在大众集团重启布加迪品牌以来，至今仅发布了两款超跑。不过别看车款少，但是每款车的衍生车型可不少。就拿布加迪Chiron来说，虽然只是发布了3年左右，但目前已有6款衍生车型了，算下李平均一年要发布两款新车，也是非常的高产了。

近日，前不久正式亮相的衍生车型布加迪Chiron Pur Sport两辆原型车被带到了Teutoburg森林的赛道，进行测试和评估。新车计划于2020年下半年开始生产，并且将会限量60台，每辆车的售价更是高达300万欧元，换算成人民币高达2300万元。

显然，布加迪Chiron Pur Sport并不只是采用了全新的涂装的Chiron。布加迪还为Pur Sport带来了新的外观。包括尺寸更大，视觉冲击力更足的前进气格栅；尾部则有一个巨大的扰流板，最大可提供比常规Chiron多50公斤的下压力；同时车身底部还有一个同样巨大的扩散器，配合在一起能够让新车在高速行驶状态下更加稳定。

值得一提的是，布加迪还在尾部的设计中加入了小彩蛋。那就是为了致敬《星球大战X翼》，所有的这些设计在后部形成一个“ X”。

当然性能方面也有了进一步提升。虽然发动机还是那台8.0升W16发动机，但是转速相较之下增加了200rpm，最高提升至6900rpm；在齿比降低15%，动力响应更快的变速箱配合下，相对应的96、200和300km/h的加速时间都比常规车型更快，最高时速可达350km/h。

不过既然已经有了追求极致速度的布加迪Super Sport 300+，布加迪的工程师在Pur Sport上更为注重驾驶的灵活性。因此布加迪修改了底盘设置，修改后的前悬挂硬度提升了65％，后悬挂的硬度则提升了。此外，车轮的外倾角也有改变，且为了提高抓地力，布加迪还与米其林合作专门制造了特殊轮胎，可提升10%的抓地力。

要想车辆更为灵活和敏捷，车重也是一个不可忽视的因素。为了减重新车使用了带碳纤维内衬的镁制轮毂和钛制刹车盘，甚至排气管的装饰套件都是用钛金属通过3D打印出来的零件。经过这样一番操作， Pur Sport的重量比普通Chiron轻了足足有50公斤。

值得一提的是，用来测试这款拥有极致性能的Teutoburg森林赛道，被称为欧洲最苛刻的赛道之一。4.2公里的赛道有9个右转弯和10个左转弯，具有44个波峰和波谷，而高低落差最大达到了70米。这样复杂的赛道，显然更适合开发验证布加迪Chiron Pur Sport的极致性能。据悉，布加迪的测试团队还计划在今年下半年的时候前往纽博格林赛道进行下一步的测试。

布加迪设计了Chiron Pur Sport，以表明该他们不仅仅只注重最高速度。他们同样能够打造出注重操控性和敏捷性的超级跑车。毕竟在追求极速这件事上，布加迪已经不止一次证明过自己了。而且布加迪也已宣布，未来他们将既不主动参与，也不再接受任何速度挑战，而是专心于车辆的研发。