近日，本田汽车所研发生产的首批本田Clarity FCV氢燃料电池汽车，已经到达欧洲，将参加欧洲的“氢燃料创新汽车计划(Hyfive)”。

众所周知，汽车新能源的趋势已经不可逆转，各大车企无不加大对新能源车型的研发投入。各种混合动力和纯电动力的车型，层出不穷。不过目前的纯电动力车型还有很多不尽如人意的地方，比如存在电池使用寿命短，充电时间过长，续航里程短等问题。

目前纯电动力车型，确实属于比较成熟的在汽车运用的新能源类型，但如果在电池方面的研发一直没有突破的话，是否会影响到纯电动汽车的延续呢？于是很多车企早已将眼光放到更为清洁的能源——氢气身上，并且相关研发也从未停止。其中在氢燃料电池汽车领域具有领先地位的本田，在本届广州车展上，就已经推出了第二代Clarity FCV车型。

首先大体科普一下，目前的氢能源类型的车型大致分为两种，一种是氢内燃机汽车，而另一种为氢燃料电池汽车。其中氢内燃机和传统的内燃机在原理上是相同的，就是将原本在内燃机中燃烧的汽油替换为氢气，进而转换为机械动力驱动汽车；而氢燃料电池汽车更为复杂，需要先将氢气注入特殊的燃料电池进行催化，然后产生电能，再由电能推动电动机运作，进而驱动汽车前行，而这种才属于电动汽车！

再回到本田Clarity FCV氢燃料电池汽车上面，本田在氢能源的利用开发上，一直在世界上处于领先地位，具有30多年相关技术积累。目前这款本田Clarity FCV，搭载了被称之为“Clarity FUEL CELL”的第二代氢燃料动力总成系统，有消息称能够实现加氢3分钟，最高续航750公里，不过暂时未找到数据出处。

简单来看一下本田Clarity FCV的外观方面，还是可以看得到一些雅阁和思域的影子。进气格栅部分采用了较窄的矩形轮廓，在下缘添加了镀铬饰条，并且以飞翼式的姿态向两侧延伸，覆盖至矩阵式的LED大灯。下方的雾灯为狭长的“L”形，对称分布，而下方的进气口为倒梯形，提升了前脸的层次感。

两侧腰线贯穿前后，车顶为悬浮式设计，车尾的小鸭尾向后延伸增加了整车的运动性能。尾灯方面增加了熏黑元素，和中间的黑色饰板相连接，带有贯穿式的风格。

目前这款搭载第二代氢燃料动力总成系统的本田Clarity FCV，相比上一代具有突破性进展，就是将电池组置于发动机机舱内，进而提供了更为宽敞的乘坐做空间，使得原本只能乘坐4人的座舱，增加到可以乘坐5人。

而本田Clarity FCV的动力数据方面，将会搭载容量为100Kwh的氢燃料电池驱动的电动机，最大实现174hp的功率输出，其氢燃料的使用效率，也将达到28.9km/L。并且在美国环境保护署，也就是EPA的检测下，本田Clarity FCV的续航成绩达到了惊人的589km！和特斯拉 Model S P100D相比，还要多出83km，和丰田旗下的Mirai相比，也要多出73km。其针对纯电动汽车的续航优势，不言而喻！

如今首批本田Clarity FCV已经登临欧洲，其中的一部分将参与“创新汽车(HyFIVE)”示范项目。至于剩下的部分，是否会开始预售或者有其他使命，暂时不得而知。由于电池方面的续航和环保等技术问题一直未有突破性的进展，本田和丰田等车企，仍未放弃对FCEV（燃料电池电动车）的研究，毕竟氢燃料电池能够提供比BEV（纯电动汽车）更为持久与环保的性能。

个人认为不管是氢燃料电池汽车，还是纯电动汽车，相关方面的研究都是为汽车领域乃是整个社会层面寻求更佳的能源解决方案，无论哪方面取得进展，都是属于大众的福音！如果您喜欢本文，请点击关注，每日更新最新车询，带你一起涨知识，来不及解释了快点上车吧！