70万美元建设这些机场，主要用于扩建克拉克机场的辅助跑道以及尼克尔斯机场铺设混凝土跑道。

因为刘易斯·布雷顿少将预计吕宋岛上的重型轰炸机机场将遭到日军攻击，因此应该向南移动远离敌人。11月中旬，布雷顿少将决定在棉兰老岛（Mindanao）北部的卡加延建立一个重型轰炸机机场（因为位于德尔蒙特Del Monte公司的菠萝种植园，因此被称为德尔蒙特机场）。最终计划是在米沙鄢群岛建立一个新的轰炸机基地，进驻即将抵达菲律宾的第7轰炸大队，但在此基地建成之前，他需要第19轰炸大队的重型轰炸机先临时使用德尔蒙特机场。

薄弱的防空系统

1941年5月亨利.B克雷格将军抵达时，菲律宾唯一的防空系统是一个探照灯排，还有4门过时的第一次世界大战时3英寸M1903高射炮，位于苏比克湾入口温特堡。

苏比克湾入口的加兰德岛，以准将Theodore J. Wint的名字命名的温特堡位于此地，第60海岸炮兵团（AA）的探照灯与老式M1903高射炮是当时菲律宾仅有的防空力量。

温特堡要塞的两门M1895型10英寸（254mm岸炮）

高射炮和空袭预警设备很少，因此菲律宾的防空系统仍然薄弱。

海岸炮兵司令部计划为马尼拉湾口（科雷吉多Corregidor，El Fraile，卡瓦略岛Caballo和Carabao）的四个要塞岛提供区域防空（红圈处），因此菲律宾需要部署更多的高射炮部队。

战争部计划向菲律宾派遣三个防空团和两个防空旅，他们将于11月底开始运往菲律宾，太平洋战争开战时，这些增援部队还没运到。

科雷吉多要塞的3英寸高射炮

菲律宾美军岸防团的一处12.7mm高射机枪阵地

唯一运抵菲律宾的是第200海岸炮兵团（AA），它由76名军官和1,681名士兵组成，装备12门3英寸高射炮，24门37mm高射炮，他们于9月抵达菲律宾，部署在克拉克机场。开战时菲律宾仅有的两个高炮团无法保护其他设施。

空袭预警系统

菲律宾司令部的防空预警系统由情报科（G-2）的亚历山大·坎贝尔中校指挥，设在菲律宾警察局，由860名菲律宾警员充当防空观察哨，他们使用5部无线电、两台电报机以及当地的军用和民用电话报告敌机的动向，这些警员未受专业训练，无法判别敌机的型号，因为语言不通的问题，常常需要翻译人员进行转译，这造成了情报明显的延迟。

坎贝尔中校建议优先为远东空军装备11部预警雷达，2部移动式SCR-270B，9部固定式SCR-271，探测范围150英里（240公里）。其中8部部署于吕宋岛，3部部署于棉兰老岛，可以实现菲律宾24小时的对空警戒。

他的建议符合战争部的设想，并得到了麦克阿瑟将军的支持，麦克阿瑟立刻拨款19万美元用于建设空袭预警系统，1942财政年度的财政补充预算中还要拨款20万美元，用于建造三个防空监测站和一个信息指挥中心。

1941年8月1日，首个装备两部SCR-271C远程预警雷达的美国防空警戒连抵达菲律宾。11月阿诺德将军建议增援一个防空警戒营，此建议获得总参谋长马歇尔将军批准。

1941年9月9日，一部SCR-270和两部SCR-271装船运往菲律宾（这次美国人的行动十分迅速），10月，还有另外3部SCR-270即将装船运往菲律宾。

11月15日，开战前3周，坎贝尔中校的防空预警系统被编入远东空军第5拦截司令部，此时固定雷达站点的建设仅仅完工5%，尚不知何时才能完工。

第5拦截司令部在尼尔森机场设立了对空预警信息中心，电子地图上用闪烁信号灯标明各种情报的来源。

12月6日，开战前2天，美国第557空中警戒营（编制人数915人）抵达旧金山，他们来不及运往菲律宾参战。

12月8日，日军开始空袭时，菲律宾司令部的防空预警系统的2部固定式SCR-271仍旧处于存储状态，7部SCR-270预警雷达仅有两部可以运行，三部正在进入阵地；

两部可以运行的预警雷达：

其中一部位于伊巴机场，10月18日开始运作。另一部由海军陆战队操控，位于马尼拉湾内的甲米地海军基地。

此外，三部正在进入阵地的SCR-271雷达：

第1部位于吕宋岛西北部倭佬附近，刚刚到达布尔戈斯（上图红圈处）;

