凤凰网汽车·试驾 现在买车的消费者真的太幸福了，不仅可选的车型各种各样，性价比还那么高，就比如以往普通消费者遥不可及的运动型小车，现在十万块也能拿下，说的正是这款——奇瑞艾瑞泽5 GT。
首先要跟大家报告，新车的“GT”绝非徒有其表的运动化风格，动力性能也确实配得上这个价位的“GT”定位，这一点大家可以放心。它搭载奇瑞鲲鹏动力1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速器，并且还原厂支持弹射起步，动力的表现确实可以小小的期待一下。
我们先从外观来说。外观方面，为了配合“GT”运动化的升级，作为艾瑞泽5家族的全新产品，它经过了重新设计。相比家族其他车型，新车在大灯、前进气格栅以及两侧的进风通道的造型设计都相当锋利，尤其是向外辐射的网状进气格栅设计，攻击性很强，旁边的橙色GT也标识了其主打性能的身份。
车身侧面的轮廓依旧保持了艾瑞泽5家族的风格，比如车身比例、前悬后悬的长度、车侧的腰线设计等等，依旧是那个熟悉的艾瑞泽。尺寸上，长宽高分别为4710/1829/1490毫米，轴距2670毫米。
17寸运动轮圈配备了双活塞刹车卡钳，并且采用橙色涂装，从整体的外观造型上，也是能够感受到它的运动化气息。
而且在很多细节上，也能看到运动化的装饰，全车用了大面积的黑色元素，除了车头的黑色进气格栅，轮圈和外后视镜采用黑色涂装，前后灯组也进行了熏黑处理。另外车尾的双边共四出的排气（装饰）设计也是真的“凶猛”。
内饰方面，同样采用了全新方案，其中最为突出的是新车搭载了仪表+中控双联屏幕，空调出风口采用贯穿式设计，也算是现在的流行设计。
方向盘采用平底设计，支持上下前后四方向调节，中间用字母CHERY代替了车标logo，而且包裹的皮质也很细腻，手感不错。另外你能看到，新车的换挡杆也更换成电子拨杆，简洁实用，又很有奇瑞家族风格。
中间的多媒体屏幕搭载奇瑞雄狮智云交互系统，流畅度和功能性上都没得说，重点是它支持手机carplay，苹果手机用户大可放心。
配置方面，新车配备了L2级驾驶辅助系统，并标配了6安全气囊。前排设置了手机无线充电、座椅加热、360度全景影像等，后排也提供了空调出风口。
而且不可忽视的一点，为了加强运动氛围，包括中控台、门板、座椅等部分的缝线，以及安全带、空调出风口都采用橙色装饰元素进行搭配，与外观的橙色装饰高度统一。
动力方面，在硬件上，新车将搭载奇瑞鲲鹏1.6T发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，这套原本搭载在瑞虎8的动力组合，放在整备质量仅仅1344公斤的艾瑞泽5 GT上，属实是“超支”了。
艾瑞泽5 GT提供了三种驾驶模式：Eco、Normal和GT BOOST，其中GT BOOST模式可以说是这台“GT”车型的精髓所在，不仅动力性能在这个模式下得到充分释放，关键竟还支持弹射起步！
与其他性能车的弹射流程一样，切换到GT BOOST模式，关闭ESC，踩下刹车，踩下油门，转速会保持在2800rpm上下，然后松开刹车，就能弹射出去。千万别觉得“基操勿六”很多车也可以这样玩，但你要知道这可是原厂设置的弹射模式，而且还是一台十万级别配双离合变速器的车。当然，这种快乐一次体验几回就行，弹多了它也可能受不了。
我们整段试驾路线包括了城市拥堵路段、国道和高速公路，能够很明显的感受到，这台1.6T发动机的绝对动力是不错的，即使在高速路上，时速达到百公里上下，再加速也没有明显疲感。
更激进的是变速器的匹配。在GT BOOST模式下2100rpm是中低速巡航的转速高度，速度稍微上来，保持3000rpm也是常态。再加深油门开度，至少超过5000rpm，甚至要直逼转速红区才会换挡，这种对速度有所追求的驾驶感受在这个级别的车型上还确实很新奇。
当然在ECO和Normal模式下会有收敛，可以权当一个普通的艾瑞泽5来驾驶它。不过变速器受到运动取向的影响也是有的，驾驶过程中会轻微感受到变速器在加减挡时动力接力的传递过程，不过想到它富有激情的一面，这也不算什么。
转向系统的设置很有艾瑞泽5家族的风格，舒适性的表现更明显，转向手感很轻，回正力度也较轻，而且中间还存在那么一点虚位，日常当一个家用车来开，会很轻松惬意，但如果激烈驾驶，我更希望它能更紧致一些。
底盘采用的前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架布局，开起来感受还不错，有运动性的意思在里面，尤其是侧向的支撑力度，在山路中或者左右连续变道时候，会给驾驶员很强的信心。
制动系统上，它的刹车踏板调校属于由浅及深的那种，刹车前段有一定的虚位，作为主打运动的小车，我可能更喜欢上脚就有的制动体验，不用让我再去摸索它的深浅。隔音上，日常驾驶的时候都还是一个“乖宝宝”，主要噪音来自轮胎，除非在GT BOOST模式下狂踩油门，发动机的咆哮才会传到你耳朵。不过话说回来，十万块的性能小车，它在取舍上已经尽量做到有的放失，毕竟做人嘛，你不能既要、又要、还要。
总的来说，艾瑞泽5 GT的性格很明显，就跟“GT”车名一样，它确实是一台能够让你对速度产生多巴胺的小车，你可以在它弹射的过程中找到纯粹的快乐，它也能在日常驾驶中扮演你生活小伙伴的角色，在这个价位和级别中，还有比它性价比更高的“GT”么。