凤凰网汽车讯 7月28日，零跑汽车发布数据显示，零跑B01上市72小时锁单10132台，作为一款新产品在国内纯电轿车市场中表现强劲。

该车为零跑B平台首款轿车，基于LEAP 3.5电子电气架构打造，定位为“年轻人的高品质智能轿车”，共推出6款车型，包括430舒享版、550舒享版、550悦享版、550激光雷达版、650悦享版和650激光雷达版，售价区间为8.98-11.98万元。

根据零跑官方数据，650激光雷达版和650悦享版是最受欢迎的车型，超过70%的用户选择了650km长续航版本；80%的用户来自一线和准一线城市，72%的用户年龄在35岁以下，48% 的用户为女性。

以“半价理想”的标签破局拿下规模后，零跑B01对准了十万级智能轿车市场，直面比亚迪秦 PLUS EV、埃安 S PLUS、小鹏MONA等竞争对手。

动力及续航方面，入门车型驱动电机最大功率100千瓦，配备43.9千瓦时电池组，CLTC续航430公里；次低配车型驱动电机最大功率132千瓦，配备56.2千瓦时电池组，CLTC续航550公里。补能方面，零跑B01 30%-80%快充需18分钟，百公里电耗低至11.4kWh，每公里出行成本低至几分钱。

辅助驾驶方面，零跑B01搭载高通8650高性能芯片与激光雷达端到端大模型，算力平台达到同级领先的200TOPS。新车拥有27颗高精度感知硬件，可实现高速领航辅助NAP、通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能。

智能座舱方面，零跑B01搭载同级领先的高通8295座舱芯片，配合零跑最新Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统与14.6英寸2.5K超清中控屏，支持多模态识别、AI“超级小零”、零动空间、实时感知的3D灵动桌面、一镜到底动效等功能。

当前，零跑汽车势头正猛，连续刷新销量战绩。2025年上半年，零跑汽车累计交付量达到221664台，稳居造车新势力品牌首位，自3月以来，零跑销量已连续4个月突破30000台，其中6月份零跑汽车交付量达到了48006台，单月交付量创造了历史新高。

面向主流市场的B01上市后，很有可能将零跑月交付量推上5万辆新高。

谈及产品预期，零跑汽车董事长兼CEO朱江明表示“当然是越多越好，零跑的产品特点是慢热型，去年的C10上市的时候第一个月是4000台，从3月份开始发布，但是到了年底就是5000-7000循序渐进，通过口碑产生了越来越多的购买。零跑的每一款车都是延续同样的节奏，是一个慢热型，但是会越卖越好的产品。我们的B10也是走这样子的路。”

在A级市场立足后，朱江明表示零跑一定不会做网约车的市场。“我们还是希望做家庭的主流的产品，因为我们的产品更适合家庭。”

产品节奏加速，零跑要确保今年50万辆销量的达成。朱江明认为这是一个小目标，未来是要争取成为一个世界级的电动车企，400万辆零跑的大目标。未来三年，“100万的目标是必须做到的，这是生存底线，否则会活得很累，如果是五六十万还是在挣扎的边缘”。

按照规划，除了B系列的两款车之外，在慕尼黑的车展上会零跑推出今年的第三款新车；2026年是零跑的产品大年，将推出五到六款车，包括A系列以及D系列的旗舰，再次助力零跑销量冲高。