北京“绿波带”道路已达50条_

北京“绿波带”道路已达50条

北青网

2019/12/03 07:14 来自北京

市民与交警进行互动

来自海淀区枫丹实验小学的同学们参加“警营一课”活动

“首都铁骑”、新式警车、事故勘察车、VR模拟驾驶……这些警营“黑科技”的集体亮相引得市民纷纷“打卡”留念。

12月2日是第八个全国交通安全宣传日，主题为“守规则除隐患、安全文明出行”。上午，北京市交管局举办了“北京交警向市民报告”及警营开放日活动，数百位来自各行各业的交通参与者走进警营，见证这一年北京交警在促进首都安全畅通出行上做出的努力。

现场

警营开放日活动多市民纷纷“打卡”留念

据了解，北京交通管理全面融入“智慧交管”发展理念，首都交通智能联创中心、鹰眼科技等新技术已经投入使用。

警营开放日活动的现场设在市交管局院内，现场分为“现代交警体验区”、“警营文化互动区”、“交通法规学习区”三个区域，市民在这里与交管民警的工作日常实现了“零距离接触”。 “首都铁骑”、新式警车、事故勘察车、VR模拟驾驶……这些警营“黑科技”的集体亮相引得市民纷纷“打卡”留念。

在现场，“交管12123”APP的易拉宝前人头攒动，通过手机APP办理交管业务已经成了一种新潮流，交管局新闻办的“欣欣警官”也为市民群众答复涉及交通管理方面的问题。

一边是啤酒、一边是酒精检测装备，高速公路支队的民警现场向市民展示了酒精检测装备功能。素有“火眼金睛”之称的涉车专业队民警面前摆着一排机动车牌，现场讲解如何识别假牌假证。

活动现场还有一群特殊的“小交警”，他们是来自海淀区枫丹实验小学的同学们。民警为他们专门开展了“警营一课”活动，不仅学习了交通安全法规常识，还在参观指挥中心中大开眼界。

服务

热线 APP 市民享受“指尖上的车管所”服务

12345市民服务热线的派单办理工作是北京交警收集民意，服务群众的重要渠道，而热线另一端的群众面对的问题五花八门：有问秩序的，有问设施的，有说事故的，也有投诉举报的……

据市交管局法制处副处长、12345专班负责人路楠介绍，截至目前，交管部门共接到市民热线派单44773个。

据了解，12345专班提出了“四个一律”刚性要求，制定了13项工作机制，对于每一个热线派单，民警半小时内联系群众、8小时内落地核查、5天之内办结反馈，紧急情况甚至是放下电话马上办。此外，路楠展示了一张群众诉求统计表，社区停车难、信号灯故障和学校医院周边的问题占了一大部分。

2019年以来，北京交警新增社区周边停车位19143个；解决信号灯各类问题1295件，媒体和群众反映信号灯问题由月均50件降为目前的11件，环比下降80%。

推行“一校一策、一院一策”，对109所学校和医院门前秩序进行交通组织再优化，施划人行横道118处，安装电子警察284处、交通标志768套，并推行开辟家长停车等候区、单行交通组织等措施，确保校园交通安全、群众就医通道畅通有序。

据介绍，北京交管部门群众诉求解决率和满意率由上半年的56%和60%，上升到目前的86%和100%。

据悉，北京交警下一步将按照“党员民警进社区”的总体规划，打造“社区交警”，选派优秀民警，主动上门解决群众家门口的交通问题，把接诉即办升级为未诉先办。

截至11月，北京市的驾驶员已达到1148万，如此庞大的数量对车管服务是一大考验。

“交管12123”APP应运而生，现在下载“交管12123”APP到手机，学车考试预约、换本补牌、机动车选号等25项交管业务都能办理。据悉，2019年以来已经有503.6万名群众享受到了指尖上车管所的服务。

北京市交管局车管所副所长王爱民介绍，除此之外，交管服务也已经延伸到全市部分银行、保险公司、检测场、考试场、二手车交易市场、4S店，到目前为止，全市各类车管服务站点数量由2018年156家已经拓展到现在的798家。目前，18项交管业务已经进驻北京市级和四个区政务服务中心，下一步北京交管部门还将继续延伸服务网点建设，已经有59.5万名群众享受到了家门口车管所的服务。

9月底，北京交管推出的“新车上牌4S店全流程快捷代办”业务，临时号牌与正式号牌发放真正实现了群众买车登记一站式服务，极大地节约了群众的时间等待成本。

揭秘

信号灯更有灵气了监控探头更智能了

30年前，160平方公里的北京城区有60万辆机动车、三千多公里路；30年后，北京城区面积扩展到2267平方公里，3万多公里道路上有机动车600万辆。十余倍的交通管理压力下，北京交警的总人数还是一样的5000多人，这一切都有赖于科技的支撑。

