原标题：【“不得了”对话】Jeffrey Wernick：区块链将“终结”传统剥削方式

钛媒体注：本文来自链得得推出的“不得了”区块链人物对话栏目。

第二期【EOS之争，“打车链”虚实和区块链安全隐忧】对话中，链得得邀请到了芝加哥大学经济学与金融学博士、区块链和比特币项目的早期参与者、Uber和Airbnb早期投资人Jeffrey Wernick、泛城资本董事长陈伟星和传奇黑客赵伟围绕近期火热的焦点争议EOS、安全与打车链，分享了自己的观点。

在6月4日晚上链得得与三位焦点人物的“不得了”对话中，Jeffrey认为的营销做的非常漂亮，故事也非常有吸引力，所以在一定的时间内，它是可以带来比较合理的投资标的。但自己从未持有EOS，这种中心化的项目所发的Token，不符合他的投资原则。

以下为Jeffrey在本次“不得了”对话中的部分精彩观点实录，由链得得App整理如下：

EOS关注者更多的是关注资产增值和变现

Jeffrey Wernick对EOS项目这样评价：EOS的营销做的非常漂亮，故事也非常的有吸引力，在一定的时间内，它是可以带来比较合理的投资标的。
Jeffrey Wernick还表示，有的人进入区块链的领域是想要给这个世界带来颠覆性的变化和影响，但是对于EOS的人来说，他们更多的关注是资产如何增值，然后把自己的手里的资产能够变现。

黑客的思维模式与区块链开发者完全不同

Jeffrey Wernick强调，对于一个区块链项目，首先是要制订有效的底层协议，然后把它放到一个开放的环境下去进行市场的检测，以保证它的安全性能等。
只有当这样的底层协议能够顺畅的运行几年且没有发生重大的安全漏洞和事故时，我们才能够判断出它是有足够的生命力的，而不是说只单纯的花一些钱来做一些营销方面的故事的宣传，哄骗对这个技术根本不了解的人卖入。
目前的区块链平台开发是由程序员来设计的，他们以为自己能够想到黑客的攻击的手段，使平台看起来没有任何漏洞，但实际情况并非如此，总是有很多安全漏洞他们是想象不到的，因为黑客的思维模式跟程序员的思维模式完全不一样。

EOS漏洞产生原因：系统架构不完善

Jeffrey认为EOS漏洞是由两部分原因造成的：
1、中心化的模式造成的。
2、系统架构的设计不能够支撑所生成的各种能力。
一方面EOS使用了超级节点的结构，这个过程充满了各种腐败的可能性，这是设计开发人员一开始没想到的。另一方面，它的系统结构并不是足够强大，只能在一定程度上满足其设计能力，因此就没有足够的能力来应对安全方面的攻击或者是留给黑客的漏洞。

解决区块链安全问题，需要完整生态的协作

Jeffrey Wernick认为首先要想清楚通过区块链解决什么问题，使用区块链要实现什么样的目的，有什么样的工具帮助来实现这样的目的。
现在常见的问题是人们对区块链提出了太高的要求，远远超出了当初区块链设计的初衷。区块链的本质是提供了分布式的账本，对交易进行记录的工具，等于是一个交易的数据库。但现在的人们对它提出了更多要求，要对数据库进行管理，对它的结构进行优化，这些超出了区块链设计的初衷，并且混淆了对它的认识。
所以，要全面解决跟区块链相关的安全问题，就不能单靠区块链本身，而是走到区块链以外，找到其他的工具相结合，建立一个完整的安全生态。

区块链将打破传统的剥削式关系

Jeffrey在谈到陈伟星的区块链打车应用时表示“在 '打车链' 项目的细节我充分了解之前，还不能给出一个最终的评判。”
Jeffrey表示目前传统的项目，像Airbnb和Uber，实际上是在项目的所有方和劳动或者服务的提供方之间获取利益，这些利益是相互冲突、博弈的，因此对于项目所有方，他必须要压低服务提供方的收入，才能够使自己有更多财富的积聚。
对于传统的业务模式来说，成功的公司就意味着它有能力去压榨自己的员工或者是服务供应商，减少他们的收入，而获得更多的回报。在这样的传统框架之下，意味着系统高度集中、高度垄断，平台的所有者可以获得所有的权益。区块链就是要打破僵局，通过分布式网络就发挥极大的作用，让人们从以前剥削式的关系转变为共享式的所有制的关系，让创造者也能够分享到价值。我们谈的是分享价值而不是单纯地分享现金流。区块链是采用分布式的方式来创造财富、创造价值。这种通过分布式的方式来创造和分享价值的平台是未来发展的范式。

“打车链”成功的关键在于有做市商和流动性

Jeffrey表示分布式平台的流动性是至关重要的，现在一些代币交易平台的主要任务是做ICO募币（发行代币），但是它的流动性非常差，也缺乏必要的做市商。
传统的华尔街业务模式，都会有做市商来提供流动性，在必要的情况下，政府和央行还会大量注入额外的流动性，比如股市出现崩盘的时候，也会有额外的流动性的流入，使得市场可以保持发现价值的功能。但是迄今为止，除比特币和以太币之外，其他的代币基本上都缺乏做市商机制，交易所也是缺乏流动性的。目前二级市场上的交易，实际是非常疲软的，交易量非常低，而且价格很容易受到操纵。
打车链成功的关键在于要有做市商和充裕的流动性，这个体系本身设计要做得好，分配和配置这些必须要有足够的透明度，人们可以从中发现价值，尤其是在零售的层面，那些出租车司机对它的价值要有信心，这样的话这个平台才能够进一步做大做强。

聚焦EOS之争、探索“打车链”虚实、关注区块链安全，链得得“不得了”对话第二期正在进行中，链得得App将持续带来报道。

本文原发布于链得得，授权钛媒体App发布，作者：柴利君

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