【环球网报道 记者 徐璐明】“为什么印度的‘光辉’战斗机会落后于中国的歼-10战斗机？”印度《欧洲时报》9月12日以这样的疑问为题进行报道，将歼-10与“光辉”这两款战斗机进行分析对比。印媒最后得出的结论是，“光辉”Mark-1A战斗机能与歼-10A战斗机相匹敌，但远远比不上歼-10C。

报道称，歼-10和“光辉”战斗机象征着中印两国在国防科技和工业方面的艰苦努力，这两款战斗机的首飞时间只相隔3年，歼-10战斗机在1998年首飞，“光辉”战斗机在2001年首飞。这两款战斗机都是单引擎、三角翼布局的喷气式飞机，歼-10的体型略大，采用机腹进气道，配备有鸭翼；体型较小的“光辉”战斗机则采用上单翼布局，进气道在机身两侧。

报道称，歼-10战斗机自量产以来已经衍生出3个子型号，分别是歼-10A、歼-10B和最先进的歼-10C。而“光辉”战斗机的Mark-1A版本在今年1月才获得印度空军的订单。报道提到，歼-10B战斗机还有一款采用矢量推力发动机的改进型，这赋予了该战机超机动飞行能力，这在空中缠斗过程中具有决定性优势。

不过，一些印度专家认为，由于“机翼载荷”较低，“光辉”战斗机在高空战斗、持续转弯能力、爬升率和巡航速度方面具有优势，依靠更小的推力就能维持连续飞行。另外“光辉”战斗机较小的机身也有“小小的优势”，使其在视线范围内很难被发现。

在机载雷达和武器弹药方面，报道分析称，歼-10B和歼-10C都配备有有源电子扫描阵列（AESA）雷达。而“光辉”Mark-1A版本也将配备基于RBE2系统的法国泰雷兹AESA雷达，Mark-2版本还可能配备印度国产的UTTAM雷达。报道还称，歼-10B和歼-10C可以发射霹雳-10中程空对空导弹和霹雳-15超视距导弹，“光辉”Mark-1A和Mark-2也可以发射印度国产的“阿斯特拉”超视距空空导弹。

报道重点提到，歼-10C战斗机还配备了在驾驶舱外的外搜索与跟踪系统（IRST），这是“光辉”Mark-1A战斗机目前所不具备的。报道推测，与“光辉”战斗机相比，歼-10C可能有着明显优势的地方是在传感器融合方面，这得益于中国在电子、运算、计算机硬件方面取得的进步。另外，还有印度专家认为歼-10C战斗机可能会配备高性能的电子战套件。

报道最后得出的结论是，“光辉”Mark-1A战斗机与歼-10A战斗机可以说是旗鼓相当，勉强能赶上歼-10B，但是远远不如歼-10C。除非是新推出的“光辉”Mark-2战斗机具备先进的航电设备、发动机和武器系统等这些“4++”代战斗机的能力。但这完全依赖于制造商印度斯坦航空有限公司和印度航空发展局研制新型战机的速度和效率。