证券之星消息，江龙船艇(300589)04月14日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：请问贵司是否有小型远洋船艇的建造能力，以及是否销往海外地区。据分析，美国加征关税带来的高关税环境，可能会造成正规贸易的数量下降30～50%，而使国际上非正规贸易（如海淘代购，走私等）活动增加，这或许会使全球对具有较强远航能力船艇的需求大增，对贵司或许是发展机遇。

江龙船艇董秘：您好，公司主要从事公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇的设计、研发、生产和销售，为客户提供从应用设计、产品制造到维修保养等全方位的个性化服务解决方案，是国内优秀的铝合金、金属及多材质复合船艇供应商。感谢您的关注！

投资者：请介绍下公司承建的“湾区伶仃”养殖工船具体情况，包括技术含量，及面向未来公司在深远海养殖业方面的发展规划?

江龙船艇董秘：您好，湾区伶仃”养殖工船，由公司重要参股子公司澳龙船艇承建，“湾区伶仃”号于2024年4月开工建造，总投资约2.6亿元，养殖水体达8万立方米，设计寿命35年。工船总长155.8米，型宽44米，型深24.25米，设计吃水16米，最大养殖吃水20米，设有12个独立养殖舱，年产能可达3000至5000吨。公司还承接了挪威摩恩马林公司多艘养殖工作船。随着深远海养殖的推进，以养殖工船为代表的深远海养殖装备前景广阔。公司积极参与相关项目、积累经验，为未来发展打好基础。

投资者：你好，今日美国对船舶征收碳排放税。公司作为国内新能源船舶领先企业，有何新的发展机遇吗

江龙船艇董秘：您好，目前公司新能源船艇没有出售至美国。2024年，《交通运输大规模设备更新行动方案》《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》先后发布。政策力度为历年最强，将有力推动老旧营运船舶的更新替换。政策对客船、新能源船舶的补贴标准明显高于货船和燃油动力船舶，公司在旅游客船、高速客船、新能源船舶等细分领域深耕多年，有望从中受益。

投资者：从公司发布的2024年业绩预告看，公司四季度营业收入同比增长，但是四季度大幅亏损。在造船行业高度景气的时候，公司还出现这样的亏损。请问公司如何回报投资者？公司如何做大做强（难道公司就没有把船厂做大做强的愿景吗？公司这样的业绩，未来如何吸引投资者参与融资发展壮大；良好的业绩也是公司的一张靓丽的名片，客户查阅资料一看公司持续业绩良好，也会增加合作的信心……）。公司营业收入连年增长，但业绩确很一般。

江龙船艇董秘：与受国际航运市场直接影响的集装箱船、化学品船、干散货船市场不同，公司所在的中小型高性能船艇市场，以国内客户为主，面向政府执法部门、航运旅游公司等，受财政支出和居民消费影响较大。由于部分项目毛利偏低，加上回款周期变长，应收账款增加，造成计提信用减值和财务成本增加，进而影响利润。2024年公司加强了特种作业船市场的开拓，使产品订单分布更加均衡，降低对单一品类订单的依赖。同时积极向海外拓展，签订了批量养殖工作船订单，并与客户建立稳固的合作关系，为公司未来发展奠定了基础。谢谢！

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