“我们就是做了三件事，交通指挥调度更高效了，信号灯更有灵气了，监控探头更智能了。”交管局科信处副处长朱林介绍。

红绿灯信号配时优化车主少等1个灯

相对于传统的信号灯配置，北京交警建立了智能交通信号控制系统，可以把路口的信号机检测数据和互联网实时路况融合起来，实现路况动态诊断和信号自动优化，即通过对信号灯配时的动态调整，让车辆在早晚高峰时段缓进快出，平峰时段车辆绿波通行，夜间时段感应控制减少车辆空放，有效保障了城市交通流的井然有序。

北京青年报记者从北京市交管局获悉，按照北京市政府2019年民生实事计划要求，北京公安交管部门圆满完成全市100处红绿灯信号配时优化和10条绿波带建设。

据北京市交通管理局科信处民警卓为介绍，二环路积水潭桥位于北向南进城重要通道的关键节点，是100处红绿灯配时优化中的一处。

此前，原有信号配时将早高峰设定为了早7时至9时。四五月份以来，每日早6:40左右该点位北向南方向的拥堵报警数量便会激增，早高峰提前来临。“7点时，车辆就出现一定的积压情况，尤其是7：20以后机动车就需要等两个或三个红绿灯才能通过此路口。”

北京市交通管理局科信处配置优化中心的交通工程师李颜名告诉北青报记者，针对该情况，交管部门对相关路口信号灯进行了配时优化，将早高峰方案从7：00提前至6：30。优化后，该区域北向南机动车平均等待红灯次数减少了1次，拥堵状况得到了一定程度缓解。

“一路绿灯” 绿波带道路全市已有50条

卓为还介绍了另一种交通运行方式“绿波带”带来的便利，分布在北京城市副中心、延庆世园会周边，以及朝阳、丰台、大兴的10条绿波带道路机动车等红灯的时间下降近19%。其中，10条绿波带在北京城市副中心建设了三条，延庆世园会周边有一条，大兴国际机场附近建设了两条，其余的则在朝阳、丰台。”其实自2014年绿波带就已经开始建设，至今已达50条。”他透露。

据了解，所谓“绿波带”是指在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，可确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。也就是说，如果你按照一定时速开车前进，在一个路口遇到的是绿灯，且将这个时速保持下去，那很有可能就是“一路绿灯”畅行无阻。

以马家堡东路为例，马家堡东路位于（三环）洋桥至（四环）公益东桥路段，全长3.5公里，中间共6处信号灯，平峰期间（9时至16时），原来平均需等3次红灯才能通过该路段。为此，交管部门先后对该路段的6处重要点位信号灯南北向绿灯时长进行了协调控制，保障车辆在正常行驶速度下，能够连续通过2至3处路口，从而快速疏散晚高峰出城车辆。经交通数据分析，信号灯优化后该路段平均车速提升了3%，绿波带建设取得一定效果。

“下一步将结合市政府民生实事的需求，按照目前的模式继续推进10条绿波带的建设。”卓为表示。

“云指系统大广角鹰眼” 助力处理突发事件

据介绍，基于大数据的“云指系统”能够自动感知路面的突发事件，比如路口突发拥堵，系统会在地图上红点连续闪烁，提示预警，可以看到拥堵排队长度，民警就会迅速到达进行处置。同时，配套的大广角的鹰眼监控系统中，单个高点鹰眼可以看到3公里的全景路况。

近年来，北京市路面上的普通探头经过升级改造变成了“AI云电警”。接入“云电警”系统后，摄像头可以自主寻找检测区域内的交通违法，并反向控制摄像机的云台和镜头，按照远、中、近景三段式的执法标准画面拍摄，固定证据。据悉，云电警系统现已覆盖本市部分学校、医院，对于门前违停实时采集违法信息，此项创新已经申请两项国家发明专利。

交管部门与高德和百度导航软件开展深度合作，建立信息共享发布机制，确保管制信息第一时间嵌入导航。通过广播电视、新媒体平台、户外显示屏等各种渠道进行信息推送，通力合作，形成矩阵，全媒体、全时段，覆盖线上、线下110多个信息发布渠道，阅读量超过9300万，让大家获取出行提示更及时、更便捷、更准确。此外，交管部门为710余万驾驶员提供避开管制区域的绕行路线，让全市拥堵指数、拥堵报警分别下降8.7%和49.6%，而平均车速上升3.5%。

朱林表示，接下来，北京交警还要组建“信号配时、视频警务、大数据”等等五大中心，希望通过智慧交通建设，让这座城市的交通更加畅通有序，百姓出行更加平安。