在国内市场，如果要给中国汽车品牌排名，吉利汽车、长城汽车、长安汽车理当排在前三。近年来，长城汽车销量节节攀升，1-10月，长城汽车累计销量达839128辆，较去年同期增长6.66%。目前已布局6大整车品牌，分别为：长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、领途（参股） 、光束（合资）。“国民神车”哈弗H6长期保持销量高速增长，2019年1-10月累计销量突破30万辆；WEY品牌创立近三年，引领中国品牌不断向上突破；长城皮卡的表现同样亮眼。长城汽车虽然轿车没发展起来，很是运气好，长处特别出色。就像是一个学生偏科，数学很 差，但语文和英语年级拔尖。
在新能源汽车领域，长城汽车布局了子品牌欧拉。早在2008年北京车展上，长城展台就出现了以欧拉（当时名为GWKULLA）命名的双座电动概念车，这款造型卡通的袖珍小车配备了一台48V直流电机，一次充电可行驶140公里，最高时速65km/h。从那时起，长城就在为抢占 新能源市场进行技术储备，只是很快又淡出了人们的视线。直到2018年8月20日，长城汽车正式发布了纯电动汽车品牌——欧拉。今年10月，欧拉品牌销售新车1774辆，1-10月累计销售33960辆。刚满周岁的欧拉能取得这样的成绩值得肯定。
未来，在新能源汽车战略布局方面，长城汽车打造了新能源Pi4平台，Pi4平台作为长城首个全新高端新能源平台，实现了P0+P4混联架构模式，兼顾了灵活性和高能效。
在产品规划方面，目前长城在新能源领域共有3款产品，包含两款BEV及1款PHEV。未来几年，长城将在多个平台上推出包括BEV、PHEV、FCV等新能源产品。
总结：
作为中国最大的SUV、皮卡制造商，即将步入而立之年的长城汽车，正在加速其在新能源领域的布局。未来，新能源领域的竞争将更加激烈，预计到2025年长城新能源汽车销量将达到10万辆左右，2026年达12万辆。
