先问一个问题，为何汽车厂家热衷减配呢？很简单，为了降本嘛！虽然一个零部件没多少钱，可如果乘以那个巨大的销量，这可是一笔不小的开支。提到汽车减配这个话题，很多车主会想到大众，尤其是上汽大众朗逸，就在近期还被投诉车机“减配”、功能缺失和与厂家及4S店宣传不符等问题。至于其他车型，大家可以自行搜索或者脑补。可以说，大众品牌不仅有着令其他车企羡慕的销量，更有让万千车主深恶痛绝的减配。也正是源于五花八门的减配手段，让一众忠粉伤透了心。反映到销量上，便是逐渐的下跌。

回归正题，说大众减配，大家耳熟能详。可若是提到广汽丰田也减配，你会相信吗？不管相不相信，事实上，广汽丰田很有可能已经加入到减配的阵营中来了。

近日，有媒体同行撰文称，大批广汽丰田C-HR车主发表投诉称，自己的C-HR后保险杠左右两边的下护板都被偷偷减配了。据部分C-HR车友反映，2018款-2019款的C-HR上都有安装后杠下护板，但2020款的部分批次上有，部分批次上又没有，而到2021款车型上就基本都没有安装后杠下护板了。

事情究竟是怎么一个情况呢？为此，小编特意翻了一下车质网近期的投诉，别说，还真发现了不少疑似减配的投诉案例。简单统计发现，仅仅进入到2022年，就有8例有关疑似减配的投诉。再往前翻，则是多到令小编不敢相信。而矛头全部指向了后保险杠下护板！

有车主投诉，其购买的广汽丰田C-HR豪华版后保险杠下护板没有安装，有安装位和安装孔，容易进水进泥沙，降低车辆使用寿命，要求厂家给予安装护板。投诉以后一直都没人联系，已经快1个月了，希望尽快联系解决。

那么，如果没有这个下护板，对车子会有什么影响呢？正如车主所讲，由于湖南天气原因，常年有阴雨天气，而后保险杠下护板缺失，可能会导致路面积水、泥浆等杂物飞溅至车底部，长期如此从而导致大概率发生氧化反应致使车身及其它位置发生锈蚀，以至整体结构提前老化，影响整车使用寿命。一个小小下护板，虽然算不上影响车辆性能的重要零部件，但其重要性可见一斑。

对此，广汽丰田方面又是怎么回复的呢？有用户提到，广汽丰田某经销商表示，你选购的车型版本是舒适版原车是没有，豪华版以上才有这两块护版，所以不适用。也就是说，下护板并非标配。但用户认为，下护板组件为底盘的结构组件，不应归类为车型配置的不同配备，也并没有在任何配置表格中说明或描述，显然时在欺瞒消费者，而作为对车辆结构有不可或缺的根本保护结构，厂家此举也是对非豪华版或以上的偷工减料。

事实上，投诉下护板减配的用户也不乏豪华版车主。对此，不知道若是该经销商看到后又该如何回答呢？事实上，被莫名其妙拿掉的保险杠下护板并非多么昂贵，减配掉这个零部件虽然可以降低不少成本的同时，又为4S店带来同样多的加装利润。但是，相比广汽丰田“靠谱”“值得信赖”的金字招牌，这些利润又算得了什么呢？反观减配问题，难道不是广汽丰田的态度问题吗？

除了减配，关于广汽丰田C-HR其它投诉也不少，这其中就包括一直备受诟病的机油乳化和机油增多问题，以及车机故障和转向异响。由此，我们似乎认为，“开不坏的丰田”早晚会从神坛跌落了。

那么，广汽丰田因为疑似减配导致的舆论风波和责任，究竟应该由谁来承担呢？是广汽丰田上一任执行副总经理李晖，还是现任的广汽丰田执行副总经理文大力？

2013年，李晖开始担任广汽丰田执行副总经理。广汽丰田也开启了一个快速增长的时代。从当时年销量只有21万辆到了2019年的68.2万辆。不得不说，李晖确实很有两把刷子。2020年1月1日，时任广汽丰田采购与管理的副总经理文大力在替代李晖，成为广汽丰田的执行副总经理，广汽丰田也正式进入文大力时代。

应该说，文大力时代的广汽丰田同样表现出色，保持了较高的增长速度。2021年，广汽丰田全年累计销量更是达到了82.8万辆，同比增长了8.23%，并在2021年7月实现了累计销量500万辆的壮举。然而，在看到广汽丰田销量增长的同时，我们也不能忽视另一个细节，那就是文大力原本的职务，广汽丰田采购与管理的副总经理。

看到这里，不知道大家是否会联系到广汽丰田C-HR疑似减配问题。难道与“专业”出身的文总有关系吗？事实上，对于车企而言，所考核的，除了销量，还有利润。对于广汽丰田来说，或许换做谁负责，怕都能“躺平”实现销量增长。如此，如何“曲线救国”，再创辉煌，便是一个值得思考的课题。而看到大量C-HR疑似减配问题投诉后，小编难免会怀疑，难不成广汽丰田会通过减配来降本增利？毕竟，这是一个简单却也直接快速有效的方法。更重要的是，当看似没多少钱的零配件，若是乘以C-HR的销量，你会发现，这真得是一笔好买卖！

江湖车评

根据广汽丰田的规划，2022年将要挑战年销量100万的目标。原本，小编很有信心看到文大力带领下的广汽丰田再创佳绩。可现在看起来，似乎又不是那么信心十足了。毕竟，除了广汽丰田C-HR疑似减配问题，还有诸如主销车型雷凌、凯美瑞的一些问题。加之神车赛那似乎也并没有如预料的那般火热，所以，文大力总的广汽丰田究竟能否实现100万的销量目标，或许真得充满变数！

最后，小编冒昧问一下文大力总，广汽丰田C-HR疑似减配问题，究竟是疑似，还是真得减配了呢？