DoNews12月13日消息，12月13日，长江云新闻记者对武汉地区的多家极越门店进行了实地探访。

13日上午，长江云新闻记者发现位于武汉大悦城一楼的极越体验店已紧闭大门，尽管“开业大吉”的牌子和气球仍装点在店前，但店内仅留下两辆展车孤零零地停放。

“上周才开业的，这周开了两天门。”隔壁店铺工作人员透露，“昨天开始吧，店里的灯一直关着，没看到有人来上班。”

记者从极越武汉光谷交付中心获悉，武汉的其他极越体验店基本上也全部处于暂停营业的状态。

去年10月正式启用的极越武汉光谷交付中心，承担极越品牌系列车型在武汉的交付等业务。然而，当记者13日上午抵达该中心时，却发现整个场地空无一人，仅剩一名工作人员留守。

“这一切来得太突然了！”该工作人员说，“我们中心11号晚上十点左右得到消息，昨天（12日）就停止交付相关业务了。”

据透露，今年5月到10月，极越在武汉的交付量不断攀升，每月高达上百台，少则七八十台，11月份稍有回落，但数据依然坚挺，半年销量达上千台。

“本来有3台车已经到了，刚好这几天要交付的，因为这个事情就暂时停止了；另外有30多个交了订金的车主，我们已经连夜做好退款申请了，退还的订金具体何时到账得看公司财务审批，其他善后工作等公司通知。”

极越汽车“闪崩”，交了订金尚未提车的可以申请退订金，那么，已经交付使用的车主怎么办呢？不少极越老车主开始担忧汽车售后问题。

根据极越汽车12月11日发布的《关于极越近期一些情况的说明》，“涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。极越产品的三包和质保责任仍然受到法律保障，相关责任由法律规定的主体承担。”

采访中，记者发现，部分极越“老车主”并没有想象中那样“恐慌”。

家住武汉市区的黄先生开的“极越01”开了一年多了，去年10月下旬，这款车一上市他就成为首批车主。看到极越“暴雷”消息后，他依然很淡定。

“其实极越这个产品本身没毛病，配置很高、功能很全、质感很好，而且主打智能，辅助驾驶性价比也可以说是在第一梯队里面。”黄先生分析，极越眼下出事，主要还是资本方经营和运营问题，跟汽车本身质量没多大关系。对于将来的售后服务包括维修等，黄先生表示“不太担心”。

记者查询懂车帝、汽车之家等极越线上交易情况，极越二手车价格下跌并不明显。就在今天（13日）下午2点多钟，还有网友在小红书上“收极越”。

不过，当前极越汽车亟须解决的首要难题是妥善应对员工“讨薪”与供应商“讨债”的双重压力。目前，武汉极越的50名客服人员正在通过法律途径维护自身的合法权益。