自动驾驶无疑是百年汽车工业史上，又一次范式转移。
智能化融合网联化，重新定义汽车产业规则，是产业发展的必然趋势，也将重塑未来出行生态。21世纪进入第三个10年，自动驾驶势必要唱主角。
行业权威估测，“蛋糕”增量将是是万亿级规模。
时代大潮下，基于多年来全国各地对智能网联汽车产业有益的探索，“车路云”一体化模式即将迈入标准化、规模化。
7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部联合发布《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》，湖南长沙榜上有名。
再度入选“国家队”的长沙，凭什么能？又将如何乘势而上？
新基建先行：众多场景落地
预约出行、准点准时、信号路口优先通行，长沙通过智能化改造2000余辆公交车，实现通勤时间平均降低13%，准点率提升至80%，全新的公交出行体验成为星城常态。
智能网联汽车正悄然改变着人们的生活……国内首支L4级别无人驾驶出租车ROBOTAXI，智能贴边清扫、循迹清扫、定点清扫的无人环卫车，兼备L4级自动驾驶及服务机器人AI能力的末端物流无人零售车、无人配送车，出没在长沙的大街小巷。
如果说丰富的应用场景落地是产业蓬勃发展的累累硕果，那么基于智能网联汽车产业发展狂飙突进的新基建就是为各类场景如愿落地的重要因素。
首批“车路云一体化”应用试点城市名单不仅包括北京、上海、广州、深圳等超一线城市，也包括长沙、武汉、济南等省会城市，以及十堰、鄂尔多斯等地级市，实现了不同层级、不同类型的城市覆盖。
首批入选的城市，总体还呈现三大共性特点，如入选城市具有“双智”试点和示范区的基础，入选城市普遍具有良好的汽车产业基础，入选城市对智能网联汽车发展重视程度更高。
在“车路云”一体化中，“智慧的路”往往是率先建设的，回顾长沙发展智能网联汽车的历史，从获批国家智能网联汽车（长沙）测试区、国家级湖南（长沙）车联网先导区、国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）、国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，再到入选首批“车路云一体化”应用试点城市，长沙智能网联新型基础设施建设走在全国前列。
“长沙目前已经共计改造286个城市路口，覆盖200平方公里城市开放道路；建设了180个高速点位，覆盖了100公里智慧高速。”湘江智能智芯云途公司 执行董事、总经理陈平原表示，未来长沙将增设约700套路侧感知与计算设备，“智慧的路”将逐步覆盖整个长沙，深度融入智慧城市网络建设。
新势力聚集：企业生态蓬勃
仲夏时节，长沙智能网联汽车产业迎来更多“新朋友”。
7月1日，在2024第四届中国低速无人驾驶场景生态共建拓展大会暨长沙智能网联汽车产业招商推介会现场，行深智能无人驾驶研究院及末端物流运营中心项目、白犀牛湖南运营中心项目、九识智能湖南总部项目、新石器无人车湖南运营项目等正式签约落户湘江智能网联产业园。
这是继今年4月20日湘江智能网联产业园（一期）正式开园后，再次迎来大批生态企业入驻。
全新的研发办公大楼，占地面积约4.6万平方米，这里将成为产业孵化基地，为企业发展提供众创空间、孵化空间到加速器“一条龙”服务，未来预计落户企业80余家，年产值30亿元。
2021年12月，长沙在《智能网联汽车城市发展指南》中“总体实力”保持在全国前列，但各地你争我赶的趋势同样明显加剧。
发展需要新载体，2022年2月，一个高质量、集中性的千亿级产业园载体——湘江智能网联产业园破土动工，将成为汇集众多生态企业的“舞台”。
目前，长沙智能网联汽车产业上游主要集中在感知系统、决策系统、执行系统、通信系统领域；产业中游围绕自动驾驶解决方案和智能网联汽车整车领域；产业下游则聚焦应用服务、运营测试领域。
长沙产业链上下游的均衡发展，聚集近400家链上企业，不仅拥有“独角兽”希迪智驾，还有中车智行、湖大艾盛、硕博电子等一批国家级专精特新“小巨人”企业，在国内的位居领先地位，产业发展综合竞争力排全国第5名。
2023年下半年，随着智能网联汽车产业链逐步成熟壮大，长沙市委、市政府作出全新决策，将其从原先汽车产业链拆分新列，实施精准施策、靶向扶持和培育，产业链发展跑出全新“加速度”。
新政策加码：“车路云”再提速
过往的经验表明，新兴产业前期发展，因地制宜的政策必不可少。
“试点城市建设，需要建立城市级跨部门规划、实施、监督与政策保障机制，不断强化顶层设计规划、政策法规创新、创新环境培育，持续优化发展环境，确保应用试点统筹推进。”中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强认为，“车路云”一体化建设政策保障很关键。
8年来，长沙立足国家战略发展方向，探索成立湖南省智能网联汽车标委会，构建良好开放的测评体系、建立C-V2X直连通信身份认证机制和数字证书管理体系，印发四版“实施细则”、建立市级网络安全机制，智能网联汽车产业打下坚实政策基础。
当前，长沙市委、市政府已将智能网联汽车产业纳入全市“一号工程”推进，“车路云一体化”相关行动计划和《长沙市智能网联汽车产业发展促进条例》等政策保障和资金支持政策正在加速制定出台。
未来，长沙将秉持“架构相同、统一标准、业务互通、安全可靠”的建设原则，扩容市内五区1200平方公里作为试点区域，深入“车路云一体化”技术落地和智能网联汽车规模应用，预计相关产业产值突破1000亿元，将长沙打造成中部地区“车路云一体化”规模应用示范标杆。
随着车路云深度融合加速，这个“下半场”的长沙值得期待！（易彬）
来源：湖南湘江新区