（文/张家栋 编辑/高莘）

据路透社7月25日报道，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，该集团正在采取措施解决其美国业务的利润率低和库存过高的问题，并且会毫不犹豫地削减其庞大产品组合中表现不佳的品牌。

自2021年菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团合并以来，新成立的Stellantis便一跃成为世界第四大汽车集团。多年间，唐唯实也始终坚持称，集团旗下包含菲亚特、标致、吉普等14个品牌均有可观的发展前景。

但如今唐唯实的发言，显然证明了他对于集团发展看法的转变。

唐唯实声称，“如果他们不赚钱，我们就会关闭他们，我们不能承受不赚钱的品牌。”

截至目前，除玛莎拉蒂外，Stellantis暂未公布其他14个品牌的上半年业绩表现，但根据玛莎拉蒂的报告显示，上半年该品牌调整后的营业亏损高达8200万欧元（约6.4亿元人民币）。

有分析师认为，玛莎拉蒂便可能成为Stellantis品牌削减计划的目标，除此之外，蓝起亚、DS等对于集团整体销量贡献较小的品牌，也可能面临被放弃的风险。

7月25日，Stellantis在欧股价一度下跌12.5%。路透社指出，Stellantis今年迄今为止的股价跌幅已经达到22%，是所有欧洲制造商中表现最差的。

而造成这一切的根本原因，则在于美国市场的影响。

路透社称，唐唯实目前面临着恢复下滑的利润率、销售额，以及削减美国库存的压力。

近月，多数跨国汽车制造商的业绩均表现不佳，尤其对于在美国市场有着更多布局的品牌而言，所受的冲击更加明显。

路透社在另一篇报道中表示，由于美国从6月开始的汽车软件提供商CDK网络故障，数千家美国汽车经销商业务陷入停摆。众多汽车经销商则受此拖累导致库存积压。

尽管这一影响将随着网络的修复逐步恢复，但鉴于美国汽车的高产量水平，其库存消化仍需一段时间。

另一方面，据美国汽车数据公司Cox Automotive的数据显示，汽车企业为应对库存上升采取的促销措施，叠加经济、利率和美国总统选举的不确定性，美国下半年汽车销量将呈现疲软态势。

而且该数据公司指出，今年的美国市场的销量表现与近年来的增长不同，今年的缓速增长更多源于商业推广，而不是利润率较高的消费者需求销售。

日产汽车在日前表示，该公司第一季度利润几乎被抹平，并大幅下调了年度预期，其原因便是在美国的大幅折扣损害了公司利润率。

而Stellantis的首席财务官娜塔莉（Natalie Knight）则表示，Stellantis 正在采取“果断行动应对北美的运营挑战”，其中包括本季度降低该地区的产量和价格。