好了好了，不要再问为什么2019年11月的榜单要留到2020年1月才来讲，其中原因笔者打包票绝对不是因为忘了。

（咳嗽）说回正题，虽然12月的豪华大型车销量仍未出，但似乎已经可以从榜单中看出2019年的销量冠军。11月整体销量与10月的情况几乎相同，奔驰S级依然稳坐第一，宝马7系紧随其后，唯一与上月不同的是A8成功上位夺得第三，形成典型的“BBA”战场。在累计销量方面，奔驰S级已经遥遥领先第二名的宝马7系5,611辆，成为2019年中国豪华大型车市场销量冠军基本无悬念。

宝马-7系

指导价：82.80-242.80万元

11月销量：2,340辆

7系2019年每月销量平均都在1,500辆左右，11月会出现较高销量主要还是因为7系的终端销售价格，在部分地区，最入门的730Li在优惠后其售价已经进入70万内，这个价格对比奔驰S级最入门的S320L便宜了不止10万元。并且730Li比S320L还多出如缺气保用胎、感应后备箱、方向盘记忆、正/副记忆座椅、后排座椅调节、后排座椅加热等实用豪华功能，从消费者的来看，何乐而不为？

保时捷-Panamera

指导价：97.30-212.20万元

11月销量：1,132辆

Panamera在11月被奥迪A8反超后下降至第四名，但2019年1-11月累计销量12,266辆，排名第三。但与A8的10,526辆差距差距不远，如果在12月能战胜A8的超高性价比，那么还是有机会成为2019年中国豪华大型车市场销量第三名。作为一款“给车主开“的车型，Panamera凭借其运动性折服不少消费者，这也让它抢走不少宝马7系原本的份额，只是在价格上一直没有太大的起伏，并且有不少可选配置，使得让消费者在购车时有所顾虑。

梅赛德斯-迈巴赫-S级

指导价：139.88-319.88万元

11月销量：960辆

尽管奔驰今年发生了不少事，但2019年1-11月累计销量8,130辆对于一款起步价过百万的车型来说实属畅销，也证明了梅赛德斯-奔驰在豪华（超豪华）大领域依然有着绝对的话语权。那些看中品牌认可度、产品力和整体设计，并且对“性价比”比较在意的消费者，都是迈巴赫S级的的潜在客户。

劳斯莱斯-古思特

指导价：450.00-530.00万元

11月销量：25辆

在“超级无敌豪华”领域中，古思特依然能在11月单月售出25辆，可见“寒潮”对于高消费群体依然不算什么事。对比宾利飞驰和宾利慕尚在11月同为8辆的成绩不难看出，劳斯莱斯明显认可度更高。

捷豹-XJ

指导价：88.80-106.80万元

11月销量：2辆

能比劳斯莱斯、宾利的销量更低，想必大家都以为是更高级品牌的车型？恰恰相反。XJ从定位上本该与奔驰S级、宝马7系作为对手，只可惜如今落得终端售价低至60万元以内依然无人无人问津，虽说品牌认知度是一般，但如此销量真正原因还是在其内饰做工以及保值率让消费者只敢看不敢买。不过鉴于XJ已经进入停产阶段，再说确实也没什么意思。

总结

豪华大型车市场不会像紧凑型车市场那样激烈，相反基本都被德系品牌占据，而像雷克萨斯之流只能凭借“性价比”在这个市场中“苟活”。12月排名基本已定，但也不会那么无聊地结束，像目前累计销量第三名的保时捷Panamera和第四名的奥迪A8，则成为2019年豪华大型车为数不多有看点的“探花争夺战”。