近段时间，ofo可谓是让无数网友头疼。其中关注ofo单车的人最关注押金如何退的问题。

近日，交通运输部、中国人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会6部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》（简称《管理办法》）。《管理办法》要求，共享单车企业原则上不得收取用户押金。此外，运营企业在扣除押金前，要及时告知用户。汽车分时租赁、互联网租赁自行车押金最长退款周期分别不超过15个工作日、2个工作日。一听到ofo押金须2天内退完？网友要坐不住了。

《管理办法》规定，押金专用存款账户只能办理原路退还押金、扣除赔偿款、提取计付利息转账业务；运营企业应当建立用户预付资金备付金制度，备付金不得低于用户预付资金余额的40%。

有网友尝试退ofo押金，页面显示：

您当前已排到第15945470位，排队退款期间可正常用车，排序每日更新，将按照顺序依次退款，请耐心等待！

同时，如果用户不退押金，ofo还提供了兑换押金的服务，页面显示：99元押金=150商城金币+永久免押骑行（如下图）

点击升级按钮后，页面立即显示，押金已升级为金币

对此，ofo小黄车方面表示，管理办法是维持共享单车行业稳定发展的关键举措，也是推动行业继续向前的重要一步，我们将尽最大努力，积极配合落实最新政策，为用户负责、为社会创造更大价值。 回想两年以前，来自中国的共享单车巨头们试图将旗帜插满全球。ofo、摩拜以中国新符号的姿态海外大肆扩张。但是好景不长，这个曾经以“小黄鸭”的形象在全球范围内成为中国新符号的ofo节节败退。2018年10月，ofo正式退出日本市场。6月开始，ofo已先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出。 资金链危机、运营问题、城市政策等诸多因素，导致共享单车举步维艰。体量较小的共享单车早已在厮杀过程中倒闭。2017年，悟空单车、小蓝单车、酷骑单车相继破产。2018年7月，香港本土品牌Gobeebike宣布关闭所有业务。在此之前的6月份，新加坡oBike停止营业，随后，母公司在其本土市场申请破产。 ofo离开之后，押金问题成为昔日共享单车用户的心头之痛。一位西雅图ofo用户在社交网站上称，自ofo从西雅图退出之后，其因为押金问题给ofo方面发邮件咨询，但一直没有收到回复。据悉2017年夏天，ofo进军西雅图。2018年8月，ofo退出西雅图。 2018年下半年，不断有用户发现ofo退押金到账困难。2018年12月17日，数百名用户来到ofo北京总部现场退押金，队伍从五楼排到一楼，目击者表示“退押金就像春运”。此后，ofo官微下方持续有用户发声 “何时退押金”、“赶紧退押金”。随后，ofo创始人戴威发表“跪着也要活下去”言论。戴威认为，“只要活着，我们就有希望！”

目前还有1594万名用户尚未退款。以每人99元或199元押金计算，待退押金规模在15亿-30亿元之间。这对ofo是个不小的数据。

要知道，今年来ofo正加紧支付供应商方面的欠款。根据每日经济新闻此前的报道，ofo用3个月的时间换了上海凤凰3500万元。《办法》的出台，对“跪着活下去”的ofo而言无疑是“雪上加霜”。

据悉，上述《办法》将于6月1日起施行，对存量用户资金纳入管理设立了6个月的过渡期。网友们期待吗？