第2部在甲米地的Tagaytay;

第3部位于吕宋岛东南部的帕拉卡索（上图红圈处），刚刚完成了校准测试。

此外，远东空军开战前获得了11部SCR-268射控雷达，开战时，有一部SCR-268雷达的部署在甲米地海军码头，由海军陆战队操作。我不清楚其他SCR-268雷达开战时的部署情况。

仅有一部可用的SCR-268雷达撤退到巴丹半岛，隐藏在Cabcaben机场附近的山坡上，通过电话与马拉韦莱斯港的第5拦截司令部联系。

开战前远东空军的部署情况

布雷顿少将于12月5日，开战前3天，将克拉克机场的第19轰炸大队的第14、93两个中队共计16架B-17空中堡垒疏散至棉兰老岛的德尔蒙特机场，这是一个明智之举。

1941年12月7日（开战前夜）的部署

第5轰炸机司令部

第19轰炸大队（重型）

总部中队，克拉克机场，共4架B-17C，15架B-17D，10架B-18

第14轰炸中队（德尔蒙特1号机场，12月6日：1架B-17C，7架B-17D）

第28轰炸中队（克拉克机场）除了B-17还额外装备了6架B-18（推测）

第30轰炸中队（克拉克机场）

第93轰炸中队（德尔蒙特1号机场，6月6日：1 B-17C，7 B-17D）

第5空军基地（德尔蒙特1号机场：2 B-18）

第27轰炸机大队（轻型）（3架B-18 bolos用于训练）

第16轰炸中队（轻型）（麦金利堡）

第17轰炸中队（轻型）（圣费尔南多辅助机场）

第91轰炸中队（轻型）（圣马塞利诺辅助机场）

菲律宾陆军航空兵团第10轰炸机中队（轻型），（Maniquis Field）

第5拦截司令部

第24驱逐大队（总部，克拉克机场）

总部中队（克拉克机场：1架P-40B 战斧）

第3驱逐中队（伊巴机场：24架 P-40E 战鹰，4架 P-35A）

第17驱逐中队（尼克尔斯机场：21架 P-40E 战鹰）

第20驱逐中队（克拉克机场：23架 P-40B 战斧）

第35驱逐大队，因为还在运输途中，因此下属第21、34驱逐中队开战时临时附属于第24驱逐大队。

第21驱逐中队（临时附属24大队，尼克尔斯机场：20架 P-40E 战鹰）

第34驱逐中队（临时附属24大队，德尔卡门机场：22架 P-35A）

菲律宾陆军航空兵团第6驱逐中队，（Zablan Field：12架波音 P-26A 玩具枪）

第2侦察中队（尼克尔斯机场：2架 O-46A，3架 O-49,11架 O-52）

第24驱逐大队总计有89架 P-40B / E，26架 P-35A，12架波音 P-26A玩具枪。其中只有54架P-40处于战斗状态，其余的那些P-40在菲律宾组装完成后，尚未完成发动机和机枪调试。

由于菲律宾缺少氧气罐和制氧设备，这些战斗机只能在较低的高度——15000英尺以下飞行，这对于空战是不利的，因为飞行高度优势可以转化为动能优势。

训练问题

远东空军的飞行员有一半是航校毕业生，飞行经验不足，最早换装P-40的第3驱逐中队仅惊醒了1个月的飞行训练，而第17、21驱逐中队开战前几天才收到新的P-40飞机，飞行员未经训练，难以在战斗中发挥作用。

~（完）~