本月27日计划招标，投资估算176.6亿元。近日，“无锡至宜兴城际轨道交通二期工程招标计划”公布。

二期工程，起自一期工程周铁站(不含)，下穿竺山湖后沿马山镇霞光路向东走行，下穿梅梁湖后沿塘绛路、万锡路敷设，止于太湖新城站，路线长约35.4公里。

S2线沿着无锡常州太湖水域，穿越湖山。自西向东，市域轨道从宜兴市区、宜兴经开区延伸到周铁镇，后潜入湖底，开始下穿竺山湖，到马山镇向东一路敷设穿越梅梁湖，“上岸”后从葛埭桥探入无锡经开区，一线“穿湖入路”、曲线通达将宜兴、马山、太湖新城串联在一起。自此，宜兴与无锡主城将“骨肉相连”。

就提升交通便捷度、织密市域轨交网、加码城市能级而言，锡宜S2线也是当之无愧的“硬核线”。根据规划，S2线建成通车后，可在太湖新城区域与地铁1号线、在建6号线换乘，并通过1号线链入S1线，实现锡澄宜一脉相连；此外，远期S2线还可与S5线在太湖新城、硕放机场实现同站换乘；在宜兴范围内，市域（郊）铁路网全部建成后，S2线还可与S3线、S4线贯通，实现宜兴与常熟、张家港直达。

锡宜S2线全长约58.44公里，全线共设站9座，其中地下站7座、高架站2座。S2线一期工程已于2023年1月启动。一期工程总体走向为自北向南，线路起自宁杭高铁宜兴站，沿东氿大道、太湖大道、范蠡大道敷设，止于周铁镇，路线全长约26公里，串联丁蜀、宜城、新庄、芳桥、周铁等地。

两次穿越太湖，对锡宜两地而言，有建设难度，更带来发展机遇，可以预见，未来，串联宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城的S2线将成为富有环太湖地区旅游功能的重要交通线，而随着S2线迈向全面开工，无锡轨道交通“一体两翼”也将实现比翼齐“飞”，带给广大市民满满的获得感。

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图：无锡发布编辑：付鑫鑫责任编辑：范兵

综合自无锡日报、无锡地铁