随着我国二胎的放开，10万级MPV市场也越来越受到消费者们的关注，各大汽车厂商自然也不会放过这个具有前景的细分市场。要想用自家产品吸引消费者，大空间、舒适性、性价比，这三样缺一不可。那么我们今天体验的这款科尚自动挡国六版是否能在产品力上带给我们惊喜呢？

欧尚科尚定位于一款商旅MPV，而本次我们体验到的科尚自动挡国六版是5月底刚刚上市的新车型，全系满足国六排放、7DCT变速箱让这款车更具产品力和竞争优势。它的主要竞争对手锁定在同为10万级MPV的比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6和上汽大通G50等车型当中。

从车身尺寸对比来看，科尚自动挡国六版相比同级几位比较有代表性的对手还是具备一定的优势，2820mm的轴距和1890mm的高度在同级其它三款热门车型面前算是比较优秀的了，要知道它们都有着相近的售价区间，消费者自然会更加关注尺寸大一点儿的车型，毕竟有购车需求的朋友们在选择这类车型的时候都是首先考虑实用性。

科尚自动挡国六版共推出了4款不同配置车型，售价区间为10.98-14.28万元。

动力方面，科尚自动挡国六版搭载了一款由长安集团自主研发的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，这个数据在同级竞争对手当中有着一定的优势，而且这款发动机还符合国六排放标准。

在公路驾驶时，科尚自动挡国六版表现出了一台MPV车型该有的舒适性。在起步阶段，这款车的动力响应比较迅速，1.5T+7DCT的动力组合恰到好处，车内四个人的情况下，无论是加速还是刹车都会驾驶者带来很强的信心。

在穿越拥堵路段的时候，科尚自动挡国六版的这套动力系统依然可以做到应变自如，不得不说，长安汽车自主研发的这款7速湿式双离合器变速箱，相比不少合资厂商的产品，已经基本可以打个平手了，换挡逻辑非常的清晰。

转向方面，科尚自动挡国六版在公路驾驶当中的转向手感和回馈力度也同样采用了偏舒适的调校。在低速驾驶时，方向盘的转向力度比较轻盈，女司机也可以轻松的对车辆进行控制。不过需要注意的是这款车的方向盘握感有一些偏细，手比较大的人在初次驾驶时还需要适应。

这款车采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，在经过坑洼路段或搓板路的时候，悬架能够吸收大部分的震动；在通过匝道或转弯的时候，出色的底盘韧性能够让车辆保持不错的车身姿态。所以无论你是坐在第一排还是第三排，乘坐舒适性都有着很好的保证。

在隔音降噪方面，科尚自动挡国六版还是做的不错的，在中低速行驶时，只要转速不被拉高到2000rpm以上，这款车的发动机噪音就会被完美的隔绝掉，随着车速提高至100km/h，胎噪和风噪就会慢慢开始显现，不过这个噪音不会影响车内乘客的正常聊天。

总体而言，科尚自动挡国六版在驾驶和乘坐当中的表现都是偏向舒适的设定，无论是动力表现、底盘调教、亦或是隔音降噪方面，都能称得上商旅MPV的名号，它不仅可以用来进行商务接送，还可以充当家庭出游的好伙伴。

外观方面，科尚自动挡国六版的前脸采用了大面积点阵式进气格栅，中央位置为其品牌LOGO。同时，像横向贯通式腰线、悬浮式车顶、熏黑处理的B、C、D柱等设计都对整车的视觉效果有所提升。

科尚自动挡国六版搭载同级少有的电动测滑门，这套系统由爱信公司提供。如果将这款车作为纯商务用车，这项配置既提升了商务调性而且还提高了使用便利性；如果将这款车作为家用的话，高配车型上的双侧电滑门对家里老人和小孩的使用安全性会更有帮助。

科尚自动挡国六版内饰采用上深下浅的双色搭配，具有浓郁的居家氛围。在细节上，科尚在中控台上加入了较大面积的软质材料包裹，而且还采用了菱形缝线工艺，提升了车内的档次感和豪华感。

科尚自动挡国六版搭载了incall4.0智能车载互联系统，其中包括一键启动、智能钥匙、蓝牙/车载电话等配置。同时，欧尚科尚车机系统内置高德地图3.0版本，采用高德9代引擎系统，导航反应速度更快，定位更加精准。

科尚自动挡国六版的座椅采用了米色皮革材质进行包裹，宽大的座椅有着不错的乘坐舒适性，第二排座椅支持多向手动调节并配有双侧扶手，同时这款车还配备了二、三排隐私玻璃，保证了后排乘客的安全性和私密性。

值得一提的是，科尚自动挡国六版的第二排座椅可向后翻折，与第三排保持持平，如果跑长途感觉疲惫还可以放倒第二排进行休息。

乘坐空间对于一款车长达到4840mm的MPV来说完全不叫事，在保证第二排乘客乘坐舒适性的前提下，第三排乘客的腿部空间仍然可以达到一拳以上，而且第三排乘客的脚还可以放入第二排座椅下方，乘坐更加舒适。

科尚自动挡国六版作为长安欧尚汽车进军国六排放标准的排头兵，自然肩负着品牌所带给它的使命。无论是动力操控还是乘坐表现，它都将“舒适”二字进行了完美的诠释，而且在空间表现上，相比它的同级竞争对于也具有一定的优势，如果你对这款车感兴趣，那么不妨到店亲身体验一番。